2012年度臺灣汽車市場銷售報告－國產休旅/商用Top10

延續 2011 年度台灣汽車市場國產休旅/商用 Top10 的排行榜傳統，在 2012 年度台灣汽車市場國產休旅/商用 Top10 的排行榜上，名次的變化及競爭依然相當激烈，也可看出國產休旅/商用車市場的競爭之態勢。而在排行榜上穩坐銷售王位的 Toyota Wish 車款，憑藉著 2012 年底甫發表小改款車型之強心劑，在未來勢必有著更為出色的銷售表現。而在商用車銷售領域，CMC Veryca 依然是銷售表現最佳的一款車型，仍舊佔據著國產休旅/商用 Top10 排行榜上第 2 名的位置。

在 2012 年度台灣汽車市場國產休旅/商用 Top10 的排行榜上，出現較大變化的乃是 Luxgen 旗下 Luxgen7 SUV 及 Luxgen7 MPV 兩款車型，其雖在 2011 年度分占了第 3 名及第 10 名的位置，但在 2012 年度的排行榜上，兩款車型的年度銷售表現皆已退出 10 名之外。而 Toyota Innova 在 2011 年底換搭新 2.0 動力之後，展現出強勁的銷售力道，於 2012 年度一舉站上第 3 名的位置。另外，於 2011 年底進行大改款動作的 Mazda Mazda5，也藉由改款車型後的全新市場戰力，在 2012 年度銷售排行榜上不但首度進榜，更一舉進占第 7 名的位置。

NO.1 Toyota Wish 2.0

總計 2012 年國產休旅/商用車款，Toyota 的 Wish 再次榮獲級距分類中的桂冠，也延續了 2010 與 2011 年的好成績；現行販售之 Wish 乃是在 2009 年底所發表的第 2 代 Wish，在 2011 年底時還進行車系調整，包含了價格與配備的調整，整體而言將入們價格上調，但其餘車型則是下修，並刪除少許配備，也成了吸引消費者的重要利基。而在 2012 年底發表的改款 Wish，則是導入了 CVT 無段變速系統，總代理也先行宣布新年式 Wish 價格將上調，在預期心裡與宣傳操作之下，舊款 Wish 在 2012 年底衝出一波亮眼成績，也成為銜接新年式的最佳表現。

在 2012 年 Wish 共售出了 14,382 輛之多，平均月販來到 1,198 輛，在 7 月份更衝出了近 2 千輛的好成績，絕對是國產休旅/商用級距中的強者；就整體國產市場來看，Wish 的市占率高達 5.2%，領先第 2 名的 CMC Veryca 近 5 千輛之多。而在 2013 年式 Wish 導入 CVT 的影響下，預計 2013 年應當也會有相當好的成績，並持續榮獲級距桂冠。

NO.2 CMC Veryca

長期位居國產休旅/乘用車前幾名的 CMC Veryca，於 2011 年度之 Top10 排行榜中已攀升至第 2 名的位置，而在 2012 年度中 Veryca 車系以 9,661 輛的掛牌數，牢牢地站穩了在此名次上。身為中華三菱最重要的戰略產品，Veryca 車系也沒有令人失望，2012 年全年的平均月銷售量維持在 805 輛的水準。每個月皆繳出穩定銷售量的 Veryca 車系，全年最低點則在位於 12 月份的 569 輛，銷售量高峰則第 1 季的 1、3 月份，分別衝出了 1,276 輛與 1,020 輛的銷售成績。

Veryca 車系在 2012 年之銷售走勢也與 2011 年卻有所不同，相較在 2011 年 6 月份創下了第 2 高峰，Veryca 車系於 2012 年 6 月份反而僅交出了全年第 3 低、689 輛的成績。而在這短暫的低峰後，Veryca 車系也馬上回穩，並且在今年民俗月 (9 月份) 以 738 輛的成績，擊敗了長期佔據首位的 Toyota Wish，登上了當月的國產休旅/乘用車銷售量第 1 名寶座。

NO.3 Toyota Innova

雖然在 2011 年度沒有擠入國產休旅/商用車 Top10，但是於 2011 年第 4 季換行 2.0 升動力心臟的 Toyota Innova，卻在 2012 年展現了驚人的爆發力，從榜外直接殺入國產休旅/商用車 Top10 的第 3 名，以行動證明了更換動力心臟、並調整價格是項正確的產品策略。而在令人印象深刻的廣宣強力播送下，Innova 車系很快地成為了「頭家」的新選擇。

Innova 車系全年寫下了 8,850 輛的銷售量，平均月銷售量則為 737 輛；值得一提的是，總代理和泰汽車於 2011 年 11 月的發表會即立下了 700 輛之單月銷售目標，而這結果也讓 Innova 達成了當初所立下的銷售目標。綜觀全年的表現，Innova 車系在上半年度展現出了極為強悍的銷售表現，不僅在 3、4 月突破了 1,000 輛的銷售數，Innova 車系更在 2 月份擠下了同門的 Wish，登上了單月第 1 名的位置。

NO.4 Honda CR-V

對 Honda 當家 SUV 休旅車款：CR-V 車系來說，2012 年可以說是高低起伏相當大的一年。Honda 車系在年初因泰國水患以及國內廠區暫時停產緣故，使掛牌數輛多少受到影響；而在這年度走上產品壽命末期的 CR-V 車系，在 10 月份正式推出了第 4 代車款，並演出了絕地大反擊的戲碼，在第 4 季連 3 個月創下了破 1,000 輛的銷售成績。而這精彩表現，也讓 CR-V 車系在最終繳出了 8,472 輛的年銷售數字，比 2011 年的 7,633 輛還要多了 839 輛，並站上了國產休旅/商用車 Top10 的第 4 名位置。

雖然走在產品週期的末端，但第 3 代 CR-V 車系在競賽月 (7 月份) 仍繳出了 1,194 輛的銷售量、位居當月第 2 名；而全年最高峰則在由改朝換代後的第 4 代 CR-V 創下，於 12 月份達到了 1,312 輛的銷售量。至於全年最低點則是 9 月份時，第 3 代轉換為第 4 代車款的前夕，僅報出了 96 輛的掛牌數；但是隨著第 4 代車款於 10 月份發表，CR-V 車系也立即展現了強悍的競爭力，連續在 10 月與 11 月，以破千輛的銷售數字蟬聯單月冠軍。

NO.5 Mitsubishi Canter

中華三菱的商用車陣容在 2012 年度展現出了堅強的銷售表現，除了位居領先集團的 Veryca 外，擁有耐操、可搭配多種貨斗的 Canter 堅達車系，也是 3.5 頓商用級距之常勝軍。雖然整體車市呈現了衰退的態勢，但是專攻商用市場的 Canter 車系卻幾乎沒有受到影響，寫下了平均每月 596 輛、全年 7,154 輛的銷售成績，與 2011 年的月平均 612 輛、全年 7,340 輛沒有顯著差異性。而在穩定的需求下，Canter 車系全年的銷售趨勢也沒有明顯的大起大落，全年最高峰則為 12 月份的 888 輛。

NO.6 Mitsubishi Delica

與 Mitsubishi Veryca、Canter 同屬中華三菱商用車 3 雄的 Delica，長期以來在臺灣市場中都擁有了相當穩健的銷售表現，並且是國產休旅/商用車 Top10 的常客。雖然整體車市向下探跌，但 Delica 車系在 2012 年度卻展現出了強韌的成長力道，全年總銷售量較 2011 年的 5,982 輛成長了 581 輛來到了 6,563 輛，且一口氣躍升了 2 個位置、在 2012 年來到第 6 名的位置。而中華三菱也於 12 月發表了外觀、舒適性配備等升級的新年式 Delica 車系，讓其產品競爭力得以進一步提升。

NO.7 Mazda Mazda5

選擇在 2011 年底發表的大改款 Mazda5，2012 年是這款主打家庭牌的休旅車首個完整的銷售年份，憑藉著初代車款在國內市場良好的口碑，讓新一代 Mazda5 首年就以 5,409 輛的年銷售表現擠進 2012 年國產休旅/商用 Top10 榜單中的第 7 名，領先 Ford Escape、Mitsubishi Ourtlander 及 Hyundai ix35 等熱銷的國產 SUV。

Mazda5 選擇在年底發表，就是為了搭上國人喜愛在農曆年前換車的習慣，再加上新車上市的新鮮度，Mazda5 在 2012 年的首個月份就開出 715 輛的銷售紅盤，墊下良好的基礎，之後 Mazda5 的月銷量持續保持在 300 至 400 輛的水平。之後，Mazda Taiwan 從年中開始就不斷替 Mazda5 推出不同的促銷方案來刺激買氣，包含 8 月份展開的降價促銷、近期狂打的買車送 iPad mini 及近日展開的 OSIM 按摩椅交車禮等，讓 Mazda5 的月銷量在 10 月份開始逐步上揚，穩定地朝月銷 500 輛的目標挺進，並寫下月平均銷量 450 輛的成績。

NO.8 Ford Escape

福特六和汽車在設定 Escape 的銷售策略上，準準地抓到了消費者的胃口，讓 Escape 可以在國產休旅車市場中開出一片藍海，縱使產品世代已驅老態，但依舊足以對抗 Mitsubishi Outlander 及 Hyundai ix35 等新世代休旅車，以年銷 5,335 輛的成績穩居 2012 年國產休旅/商用 Top10 榜單中的第 8 名。

福特六和汽車的招數，就是鎖定近年來國內休旅風高漲的潮流，將旗下販售已久的 Escape 重新包裝，並將入門車款的售價壓低在 70 萬內，比起同級對手皆從 80 萬元左右起跳，Escape 的入手門檻相對低廉許多。此外，現行 Escape 在國內國產上市多年，各項成本早已攤提的差不多，因此得以將此成本化作誘人的各式配備增加產品吸引力，成為 Escpae 在銷售上的另一利多。

就這樣，Ford Escape 靠著低價策略以及豐富的配備，提供給預算不足、又想座擁 SUV 的消費者，以 445 輛的月平均銷量持續停留在國產休旅/商用 Top10 榜單中。

NO.9 Mitsubishi Outlander

即便表現未如同品牌的商用車，但負責 SUV 休旅車市場的 Mitsubishi Outlander 仍在 2012 年國產休旅/商用車 Top10 死守著第 9 名位置，繼 2011 年之後、成功防守著來自 Hyundai ix35 的襲擊。於 2008 年發表的國產 Outlander 車系，雖然曾於 2010 年進行了小改款工程，但是面對經濟不景氣所帶來的激烈競爭環境，Outlander 車系於 2012 年最終僅繳出了 5,267 輛的全年總銷售成績，較 2011 年的 7,233 輛大幅下跌了 1,966 輛。

雖然中華汽車以在 2012 年 11 月推出了安全配備升級的新年式 Outlander，但是面對競爭對手陸續在第 4 季推出新世代產品，對發表至今已度過 4 年的 Outlander 車系來說，在競爭力方面勢必會在 2013 年受到嚴苛的考驗。而從全年各月的銷售數字來看，Outlander 車系即便在 7 月份衝上 727 輛的全年第 2 高峰，但之後的走勢卻與上半年擁有明顯的落差，全年最低點則為 10 月份的 220 輛。而中華汽車是否會為 Outlander 車系進一步升級或推出更具吸引力的促銷方案，將會是 2013 年的銷售觀察重點。

Hyundai 旗下的主力 SUV 車款 ix35，今年全年銷售量為 4,593 輛，比 2011 年的 6,582 輛下跌了 30%，使得 ix35 在今年國產休旅/商用車 Top10 榜單中的位置從去年的第 7 位滑落至第 10 位，退居 Ford Escape 及 Mitsubishi Outlander 之後。

NO.10 Hyundai iX35

Hyundai 旗下的主力 SUV 車款 ix35，今年全年銷售量為 4,593 輛，比 2011 年的 6,582 輛下跌了 30%，使得 ix35 在今年國產休旅/商用車 Top10 榜單中的位置從去年的第 7 位滑落至第 10 位，退居 Ford Escape 及 Mitsubishi Outlander 之後。

ix35 會退步的原因有很多，包含市場上諸多休旅車款的上市都對它造成明顯的衝擊，尤其 Honda 大改款 CR-V 在 2012 年 10 月 18 日上市後，連續 3 個月寫下銷售破千的佳績，對國產休旅級距的生態帶來顯著影響。

ix35 在 2012 年銷售狀況的轉戾點出現在 9 月份，南陽實業在國內推出了 ix35 S 車型，採 2.4 引擎搭配前輪驅動，提供 2.0 前驅及 2.4 四驅之外的新選擇，也讓 ix35 的銷售組成比例由原本的 2.0 為主漸趨為 2.4 升車款為主，顯見 2.4 升搭配前驅才是此級距的主流設定。