油耗精進,Nissan Serena S-Hybrid日本上市 | U-CAR

2012

8月

3

油耗精進,Nissan Serena S-Hybrid日本上市

梁尚倫

撰文

65,868

於2010年11月發表的第4代Nissan Serena雖然擁有了MPV車型的身驅,但是在缸內直噴、Xtronic CVT無段式變速箱等技術的加持下,仍能夠在日本新規的JC08油耗規範中創下了每公升13.8公里的平均油耗成績 (在舊制10-15規範下為每公升15.4公里) 。但是這款日本MPV代表在燃油效率方面仍有進步空間,因為Nissan在2012年8月1日宣布,加載油電混合動力系統、油耗更為進步的Serena S-Hybrid,即日起在日本市場與通路正式以2,384,550至2,799,300日圓 (約新臺幣91.5萬至107萬) 的建議售價 (含稅) 開始販售。

Nissan在2012年8月1日宣布,加載油電混合動力系統、油耗更為進步的Serena S-Hybrid,即日起在日本市場與通路正式以2,384,550至2,799,300日圓 的建議售價開始販售。

在造型設計上,Serena S-Hybrid仍然具備了汽油車型一慣的方正線條,並沒有因為其油電混合動力而有明顯的差異,僅在車尾上加裝了更具科技感的LED尾燈,並以「Pure Drive S-Hybrid」字樣的車側和車尾銘牌標示其不同的身份。

在造型設計上,Serena S-Hybrid仍然具備了汽油車型一慣的方正線條,並沒有因為其油電混合動力而有明顯的差異,僅在車尾上加裝了更具科技感的LED尾燈,並以「Pure Drive S-Hybrid」字樣的車側和車尾銘牌標示其不同的身份。
Nissan表示S-Hybrid代表了Simple簡易與Smart聰明的油電混合系統,S-Hybrid油電系統不僅對Serena既有的ECO待速熄火系統進行升級,更外掛了一套能夠獨立運作的電動馬達,具備了提升動力輸出以及充電的功能。

Nissan表示S-Hybrid代表了Simple簡易與Smart聰明的油電混合系統,S-Hybrid油電系統不僅對Serena既有的ECO待速熄火系統進行升級,更外掛了一套能夠獨立運作的電動馬達,具備了提升動力輸出以及充電的功能。這具代號為SM23的電動馬達能夠產出2.4匹最大馬力和5.5公斤米的最大扭力,因此其主要功能僅為輔助Serena S-Hybrid之起步加速等駕馭特性的提升,並不是以性能的最終訴求。

這具代號為SM23的電動馬達能夠產出2.4匹最大馬力和5.5公斤米的最大扭力,因此其主要功能僅為輔助Serena S-Hybrid之起步加速等駕馭特性的提升,並不是以性能的最終訴求。搭載油電混合系統的Serena S-Hybrid之2WD車型能夠在JC08規範下繳出每公升15.2公里的油耗成績,4WD車型則為每公升13.6公里。

以147匹最大馬力/21.4公斤米最大扭力 (4WD車型為144匹/21.1公斤米) 的缸內直噴2.0升直列4缸引擎為主要動力、搭載油電混合系統的Serena S-Hybrid之2WD車型能夠在JC08規範下繳出每公升15.2公里的油耗成績,4WD車型則為每公升13.6公里。相較於汽油動力的2WD車型每公升13.8公里、4WD每公升12.6公里的油耗成績,Serena S-Hybrid確實在燃油效率方面更上一層樓。

Nissan表示包括電池組與電動馬達的整套S-Hybrid系統都被安置在Serena S-Hybrid的引擎室內,因此不會對車室空間完全沒有影響,使Serena S-Hybrid完全延續了Serena車款的實用大空間。

雖然加裝了油電混合系統,但是Serena S-Hybrid並沒有因此在車室空間上有所犧牲,Nissan表示包括電池組與電動馬達的整套S-Hybrid系統都被安置在Serena S-Hybrid的引擎室內,因此不會對車室空間完全沒有影響,使Serena S-Hybrid完全延續了Serena車款的實用大空間。

廣  告
日本推廣環保車輛的政策下,搭載怠速熄火系統的Serena S-Hybrid 4WD車型能夠享有高達75%的自動車取得稅以及自動車重量稅減免,即便是採用汽油動力的Serena 20S車型也因為其高效率在以上兩個稅務中獲得了50%的減免。

在推出Serena S-Hybrid之際,Nissan也為普通版本Serena的第2排、第3排中央座位加裝了3點式安全帶,且換上了低滾動阻力的輪胎,以提升整體的燃油效率。因應消費者要求,Nissan也將One Touch自動滑門列為Serena之Highway Star車型之標準配備。在日本推廣環保車輛的政策下,搭載怠速熄火系統的Serena S-Hybrid 4WD車型能夠享有高達75%的自動車取得稅以及自動車重量稅減免,即便是採用汽油動力的Serena 20S車型也因為其高效率在以上兩個稅務中獲得了50%的減免。

杜建興
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杜建興 Porsche

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大家好,我是保時捷台北的銷售顧問杜建興,很高興可以透過網路來介紹自己。在進入Porsche之前我並無車輛銷售的相關經驗,而是擔任半導體及LED產品的銷售業務,並且一做就是10年之久。在一個偶然的機會,透過已在Porsche品牌服務多年的好友介紹下,有幸能進入Porsche擔任新車銷售服務的工作,開啟了人生全新的工作挑戰,且任職至今已有7年的時間,歡迎想擁有保時捷汽車的您隨時跟我連絡。

 陳靖佳
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陳靖佳Porsche

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各位U-CAR的網友大家好,我是現今任職於保時捷 台北、擔任銷售顧問的陳靖佳,在進入Porsche從事新車銷售服務前,由於本身對於汽車有著高度的興趣及喜愛,選擇了與汽車相關的行業,從事引擎發電機與啟動馬達的售後服務工作,並且有著14年的工作資歷。在自己喜愛的汽車中,Porsche這個來自德國的跑車品牌最吸引我,所以在結束了前一個長達10餘年的工作之後,便決定前往應徵Porsche新車銷售服務的工作。在這份工作前我雖然沒有新車銷售的相關經驗,但憑藉著以往汽車相關所累積的知識,以及多年售後服務工作所累積的經歷,也很幸運的獲得這份工作,並將以往所學運用在這份工作當中。

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大家好,我是范文俊,目前是現代汽車北投店的營業副主任。我始終相信購車只是一時,但服務卻是一輩子的,因為買了車後仍會有許多大大小小的各種需求,除了車輛的使用功能外,包含了驗車、車輛保養維修甚至是交通意外發生時的即時處理,這其中都需要專業知識及經驗、才能快速且完整解決,而這才是新車銷售工作的最大價值所在。而透過專業的新車售後服務表現,才能讓客戶看見真正的購車價值,並給予正面的肯定,站在客戶的立場思考,方能全面體認客戶真正的需求。

廖芸沁
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