改變路線,Nissan Versa Note北美車展發表 | U-CAR

2013

1月

16

改變路線,Nissan Versa Note北美車展發表

林聖憲

撰文

43,559

2013年1月14日開演的北美車展,Nissan發表了Versa Note,承接原先Versa 的地位 (臺灣市場為Tiida),成為Nissan在美國的新一代入門掀背車款。全新Versa Note將提供S、S Plus、SV及SL等不同等級,全車系搭載1.6升雙CVTC自然進氣引擎,搭配5速手排或XTRONIC CVT無段變速箱,將在今年第二季開始在美國上市,建議售價從13,990美元起跳。

全新第2代Versa Note在2013北美車展發表,全車系搭載1.6升自然進氣引擎,預計今年第2季在美國上市,售價從13,990美元起跳。

改弦易轍,全新Versa掀背款以Note為基礎

Versa車系是Nissan在美國市場相當重要的入門車款,一直以來都有提供4門版及5門掀背兩種車型,也就是臺灣市場也有販售的初代Tiida。後來Versa 4門版在2011年由新一代Sunny取而代之 (車名仍稱為Versa),至於這次北美車展問世的5門掀背車款也不再用新一代Tiida為基礎,反倒是架構在日本市場的Note,並定名為Versa Note。

舊款Versa其實就是國內消費者熟知的Tiida,5門版及4門版在美國市場分別稱為Versa Hatchback (圖上) 及Versa Sedan (圖下) 。

Versa Note架構在2012年8月28日於日本上市的第2代Note,該車款最大特色在於挑高的車頂及方正輪廓所帶來的實用空間,相較於更強調動感元素的新一代Tiida有著更符合家庭使用的實用性,或許是原廠這次選擇以Note來承接Versa位置的考量之一。

Versa車系進化至第2代後不再像先前是以Tiida為基礎,全新Versa 4門版為Sunny (圖上) ,5門版則是以Note (圖下) 為基礎而來。

Versa Note整體外型和日規版Note並無二至,延續著2012年日內瓦車展中Invitation概念車的元素,在「Squash Line」的設計基礎下,有著相當帥氣、前衛的視覺感受,包含輪廓銳利的不規則狀頭尾燈、以及車側上那兩道深刻的鈑件線條,都讓Versa Note有著相當年輕、活潑的外型;此外,水箱護罩還導入Active Grille Shutter主動式水箱罩遮蔽機構,讓高速行駛時的空氣阻力大幅降低,達到Cd0.298的低風阻係數。

全車系搭載HR16DE 1.6升引擎,平均油耗每公升15公里

內裝部分,Versa Note維持日規版Note的造型輪廓,但在用料上顯得較為樸實,中控台上並未出現日規車型較為精緻的鋼琴烤漆飾板,而是清一色採用傳統塑料包覆,再搭配上皮布混搭的座椅,一切以機能性為導向,淡化了裝飾性質的設計。

Versa Note的內裝架構與日規版Note相同,但整體用料較為樸實,中控台上未見日規版上的鋼琴烤漆飾板。

Versa Note在配備等級上分有S、S Plus、SV及SL,基本款搭載5速手排變速箱,並配有4向可調雙前座椅、可調式後行李廂底板及6/4分離後座等配備;高階車款則享有雙前座6向可調座椅、皮質多功能向盤,另可再加入電熱座椅、USB/iPod多媒體介面、5.8吋觸控式影音主機、衛星導航系統及AVM環景影像系統等配備。安全性上則除了基本的ABS及EBD等煞車輔助系統之外,高階車款配有全車6氣囊、TCS循跡控制系統、VDC車輛動態控制系統及TPMS胎壓偵測等裝置。

Versa Note採高車頂設計,配合短前後懸設計,替車內帶來寬敞的乘坐空間。

動力方面,Versa Note並未搭載日規版上的1.2升機械增壓引擎,而是採用原廠代號HR16DE的1.6升自然進氣引擎,擁有雙噴油嘴及Dual CVTC進排氣雙可變汽門正時等有助於提升引擎效率的機構,帶來109匹的最大馬力及14.8公斤米的最大扭力。變速箱除入門的S版採用5速手排之外,其餘車型均搭載XTRONIC CVT無段變速系統,繳出35mpg (約每公升15公里) 的平均油耗表現,高速及市區油耗則分別為40mpg (約每公升17公里)、31mpg (約每公升13公里)。

在先前的報導中,U-CAR曾向各位介紹過Note與Livina之間所存在的緊密關聯,如今Note已相繼在日本及美國市場發表,再來可以期待的是亞太規格的Note或許在今年3月份的上海車展就有機會亮相,若順利按此節奏走,那麼國內大改款Livina也就指日可待了。

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