電動復古小車,Fiat 500e明年在美國上路 | U-CAR

2012

12月

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電動復古小車,Fiat 500e明年在美國上路

林聖憲

撰文

22,884

造型充滿復古風情的Fiat 500,是在歐洲相當受到歡迎的都會小車,它除了推出搭載0.9升及1.4升等引擎的一般版本之外,也有提供Abarth性能強化版,以及與Ferrari聯名推出的終極版本695 Abarth Tributo Ferrari。然而,Fiat最近針對環保買家,推出了使用電動馬達作為動力的500e,以強調零污染為主要訴求,將在2013年第一季率先於美國上市。

為環保需求而生的Fiat 500e,外型經過140小時的風洞測試,成功將風阻值由0.359Cd降至0.311Cd。

140個小時風洞測試,風阻值降低13%

對Fiat工程師來說,在催生500e的過程中,最困難的就是要維持它復古的造型,同時還得降低空氣阻力,最後,工程師替500e換上8種空力強化部品,包含重新設計的前保桿、水箱罩及後視鏡,並在車側加入側裙、車底增設平整化底版,車尾換上空力優化的後保桿,後檔風玻璃上也加裝尾翼,再換上低風阻15吋鋁圈,這些改善工程,是原廠歷經140個小時的風洞測試後所開發出的套件,讓500e的空氣阻力成功較一般版本下降13%,風阻值由0.359Cd降至0.311Cd。

Fiat針對降低風阻值所做的修改,包含前後保桿、後視鏡、側裙及尾翼等部分,輪胎也換上低滾動阻力胎。

內裝部分,500e同樣維持原先可愛逗趣的造型設計,不過因應電動馬達的動力來源,原廠替500e換上全新設計的儀錶,左側顯示鋰電池電量,右側則以Power、ECO及Charge三種刻度標明目前動力系統狀態。此外,儀表內建的7吋TFT液晶螢幕,加入Electronic Vehicle Information Center (EVIC) 電動車資訊中心,駕駛者可從這裡安排充電時段,或是監看充電還需要多久才會完成,另外包含導航及音響系統資訊也都可由此顯示。

500e的內裝鋪陳維持原樣,但排檔型式改採按鍵式設計,儀錶內則加入7吋液晶螢幕的EVIC電動車資訊中心,可顯示鋰電池電量、充電時間及搜尋充電站等功能。
廣  告

最大馬力111匹,可持續行駛130公里以上

500e是一輛針對都會通勤用途所開發的電動車,原廠替它搭載一具擁有111匹最大馬力的電動馬達,搭配Fiat 500小巧的車身及重量,絕對足夠日常代步使用。而電力則是由一具容量為24kWh的鋰電池提供,透過120伏特或240伏特的電源進行充電,最快可在4小時內完成,能支應500e行駛130公里以上的距離。另外,500e也配有低滾動阻力輪胎及煞車動能回收系統,來加強它的續航力。

Fiat 500e的動力源自一具111匹的電動馬達,以及24kWh的鋰電池,續航力可達130公里,預計2013年第一季在美國上市。

強調零污染的Fiat 500e,預計2013年第一季率先在美國上市,讓喜愛這部復古小車的消費者有了新的選擇。而目前Fiat也已經開發出一套可供iOS及Android系統智慧型手機下載的500e APP,有了它,你就可以隨時隨地的看看500e的車輛狀態、充電狀況,並透過手機來找尋附近的充電站。

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對客戶負責,不是對品牌負責,是我入行以來的經營哲學。我是Mitsubishi順益汽車好業代張家洪,我在臺中順益南屯展示中心,為大臺中地區的車主服務。

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大家好,我是保時捷台北的銷售顧問郭禮賢,進入汽車銷售的產業已經有16年的時間,最早也曾經擔任過Saab汽車的銷售人員,隨後則是進入了Porsche的經銷體系,也曾經擔任過主管職務,近幾年則是再次回到熟悉的銷售第一線;也正因為有著較為豐富的歷練,對於市場產品有著一定程度的熟悉,當然,也對Porsche的所有產品知之甚詳。畢竟在進入Porsche時,當年全年度Porsche銷售量不過數百輛而已,如今則是數千輛的成績。

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我是目前任職於保時捷 台北的銷售顧問蔣禮,確立人生的目標並努力前進,最終即能收穫最美的果實,所以我在進入汽車銷售的工作時,便立定了相當明確的生涯規劃及達成目標。並循序漸進的、完成階段性的計畫,而進入Porsche後,更成為了一個汽車銷售的全新挑戰。

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