獵裝上身,M-Benz CLS Shooting Brake亮相 | U-CAR

2012

7月

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獵裝上身,M-Benz CLS Shooting Brake亮相

陳翾

撰文

41,617

Shooting Brake車款對於不少車迷來說可能會比較陌生,傳統的Shooting Brake車款一般指3門設計的旅行車或加長的3門掀背車型,本為裝載獵槍和獵犬的車輛,並擁有了較為強調奢華的內裝設計與高性能取向的調教,曾於1960至70年代在英國十分流行。英國著名車廠Aston Martin,Bentley等都曾推出過類似車型,近年的Ferrari FF等也可歸類到Shooting Brake的類別。而德國車廠Mercedes-Benz近日再次引領設計界的潮流,正式推出了CLS Shooting Brake,為一款融合了動感體態、奢華內裝與高實用性的5門Shooting Brake車款。

德國車廠Mercedes-Benz於日前正式推出了CLS Shooting Brake,一款融合了動感體態、奢華內裝與高實用性的5門Shooting Brake車款。

延續概念車造型,CLS Shooting Brake搭載LED頭燈

Mercedes-Benz於2010年北京車展上曾經展出一款Shooting Break的概念車,在亮相之際就被視為新世代CLS-Class的發展雛形。之後原廠更將這輛概念車重新命名為CLS Shooting Brake,Daimler AG董事會主席Dieter Zetsche博士也表示,Mercedes-Benz決定將這項計畫付諸於行動,打造CLS Shooting Brake的量產版車款。

Mercedes-Benz於2010年北京車展上曾經展出一款Shooting Break的概念車,在亮相之際就被視為新世代CLS-Class的發展雛形,之後原廠更將這輛概念車重新命名為CLS Shooting Brake,並表示將會進一步量產化。

採用了與CLS普通車型相似的設計風格,CLS Shooting Brake的車頭設計與CLS基本一致,車身線條同樣流暢而充滿力量感。頭燈設計是CLS Shooting Brake的亮點之一,而量產車款也沿用了概念車的設計,採用了全LED頭燈。

頭燈設計是CLS Shooting Brake的亮點之一,而量產車款也沿用了概念車的設計,採用了全LED頭燈。相比普通的氙氣頭燈,其平均壽命達到10,000小時,是氙氣頭燈的5倍。

相較於普通的氙氣頭燈,其平均壽命達到10,000小時,是氙氣頭燈的5倍。色溫也達到了5500K,比一般4200K色溫的氙氣頭燈更接近日光的色溫 (6500K) 。在夜間,71個燈管組成的LED頭燈組將提供更出色的照明表現。

採用了與CLS普通車型相似的設計風格,CLS Shooting Brake的車頭設計與CLS基本一致,車身線條同樣流暢而充滿力量感。CLS Shooting Brake的設計精髓在於車尾,儘管擁有較大的尾箱設計,但從車頂自然流瀉而下的線條與後輪拱勾勒的線條完美融合,使車尾沒有任何的笨重感覺。

CLS Shooting Brake的設計精髓在於車尾,儘管擁有較大的尾箱設計,但從車頂自然流瀉而下的線條與後輪拱勾勒的線條完美融合,使車尾沒有任何的笨重感覺,營造出一種專屬於Shooting Brake車款的魅力體態。相比CLS,CLS Shooting Brake在尺寸上並沒有太多改變,長寬高分別為4,956、1,881、1,413mm,長度增加了16mm,而高度則降低3mm,寬度則維持不變。雖然新增了車尾的車廂結構,但是極為流線的CLS Shooting Brake仍擁有0.29Cd值的超低風阻表現。

相比CLS,CLS Shooting Brake在尺寸上並沒有太多改變,長寬高分別為4,956、1,881、1,413mm,長度增加了16mm,而高度則降低3mm,寬度則維持不變。雖然新增了車尾的車廂結構,但是極為流線的CLS Shooting Brake仍擁有0.29Cd值的超低風阻表現。

最大1,550公升行李容積,實用性提升

CLS Shooting Brake的內裝設計延續了Mercedes-Benz一貫的豪華作風,提供5種內裝配色,5種內裝設計,精心搭配之後便可打造屬於車主的獨有風格。消費者更能夠從high-gloss brown burr walnut亮光核桃木、high-gloss black ash亮光白蠟木以及satin-finish light-brown poplar白楊木,共3種木材選擇。而這豪華的鋪陳,也賦予了CLS Shooting Brake如同Mercedes-Benz S-Class般之內裝水準。

CLS Shooting Brake的內裝設計延續了Mercedes-Benz一貫的豪華作風,提供5種內裝配色,5種內裝設計,精心搭配之後便可打造屬於車主的獨有風格。
行李箱地板的造型也沿用了Shooting Break概念車之設計,採用原木材質打造而成,一般狀況下行李箱容積就已達到590公升,而在放倒後排座椅之後更可達到1,550公升。

CLS Shooting Brake的車尾箱採用電動尾門設計,開關更為簡便,一般狀況下行李箱容積就已達到590公升,而在放倒後排座椅之後更可達到1,550公升;配合平坦的地板與規整的造型,在動感的外表之下,實用性絲毫不減。行李箱地板的造型也沿用了Shooting Break概念車之設計,採用原木材質打造而成,並配有鋁合金的導軌,再搭配尾門上的鋁合金門檻,使CLS Shooting Brake呈現仿佛豪華游艇般的設計理念。

廣  告

動力、節能任君挑選

CLS Shooting Brake提供了4種動力系統供消費者選擇;柴油動力方面,CLS 250 CDI BlueEFFICIENCY搭載了2.1升直列四缸柴油引擎,最大功率為204匹最大馬力,峰值扭矩51公斤米。另外一款CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY搭載了3.0升 V6柴油引擎,最大功率為265匹最大馬力,峰值扭矩高達63.2公斤米。在油耗表現上,CLS 250 CDI車型能夠繳出每公升18.86公里的平均油耗成績,而CLS 350 CDI車型則擁有每公升16.7公里的平均油耗。

CLS 500搭載了4.6升 V8雙渦輪增壓引擎,能夠產出408匹的最大馬力,扭力峰值則落在61.2公斤米。

汽油動力車型則由CLS 350 BlueEFFICIENCY和CLS 500 BlueEFFICIENCY組成,CLS 350 搭載了3.5升 V6引擎,能夠榨出306匹的最大馬力,扭力峰值為37.7公斤米。CLS 500則搭載了4.6升 V8雙渦輪增壓引擎,能夠產出408匹的最大馬力,扭力峰值則落在61.2公斤米。在油耗方面,CLS 350擁有了每公升13.7公里的表現,CLS 500則擁有了每公升10.9公里的燃油效率表現。

在加速性能上,動力最為強悍的CLS 500車型能夠以5.3秒從靜止加速到時速100公里;至於採用3.0升V6柴油動力的CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY則能夠以6.6秒從靜止加速到時速100公里,比起採用3.5升 V6引擎的CLS 350 BlueEFFICIENCY之6.7秒硬是快了0.1秒。

在加速性能上,動力最為強悍的CLS 500車型能夠以5.3秒從靜止加速到時速100公里;至於採用3.0升V6柴油動力的CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY則能夠以6.6秒從靜止加速到時速100公里,比起採用3.5升 V6引擎的CLS 350 BlueEFFICIENCY之6.7秒硬是快了0.1秒。除了後驅車款外,Mercedes-Benz也替CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY和CLS 500提供了4-Matic四輪驅動系統讓消費者選擇,而無論動力選項為何,原廠都替CLS Shooting Brake搭載了7G-Tronic 7速手自排變速箱。

閔仲祥
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您好,我是 賓泓賓士的新車銷售副理 閔仲祥,大家都叫我『閔教官』,因為 我真的曾經是個教官。在兩年半前,我是最專業的空軍戰鬥機飛行教官,而現在,我是 您最專業的賓士車銷售顧問。熱愛露營,個性外向,因為喜愛賓士的造車哲學而投身其中,有任何需求,閔教官都竭誠為 您服務。

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我是沈美瑜,大家都叫我沈媽,在Nissan品牌服務已經20年,新竹地區車主朋友的支持與介紹,讓我常常有機會全省服務。有Nissan產品的需求,歡迎到經國營業所來聊聊。

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Toyota南都唯6銷售經理,資歷將近20年,近13年內交車零抱怨件,累計成交近2000台!2001年退伍就加入Toyota,不斷充實累積經驗,直到2015年感謝公司拔擢、貴人相伴成為雲嘉南地區最年輕的銷售經理!中間遇到瓶頸,曾想放棄,但總是遇到不同的貴人,讓我找到初心,繼續努力,一切多麼不容易,感謝這19年來服務的2000多位車主,因為你們成就了現在的崇源。往後也將繼續秉持「用最快的速度,把最優惠、最好的車子,親手交給您」,懇請您給我一個機會。

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