6速雙離合變速箱植入,大改款Fuso Canter發表 | U-CAR

2013

5月

8

6速雙離合變速箱植入,大改款Fuso Canter發表

梁尚倫

撰文

梁尚倫

攝影

104,219

總代理中華汽車於5月8日正式發表了擁有「PRO 堅達」之名的大改款Mitsubishi Fuso Canter,並帶來了3.49/6.9/7.5/7.99/8噸的國產柴油動力貨車。大幅進化的Fuso Canter,在本次改款中不僅換上了符合5期環保需求的3.0升柴油動力,更搭載了商用車首創的6速雙離合器自手排變速箱,以滿足年輕駕駛的自動排檔需求。

總代理中華汽車於5月8日正式發表了擁有「PRO 堅達」之名的大改款Fuso Canter,不僅換上了符合5期環保需求的3.0升柴油動力,更推出了商用車首創的6速雙離合器變速箱。

商用車市場對中華汽車來說擁有了極高的重要性,其中3.49噸商用車更連續21年穩居全國銷售冠軍。而Fuso Canter車系也扮演了相當重要的角色,臺灣自1991年導入第5代Canter後,以強勁動力、經濟油耗及載重優勢,成為臺灣卡車領導品牌,販售量更穩居Fuso海外市場第2名。

全面換上3.0升柴油動力,首見6速雙離合器變速箱

動力系統的更新可說是本次Fuso Canter改朝換代的一大重點,全車系全面換上了3.0升的柴油動力系統,並依車型提供不同的動力輸出;而中華汽車也表示,新一代Fuso Canter的3.0升動力將提供比同級4.0升引擎更高的馬力輸出,也能為車主省下更多的稅金。

Fuso Canter全車系換上了3.0升的柴油動力系統,並依車型提供150匹和175匹最大馬力的動力輸出。

在動力搭配上,3.49噸和7.5噸車款採用了代號4P107AT4的3.0升歐規5期直列4缸柴油引擎,能夠於3,500轉產出150匹最大馬力,並於1,320轉起就產出37.8公斤米最大扭力。至於6.9噸、7.99噸以及8噸車型,則搭載了代號為4P107AT6的3.0升歐規5期直列4缸柴油引擎,能夠於3,500轉產出175匹最大馬力,並於1,600轉起產出43.8公斤米的最大扭力。

3.49噸和7.5噸車款採用了代號4P107AT4的3.0升歐規5期直列4缸柴油引擎,能夠於3,500轉產出150匹最大馬力;而6.9噸、7.99噸以及8噸車型,則搭載了代號為4P107AT6的3.0升歐規5期直列4缸柴油引擎,能夠於3,500轉產出175匹最大馬力。

除了貨車常見的5速手排變速箱外,新一代Fuso Canter最亮眼的特色,當屬世界首創柴油貨車專用「DUONIC」6速手自排的濕式雙離合器變速箱,可以說是目前Mitsubishi品牌在臺製造、販售的首款雙離合器車款。

新一代Fuso Canter最亮眼的特色,當屬世界首創柴油貨車專用「DUONIC」6速手自排雙離合器變速箱。針對車主的年輕化及油價上漲趨勢所推出的DUONIC 6速手自排雙離合器變速箱,能夠隨路況快速切換自、手排模式,在自排駕駛模式下,變速系統會以2檔起步,改善油耗,而在10度以上坡道,則會自動以1檔起步。

針對車主的年輕化及油價上漲趨勢所推出的DUONIC 6速手自排雙離合器變速箱,能夠隨路況快速切換自、手排模式,具有手排省油及自排的便利性。在自排駕駛模式下,變速系統會以2檔起步,改善油耗,在10度以上坡道,會自動以1檔起步,提昇爬坡力。上下坡時自動降檔提高爬坡力及安全性;此變速箱內配備大型駐車齒輪使坡道停車更安全。

因應環保需求,175匹最大馬力的Fuso Canter車型也俱備了SCR尿素水系統,能夠減輕DPF黑煙微粒系統的再生負荷。

此外,達載6速雙離合器變速箱的車款也俱備了ECO智慧省油模式,在車輛走走停停時會提早升檔以提升燃油效率。新一代Fuso Canter也俱備了SCR尿素水系統,能夠減輕DPF黑煙微粒系統的再生負荷。

廣  告

承載能力提升,車室質感進步

新一代Fuso Canter大致可分為3.49噸FB,以及6.9噸至8噸FE兩種主要類別;其中3.49噸可分為2,500mm的標準軸距、2,800mm的長軸距以及3,400mm的超長軸距,並各有AMT自手排底盤、MT手排木床底盤以及MT手排底盤。標準軸距車型最小迴轉半徑僅5.1公尺,可輕鬆穿梭市區,帶來更高的靈活性。

新一代Fuso Canter大致可分為3.49噸FB,以及6.9噸至8噸FE兩種主要類別;其中3.49噸根可分為AMT自手排底盤、MT手排木床底盤以及MT手排底盤。據原廠資料,3.49噸FB車型的大樑鋼板較現行車款加厚了11%,葉片彈簧的承載力則提升高達39%,而全車系的大樑鋼板抗拉強度也提升了22%、從現行440MPa提升至540MPa。

根據原廠資料,3.49噸FB車型的大樑鋼板較現行車款加厚了11%,葉片彈簧的承載力則提升高達39%,而全車系的大樑鋼板抗拉強度也提升了22%、從現行440MPa提升至540MPa。除此之外,新一代Fuso Canter也全面新增了ABS防煞車鎖死系統、EBD電子煞車分配系統、四輪碟煞及BOS煞車優先系統。

Fuso Canter在本次大改款中也將內裝質感提升,搭配同級車首創的懸浮式排檔座,左右通道無障礙,讓乘客和駕駛能夠在車內移動自如,儀錶板中也附有了能夠顯示多項行車資訊的液晶行車電腦。

雖然買家注重的是車輛的功能性,但Fuso Canter在本次大改款中也將內裝質感提升,搭配同級車首創的懸浮式排檔座,左右通道無障礙,讓乘客和駕駛能夠在車內移動自如;而座艙也設置多項儲物空間,方便駕駛運用。全新多功能行車資訊顯示幕清楚呈現車輛的油耗表現及DPF黑煙微粒狀況與保養里程提醒。