運動歐風新掀背,大改款Toyota Auris正式發表 | U-CAR

2012

8月

20

運動歐風新掀背,大改款Toyota Auris正式發表

梁尚倫

撰文

製表:李任翱

攝影

317,128

今年5月份發表的第11代Toyota Corolla,正式宣告了全新世代Corolla家族車系改朝換代的正式起跑。在3個月後的今天,TMC (Toyota Motor Corporation) 於日本發表了與第11代Corolla共用底盤的Toyota Auris 5門掀背車,並且開出了171萬日圓至225萬日圓 (約新臺幣65萬元至85萬元),即日起正式上市。

TMC (Toyota Motor Corporation) 於日本發表了與第11代Corolla共用底盤的Toyota Auris 5門掀背車,並且開出了171萬日圓至225萬日圓 (約新臺幣65萬元至85萬元),即日起正式上市。身為日本和歐洲市場的戰略車款,TMC也表示Auris旨在設立運動掀背車的新標準,其運動性能也經過歐洲嚴苛試驗的洗禮。

於2006年誕生的Auris車系相當年輕,其誕生之目的就是為了取代原本的Corolla掀背車款,並與第10代Corolla共用了代號E 150的底盤系統,整體造型宛如放大版的Toyota Yaris。雖然主打歐洲與日本市場,但是Auris也以Corolla之名在澳洲和紐西蘭上市。

經過6年的產品壽命後,Auris也終於來到第2代車款,TMC表示Auris進行了徹底的重新設計,無論在性能和造型上都較上一代車型有所精進。而身為日本和歐洲市場的戰略車款,TMC也表示Auris旨在設立運動掀背車的新標準,其運動性能也經過歐洲試驗的洗禮。

Smart Dynamism設計主軸、Keen Look新設計語言

相較於Corolla Axio,採用5門掀背設定的Auris在設計上明顯年輕許多,在整體設計上也更為運動化。在Toyota的新設計主軸「Smart Dynamism」下,運動化的車體設計也需滿足實用性,帶來空氣力學的提升或兼顧其他功能,並非為了純粹的造型而設計。

在Toyota的新設計主軸「Smart Dynamism」下,運動化的車體設計也需滿足實用性,帶來空氣力學的提升或兼顧其他功能,並非為了純粹的造型而設計。車頭的大面積梯形進氣柵搭配了橫向護柵,並以粗線條的鍍鉻外框包覆。原廠也將這全新的設計概念稱之為「Keen Look」,將前保險桿與大面積進氣柵的輪廓融為一體。

車頭的大面積梯形進氣柵搭配了橫向護柵,並以粗線條的鍍鉻外框包覆。原廠也將這全新的設計概念稱之為「Keen Look」,將前保險桿與大面積進氣柵的輪廓融為一體,一方面提高氣體流通率、冷卻性能以及空氣力學的表現,另一方面帶來更為敏銳的車體造型。TMC亦將Auris頭燈組和水箱護罩的輪廓相連,賦予Auris更動感的氣勢。

在車身尺寸上,Auris長4,275mm、寬1,760mm、高1,460mm (四輪驅動車型為1,480mm),軸距則與Corolla Axio一樣,同為2,600mm。在本次大改款中,Auris在車體設定上也更為運動化;原廠表示,相較於上一代車款,大改款Auris車長縮短了30mm、高度降低了55mm,以帶來更低的重心和更流暢的線條。

從頭燈組尾端開始的摺線也一路劃過車體,以一氣呵成的方式賦予Auris更為銳利的運動感。在車身尺寸上,Auris長4,275mm、寬1,760mm、高1,460mm (四輪驅動車型為1,480mm),軸距則與Corolla Axio一樣,同為2,600mm。在本次大改款中,Auris在車體設定上也更為運動化;原廠表示,相較於上一代車款,大改款Auris車長縮短了30mm、高度降低了55mm,以帶來更低的重心和更流暢的線條。

廣  告

1.5、1.8雙動力,油耗皆具水準

動力方面,Auris提供了兩種動力心臟讓消費者選擇,分別為代號1NZ-FE的1.5升引擎以及代號2ZR-FAE的1.8升引擎。最具運動氣息的RS車型僅提供前輪驅動、6速手排變速箱以及1.8升的汽油引擎讓消費者選擇,其餘車款則皆採用Super CVT-i無段式變速箱。

動力方面,Auris提供了兩種動力心臟讓消費者選擇,分別為代號1NZ-FE的1.5升引擎以及代號2ZR-FAE的1.8升引擎。

引擎容積為1,496c.c.的1.5升直列4缸引擎,能夠於6,000轉產出108匹的最大馬力,並於4,800轉產出13.9公斤米的最大扭力。至於實際容積為1,797c.c.的1.8升直列4缸引擎則能夠在6,200轉產出143匹最大馬力 (手排車型為144匹)、4,000轉產出17.6公斤米最大扭力 (手排車型為3,800轉/18.4公斤米最大扭力) 。

在油耗方面,搭載Super CVT-i無段式變速箱的1.5升動力系統 (前驅) 能夠在JC08的油耗規範下,繳出每公升18.2公里的平均油耗;若搭載了Start Stop怠速熄火系統,平均油耗更能夠提升至每公升19.2公里。
最為熱血的6速手排變速箱和1.8升汽油引擎的動力組合,也能夠繳出每公升14.4公里的平均油耗成積。而夠水準的油耗表現也讓Auris全車型皆獲得了日本政府的「綠色汽車稅」(Green Taxation System) 減免。

在油耗方面,搭載Super CVT-i無段式變速箱的1.5升動力系統 (前驅) 能夠在JC08的油耗規範下,繳出每公升18.2公里的平均油耗;若搭載了Start Stop怠速熄火系統,平均油耗更能夠提升至每公升19.2公里。

至於搭載Super CVT-i無段式變速箱的1.8升動力系統則能夠在JC08規範下達到每公升16公里的平均油耗。最為熱血的6速手排變速箱和1.8升汽油引擎的動力組合,也能夠繳出每公升14.4公里的平均油耗成積。而這夠水準的油耗表現,也讓Auris全車型皆獲得了日本政府的「綠色汽車稅」(Green Taxation System) 減免。

以駕馭樂趣為出發點,車體剛性提升10%

追求駕馭樂趣的Auris為1.8升動力車型搭載了雙A臂後懸吊系統,以提供更好的穩定性和更精準的過彎能力。在搭配Super CVT-i無段式變速箱的1.8升車型中,Auris也配備了Sports Modes運動模式,以提高減速、加速、再加速的引擎反應。此外,G AI-Shift換檔系統也能夠因應當下的重力G值,以人工智慧的方式判斷變速箱是否需要換檔;減速入彎時,G AI-Shift換檔系統能夠自動退擋,並在彎中避免沒有必要性的升擋。

Auris RS車型也以16吋煞車碟盤搭配運動懸吊,讓運動性能更上一層樓。無論車型,大改款Auris在車體剛性上都較前代車款進步了10%,在操控性和穩定性上也預計會有所進步。
在搭配Super CVT-i無段式變速箱的1.8升車型中,Auris也配備了Sports Modes運動模式,以提高減速、加速、再加速的引擎反應。此外,G AI-Shift換檔系統也能夠因應當下的重力G值,以人工智慧的方式判斷變速箱是否需要換檔;減速入彎時,G AI-Shift換檔系統能夠自動退擋,並在彎中避免沒有必要性的升擋。

以6速手排變速箱表明其運動定位的RS車型,則對引擎控制的靈敏性和變速箱齒比進行了調整, 賦予RS車型更好的加速反應。Auris RS車型也以16吋煞車碟盤搭配運動懸吊,讓運動性能更上一層樓。無論車型,大改款Auris在車體剛性上都較前代車款進步了10%,在操控性和穩定性上也預計會有所進步。

就是要運動,座高下降40mm

即便是一輛體積不大的掀背車,但是Auris仍能夠以俐落的線條塑造出更具空間感的車室,若覺得車室還是有壓迫感,Auris也提供了全景天窗讓消費者選配。透過薄型座椅的使用,Auris的後座能夠擁有更大的腿部空間。Auris之行李空間不算小,能夠達到360公升,TMC表示這也是日本同級距車款中最大的行李空間。

無論在外觀或動力系統上,Auris都希望能夠營造出明顯的運動氛圍,而其車室當然也沒有例外。為了提升駕馭感受,大改款Auris之座椅高度較前代車款下降了40mm,而方向盤角度也同樣經過特別的設計,提升駕駛的運動感受。
即便是一輛體積不大的掀背車,但是Auris仍能夠以俐落的線條塑造出更具空間感的車室,若覺得車室還是有壓迫感,Auris也提供了全景天窗讓消費者選配。

無論在外觀或動力系統上,Auris都希望能夠營造出明顯的運動氛圍,而其車室當然也沒有例外。為了提升駕馭感受,大改款Auris之座椅高度較前代車款下降了40mm,而方向盤角度也同樣經過特別的設計,提升駕駛的運動感受。無論車型,大改款Auris都採用了運動風格的座椅,方向盤也為了提升握感而進行了特別的設計。

透過薄型座椅的使用,Auris的後座能夠擁有更大的腿部空間。Auris之行李空間不算小,能夠達到360公升,TMC表示這也是日本同級距車款中最大的行李空間。

原廠表示,Auris在車體設計上採用了不易變形的設計,能夠減少與體積較大車款相撞時所受的傷害。Auris也搭載了VSC (Vehicle Stability Control) 動態控制系統、TC (Traction Control) 循跡控制系統,並且配置了能夠降低邊甩效應 的WIL (Whiplash Injury Lessening) 座椅,提供應有的安全保障。

車型 引擎 驅動系統 變速箱 日本售價
150X C Package 1NZ-FE (1.5升) 前輪驅動 Super CVT-i ¥1,710,000
150X ¥1,790,000
150X S Package ¥1,980,000
150X C Package 1NZ-FE (1.5升) 四輪驅動 Super CVT-i ¥1,899,000
150X ¥1,979,000
150XS Package ¥2,169,000
180G 2ZR-FAE (1.8升) 前輪驅動   ¥2,060,000
180G S Package   ¥2,210,000
RS 2ZR-FAE (1.8升) 前輪驅動 6速手排 ¥2,020,000
RS S Package ¥2,250,000

張祥銘
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張祥銘Lexus

北都汽車 LEXUS新店所

大家好,我是張祥銘,目前在Lexus北都新店營業所銷售服務。秉持著專業熱忱是服務的根基,發自內心的服務是Lexus堅持的信念,這也是我對所有客戶的初衷!

劉懿烝
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劉懿烝Nissan

元隆汽車 羅東展示據點

因為我身高超過190公分,所以我的朋友都叫「佰九」。對我來說,雖然我所在的僅是國產品牌,即使大家買的是50萬~60萬的車,我也要提供像是BMW、Mercedes-Benz一樣等級的服務。歡迎對Nissan有興趣的朋友,來讓我為您服務。

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王深識Hyundai

南陽實業 新莊展示中心

我是Hyundai新莊展示中心的營業經理王深識,從事汽車銷售業務已經超過24年的時間,服務過的客戶也超過1,700位,汽車的銷售並不是一次性的服務,而是長久的合作,也因此業務要積極創造出被利用的價值;畢竟沒有賣不掉的品牌,只有不會賣的業務,如何掌握每一位車主需求,抓住每一位客戶的心,才是最重要的服務。

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誠隆汽車 花蓮展示據點

大家好 我是NISSAN花蓮所徐晨安,很高興認識各位與為各位服務 在熱情的後山懷抱中成長茁壯 帶著認真和細心的態度與每位朋友客戶一起 對NISSAN車款有興趣,也非常歡迎您與我聯繫,晨安會細心和耐心與您分享,也很高興未來能為您服務

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