2012年度臺灣汽車市場銷售報告-國產乘用車Top10 | U-CAR

2013

1月

18

2012年度臺灣汽車市場銷售報告-國產乘用車Top10

編輯部

撰文

56,836

邁入2013年後,各大品牌無不抱以積極、正向態度看待新的年度,然則回首2012年整體市場表現,也是相當重要的一件事,自2009年金融海嘯全球市場急凍後,2010與2011都踏著復甦腳步逐步邁出陰霾,臺灣市場更是從低谷回往正常,但2012年卻受到全球環境波及,市場表現的起伏、買氣的強弱變化,都反映在2012年各個月份,也讓許多品牌持續修正年度預估。所幸在封關後,臺灣新車市場總年度繳出了365,871輛的成績,相較於2011年下跌了3.3個百分點,在全球景氣的強烈變化之下,有著相對穩定的表現。

2012年國產乘用車Top10
2011 2012
1 Toyota Corolla Altis Toyota Corolla Altis
2 Nissan Tiida Toyota Camry ↑2
3 Toyota Yaris Nissan Tiida ↓1
4 Toyota Camry Toyota Yaris ↓1
5 Nissan Livina Nissan Livina
6 Toyota Vios Toyota Vios

7 Mazda Mazda3 Mitsubishi Colt Plus ↑1
8 Mitsubishi Colt Plus Mitsubishi Lancer ↑1
9 Mitsubishi Lancer Mazda Mazda3 ↓2
10 Ford Focus Ford Focus

2012年國產乘用車銷售統計,排行前10的車款與2011年年度排行成員相同,冠軍依舊是Toyota的Corolla Altis,該車系業已蟬聯冠軍寶座數次,足見產品力的優勢;從品牌來看,Toyota的品牌實力不在話下,前10排行中就占了4個名次,其中還包含實屬年邁的Toyota Vios在內。其餘競爭對手的表現則是Nissan兩部、Mitsubishi兩部,Ford與Mazda則各有一部,也直接反應出各品牌在國內市場占有率之多寡。

NO.1 Toyota Corolla Altis 1.8/2.0

身為臺灣市場銷售領導車系的Toyota Corolla Altis,在2012年度國產乘用車排行榜,再度以遙遙領先的幅度摘下桂冠。不僅如此,於2010年7月導入Dual VVT-i與CVT無段變速系統後,因較同級距更為突出的節能優勢,而持續展現走強的銷售熱度,無意外地,Corolla Altis於2012年也是臺灣總市場單一車系銷售冠軍,展現難以挑戰的傲人成績。

由銷售數據來看,2012年總市場處於3.3%的微幅衰退格局,而正好Corolla Altis全年累積銷售規模落在36,342輛,比起2011年全年銷售量的37,571輛,變動比例約莫等同於總市場衰退幅度。

儘管如此,Corolla Altis仍然展現旺盛的銷售量,平均月銷售量達3,029輛順利突破3千輛關卡,全年12月份也拿下所有單月銷售冠軍,在年中競賽月結算的7月份,更一舉繳出逼近5千輛的4,903輛掛牌數,全年銷量更佔總市場比例達9.93%,也就是說每10輛新車就有1輛Corolla Altis。至於車型販售比例部分,Corolla Altis 1.8仍然是車系主力,擁有高達97.2%的車型販售比例,具體顯示在稅金利基與價格帶上,1.8排氣量仍是國內消費者最支持的國產中小型轎車設定。

Toyota Corolla Altis 1.8/2.0
2012年名次 1
全年銷售量 36,342 輛
平均月銷售量 3,029 輛
單月最高銷售量 4,903 輛 ( 7 月份)
單月最高名次 第 1 名 ( 12 次)
Top10進榜次數 12 次
佔總體國產市場比例 13.38%
佔總體市場比例 9.93%
組成比例 1.8:97.2%、 2.0:2.8%

NO.2 Toyota Camry 2.0/2.5/Hybrid

隨著時代潮流改變,以及最重要的油價持續高漲,種種因素讓全球消費習性逐漸改變,中小型、中型車款取代各品牌旗下原先中大型的主力戰將位置,而Toyota Camry在2011年底推出7代Camry之後,以2.0/2.5升動力編成,以及頂級車款百萬內的售價,確實吸引了國內諸多擁護者的青睞。但在2012年2月中旬,總代理和泰汽車發表了國內首款國產油電混合動力的Camry Hybrid後,一舉改變了Toyota Camry的銷售組成,也讓年度銷售數量一舉攀升到第2名。

Toyota Camry車系是少數能擠進年度前10排名的中大型國產房車,2010年度成績為13,667輛,年度排名第3,2011年則排名下滑到第4名,年度總銷售量為13,886輛;而在新世代、Camry Hybrid車型油耗優勢加持之下,2012年的年度總銷售成績為17,064輛之多。第7代Camry的銷售組成,主力為Hybrid車型,占了全車系的51個百分比之多,第2多的則是2.0升車型。1,422輛的月平均數字同樣也相當亮眼,而整體銷售高峰在7月份出現,一舉突破2千輛的月販售成績,Hybrid車款且價位相對誘人等誘因下,確實滿多數消費者的使用需求。

Toyota Camry 2.0/2.5/Hybrid
2012年名次 2
全年銷售量 17,064 輛
平均月銷售量 1,422 輛
單月最高銷售量 2,013 輛 ( 7 月份)
單月最高名次 第 2 名 ( 5次)
Top10進榜次數 12 次
佔總體國產市場比例 6.28%
佔總體市場比例 4.66%
組成比例 2.0:28%、2.5:20.6%、Hybrid:51.4%

NO.3 Nissan Tiida 1.6/1.8

雖然首代國產Tiida產品世代已經進入尾聲,但Nissan Tiida車系仍展現強韌的競爭力,也是國產乘用車排行榜內,唯一能夠長期抗衡Toyota軍團的熱銷車系,並與同門的Livina車系構築Nissan最重要的銷售支柱,對品牌貢獻度無人能出其右。而隨著世代演進,Nissan第2代Tiida大改款也於2012年12月推出,用以接替舊款Tiida 5門掀背版本,至於舊款Tiida 4門版本則會持續販售。

而由於Nissan對新款Tiiida的產銷調配與交車節奏,讓新世代Tiida交車期是設定在2013年1月起,因此,2012年全年度的Tiida銷售數據仍是舊款的Tiida車系,而即使即將接棒,首代Tiida車系仍在淡出車壇前,繳出全年度15,480輛的亮眼掛牌數,以及平均月販1,290輛的規模,雖然不敵大改款Camry車系的新車鋒芒,而退居排行榜第3名,但表現仍是可圈可點。

整個世代穩定且暢旺的銷售量,也印證Tiida車系在小車大空間的產品訴求,成功獲得國內消費者的高度支持,而在新世代車型改搭CVT變速箱,以及1.6升排量的自然進氣與渦輪增壓引擎後,新一代Tiida車系的銷售表現,將是2013年值得關注的焦點。

Nissan Tiida 1.6/1.8
2012年名次 3
全年銷售量 15,480 輛
平均月銷售量 1,290 輛
單月最高銷售量 1,860 輛 ( 1 月份)
單月最高名次 第 2 名 ( 6次)
Top10進榜次數 12 次
佔總體國產市場比例 5.7%
佔總體市場比例 4.23%
組成比例 1.6:14.6%、1.8:85.4%

NO.4 Toyota Yaris 1.5

在2006年於臺灣上市的Yaris,其間歷經了兩度小幅度改款,更在2012年的改款時,增列披覆運動畫外觀套件的RS車款,在逐漸老邁的產品生命力中持續增加新鮮度,這也是Yaris雖然國內改款傳言不斷,世代更迭步調逼近,Yaris依舊能保持續在銷售排行前10的重要因素。相較於2011年15,536輛的年度成積,Yaris於2012年共售出12,905輛,稍稍下滑近17個百分點,排名也從下滑一位來到第4名。

從整個產品週期來看Yaris確實青春不再,年度成績也呈下滑曲線,但2012年還是有著堪稱亮眼的成績,在7月份還創下了1,668輛的優異成績,12月份更一舉攀升至第2名,每個月也都是銷售排行榜的固定成員,月均量達到1,075輛之多,是前10名中最後一款平均月販破千輛的產品。

Toyota Yaris 1.5
2012年名次 4
全年銷售量 12,905 輛
平均月銷售量 1,075 輛
單月最高銷售量 1,668 輛 ( 7 月份)
單月最高名次 第 2 名 ( 1次)
Top10進榜次數 12 次
佔總體國產市場比例 4.75%
佔總體市場比例 3.53%
組成比例 1.5:100%

NO.5 Nissan Livina 1.6

除了Tiida之外,Nissan陣中另一位主力戰將Livina車系,雖然產品世代逐漸邁入尾段,但是於2012年排名中仍是拿下了與去年相同的第5位,並且與Toyota Vios拉開約莫200輛的領先優勢。雖然整體銷售表現同樣受到市場環境影響,讓全年交出的11,063輛的成績與2011年的12,791輛有所差距,不過整體來看表現仍算穩定。

於2012年銷售走勢當中,Livian於1月份跟隨著新車大展與農曆年節前購車潮,而創下1,569輛的全年度最佳銷售成績。Livian車系於當時並無特別的促銷優惠輔助,僅靠著Nissan全車系的延長保固專案,以及分期購車優惠持續在市場上競爭著,從前半年中1、3月破千輛的成績可以見得其中規中矩的穩定產品實力。

另外,總代理於6月份針對Livina車系推出配備加碼的誘因吸引消費者,趁著炎炎酷夏時節而將恆溫空調系統納入全車系標配,除此之外,部分車型也升級更加多元的舒適配備,儘管售價有所調整,不過仍替Livina車系於2012年中衝出另一波高峰,並挾著農曆民俗月前的衝刺,於6月與7月份雙雙開出單月破千輛的佳績,可以說是成功的行銷策略。

Nissan Livina 1.6
2012年名次 5
全年銷售量 11,063 輛
平均月銷售量 922 輛
單月最高銷售量 1,569 輛 ( 1 月份)
單月最高名次 第 4 名 ( 2次)
Top10進榜次數 12 次
佔總體國產市場比例 4.07%
佔總體市場比例 3.02%
組成比例 1.6:100%

NO.6 Toyota Vios 1.5

自2003年導入販售的Toyota Vios車系,是用以承襲車壇長青樹Tercel車系,擔綱Toyota國產小型轎車販售主力,而Vios不僅成功承接Tercel的販售任務,由臺灣上市至今跨入第10年的販售期,也讓Vios追隨Tercel成為另一款車壇長青樹點典範,以具競爭力的入門販售價格、油耗經濟性與Toyota品牌口碑等優勢,讓同級距國產小型轎車已少有競爭對手的Vios,持續為Toyota立下汗馬功勞,在2012年也不例外。

儘管國產乘用車新世代車款輩出,Vios仍在穩定的客層支持下,而持續有可觀的銷售量,全年9,427輛的販售規模,雖然低於2011年的11,585輛,但仍然守住排行榜第6名的席次,以產品已達10年資歷的長青老兵之姿,Vios成功替Toyota國產軍團守住Top10排行榜銷售防線,表現相當亮眼。

現行Vios在2013年9月底,將面臨5期排放標準的販售門檻,屆時,和泰汽車最有可能的規劃,將是終止Vios長青車系的販售,並趁導入新世代Yaris車系的機會,一舉推出四門轎車與五門掀背車型,Vios車系也將進行交棒。

Toyota Vios 1.5
2012年名次 6
全年銷售量 9,427 輛
平均月銷售量 786 輛
單月最高銷售量 1,275 輛 ( 7 月份)
單月最高名次 第 5 名 ( 2次)
Top10進榜次數 11 次
佔總體國產市場比例 3.47%
佔總體市場比例 2.58%
組成比例 1.5:100%

NO.7 Mitsubishi Colt Plus 1.6

雖然在2011年度繳出了亮眼的銷售成績,但是在臺灣總體市場低迷的情況下,Mitsubishi Colt Plus車系全年僅繳出了6,928輛的銷售成績,比起2011年的9,176輛少了2,248輛。即便如此,銷售量降低的Mitsubishi Colt Plus,在2012年度國產乘用車Top 10排名中不降反升,向上爬升了1位來到了第7名的位置。維持了與2011年改款相仿的配備,總代理中華汽車也在2012年4月份推出了條紋羨定版特式車,並在同年11月份推出了新年式車款,為Colt Plus之產品力進行提升。

綜觀2012年度的銷售表現,Colt Plus車系於年初隨著整體車市達到了破千輛的銷售數字,而在6、7月份的競賽月,Colt Plus更衝出了2012年度的高峰,連續兩個月皆以破千輛的成績坐收。而民俗月似乎是臺灣車市全年銷售轉折的分水嶺,Colt Plus之銷售量也隨著這樣的趨勢向下探跌,雖然維持了40萬30期零利率、2.1萬低頭款低月付的促銷方案,但除了在民俗月僅繳出245輛的成績外,其餘幾個月也在每個月300輛左右的掛牌數徘徊,與民俗月前的銷售成績擁有了明顯落差。而在12月份加碼端出月底前領牌贈「dyson輕型無線吸塵器」或「dyson暖房氣流倍增器」 等優惠後,也讓Colt Plus車系之銷售量於年底再次拉抬,最終以477輛之成績坐收。

Mitsubishi Colt Plus 1.6
2012年名次 7
全年銷售量 6,928 輛
平均月銷售量 577 輛
單月最高銷售量 1,181 輛 ( 7 月份)
單月最高名次 第 5 名 ( 1次)
Top10進榜次數 5 次
佔總體國產市場比例 2.55%
佔總體市場比例 1.89%
組成比例 1.6:100%

NO.8 Mitsubishi Lancer 1.8/2.0

繼2011年11月推出小改款Lancer Fortis,並於2012年3月份推出具備鯊魚頭造型的Lancer iO後,國產Lancer車系在2012年度可以說是被賦予了更強的產品力,而Lancer車系也在2012年度國產乘用車Top 10排名中,從前一年的第9名上升了1名,來到了第8名的位置。但是在臺灣總體車市衰退下,Lancer車系2012年之銷售量亦較2011年減少了1,305輛,並繳出了6,754輛的年度銷售成績。

換上新車頭的小改款Lancer iO於2012年2月份正式發表,並且同時開始接單,而在舊款車型出清告鑿、且缺乏新車的情況下,Lancer車系在2月份僅繳出了214輛的銷售量,全年只比民俗月還要高。但最終,小改款Lancer iO亦獲得了超過600張的訂單,使Lancer車系在3月份衝上了933輛的銷售量。雖然在民俗月前衝上了破千輛的成績,但是Lancer車系在民俗月後卻找不會回新車改款的活力,在銷售數字上與新車上市的蜜月期時間擁有了明顯的落差,10至12月的銷售成績分別為294、291以及353輛。

Mitsubishi Lancer 1.8/2.0
2012年名次 8
全年銷售量 6,754 輛
平均月銷售量 563 輛
單月最高銷售量 1,067 輛 ( 7 月份)
單月最高名次 第 6 名 ( 2次)
Top10進榜次數 5 次
佔總體國產市場比例 2.55%
佔總體市場比例 1.89%
組成比例 1.8:88.0%、2.0:12%

NO.9 Mazda Mazda3 1.6/2.0/2.5

身為品牌銷售主要戰力的Mazda3,於2012年國產乘用車Top10排行中,較去年一次滑落了2個位置,全年度銷售量則是從10,394下降至6,553輛,其中除了是由於總市場趨勢所致之外,2011年底由於日圓匯率高升因素,因此於當時針對Mazda3全車系各有1至2萬元的漲幅,在大環境景氣未明的情況下進而影響到消費者的購買意願。

若是由2012全年銷售走勢來看,1月份在臺北車展上的拉抬氣勢、全車系高額貸款以及農曆年前新車買氣升溫等多方帶動下,Mazda3全車系於當月份交出878輛的成績,為全年度最佳表現。接著另一波高峰則是出現在7月份的662輛,當時總代理趁著農曆民俗月與新年式小改車型推出前,祭出「最大賞」「五項全免」購車優惠方案,當時Mazda3最高優惠幅度甚至達到了6萬元,成為締造此波高峰的幕後堆手。

而到了8月份小改車型推出,同時暑期優惠也跟著下檔,此時Mazda3回復到原有正常銷售水準,單月銷售表現於400至500輛之間徘徊。直到2012年11月份,為了搶攻年底買氣總代理再次推出降價優惠,並輔以交車贈送iPad mini等優惠,才讓車系單月銷售表現再一次突破500輛。

Mazda Mazda3 1.6/2.0/2.5
2012年名次 9
全年銷售量 6,553 輛
平均月銷售量 546 輛
單月最高銷售量 878 輛 ( 1 月份)
單月最高名次 第 7 名 ( 1次)
Top10進榜次數 9 次
佔總體國產市場比例 2.41%
佔總體市場比例 1.79%
組成比例 1.6:39.6%、2.0:49.7%、2.5:10.7%

NO.10 Ford Focus 1.6/1.8/2.0

在2012年11月份大改款3代Focus正式到來以前,2代車型仍持續一肩扛起於國內主要銷售戰力的責任,雖然當時的2代已處於產品世代末期,產品新鮮度不若市場上的主要競爭對手,不過總代理仍持續保持銷售戰力,以期能夠擁有穩定的銷售表現。從上半年度來看,2代車型正式停產以前,單月約莫都還有300輛以上的銷售表現,而若是以全年度排名來看,Focus車系維持與2011年相同的第10名,不過總銷售量則是跟隨著總市場的變化由7,911輛降至5,482輛,平均銷售量亦降至457輛。

從全年走勢角度切入,1月份2代Focus車系交出全年度最高的805輛的成績,主要乃是2011年底勁馳版車型推出以保持車款新鮮度之外,還加上台北新車大展吸納各方買氣,以及趕在農曆年前交車的氣勢,因此得以創下銷售佳績。其後則是回復正常表現水準,並隨著車系世代更迭之際逼近而逐月下修,儘管如此,農例民俗月前的競賽,2代Focus仍具備單月483輛的實力。

而到了2012年9月份,2代車型開始進入出清階段,10月份出清最後一批2代車型之後,3代車型緊接著於11月登場, 3代車型裡外精進革新再加上具競爭力的售價,使得甫推出時造成交車不及的情況,因此於11月掛出不算特別高的487輛成績,不過待車源供應逐漸穩定之後,3代Focus也不負眾望的在12月衝出732輛的成績,為全年度第2波銷售高峰。若從11月開始算起,3代Focus投入市場至今僅不過短短3個月,後續表現值得長期持續觀察。

Ford Focus 1.6/1.8/2.0
2012年名次 10
全年銷售量 5,482 輛
平均月銷售量 457 輛
單月最高銷售量 809 輛 ( 1 月份)
單月最高名次 第 6 名 ( 1次)
Top10進榜次數 4 次
佔總體國產市場比例 2.02%
佔總體市場比例 1.5%
組成比例 1.6:11.47%、1.8:45.35%、2.0:43.18%