價格調降同步更名,Luxgen S5 Turbo正式發表 | U-CAR

2013

12月

24

價格調降同步更名,Luxgen S5 Turbo正式發表

朱奕安

撰文

徐敬昕

攝影

144,648

跟隨著旗下車款命名邏輯更動,Luxgen搶在2014臺北新車大展前夕,於2013年12月24日正式發表S5 Turbo,取代過去Luxgen5 Sedan之名,而在更名同時也同步調整車系編成與售價,搭載1.8升渦輪增壓動力之車型分別為雅緻型64.6萬元、經典型68.9萬元、尊爵型76.6萬元,搭載2.0升渦輪增壓動力的車型則為豪華型69.9萬元,以及最頂級的旗艦型85萬元,與更名前相比,全車系有3萬元至7萬元不等的調降幅度,並取消原本的2.0 L尊爵型,同時車型名稱亦略有更動。

Luxgen S5 Turbo車系售價異動表
更名前車型 更名後車型 原建議售價 (萬元) 更名後售價 (萬元) 異動幅度 (萬元)
1.8 L 精緻 1.8 L 雅緻 69 64.6 ↓4.4
1.8 L 尊貴 1.8 L 經典 73 68.9 ↓4.1
1.8 L 頂級 1.8 L 尊爵 80 76.6 ↓3.4
2.0 L 豪華 2.0 L 豪華 77 69.9 ↓7.1
2.0 L 尊爵 取消 84 - -
2.0 L 旗艦 2.0 L 旗艦 91 85 ↓6.0
Luxgen搶在2014臺北新車大展前夕正式發表S5 Turbo,1.8動力車型分別為雅緻64.6萬元、經典68.9萬元、尊爵76.6萬元,2.0 Turbo則為豪華69.9萬元、旗艦85萬元,整體價格較之前有所調降。為此納智捷汽車董事長嚴凱泰、納智捷汽車董事陳莉蓮、納智捷汽車副董事長陳國榮與納智捷汽車總經理胡開昌均親自出席。(圖中由左至右)

從售價編成上,2014年式的Luxgen S5 Turbo顯然是針對國產房車王者Toyota Corolla Altis之價格帶而來,Luxgen S5 Turbo 1.8升動力級距的雅緻、經典以及尊貴車型在價格上與Corolla Altis的雅緻版、經典版、尊貴版一模一樣,而Luxgen原廠也表示期望S5 Turbo能以此與Corolla Altis幾乎一樣的價格帶,在競爭激烈的中型房車市場當中角逐。

鍍鉻元素融入點綴豪華氣勢

除了車系售價調降,本次更名後S5 Turbo也同步針對外觀、內裝與配備微幅修改。車身造型設計方面,S5 Turbo仍維持原本Neora概念車的設計精髓,以前衛科技樣貌提供給消費者,不過原廠為原本的橫幅水箱護罩增添上鍍鉻元素,提升車頭豪華質感,至於車側與車尾設計則維持不變。

在更名新年式升及之後,S5 Turbo仍然維持原本Neora概念車的設計精髓,以前衛科技樣貌提供給消費者,不過車側與車尾主要設計仍維持不變,另外,也同時針對配備進行微幅調整。

另外,原廠本次還替2.0 L旗艦型換上的17吋新式鋁圈,不過,更名之前原本列為3款2.0 L車型標配的17吋鋁圈,如今則是僅剩2.0 L旗艦型標配,其餘車型均搭配16吋渦輪葉片式鋁圈,而2.0 L豪華型也取消了前霧燈的配置,另外,最入門的1.8 L雅緻型則是添加雙後倒車雷達,以及電動收摺後視鏡。

本次更名後S5 Turbo也同步針對外觀、內裝與配備微幅修改,其中包含替水箱護罩加入鍍鉻元素,另外也為2.0L旗艦型換裝新式17吋鋁圈。

內裝著重質感強化,部分配備微幅調整

內裝方面,Luxgen表示針對原較為人詬病的質感與隔音工程問題改善,並替車內門板與皮椅上施以紅色縫線處理,讓整體運動風格與質感得以提升,同時也為1.8L經典型以上之車型標配Nappa皮質包覆方向盤以及定速巡航系統。

中控台上仍以Think+ touch影音娛樂整合系統為主軸,其中1.8尊爵型與2.0 L旗艦型仍配置高端型機種,可支援與HTC智慧型手機連結,並具備360度環景影像顯示系統。不過2.0 L旗艦型取消LDWS+行車偏移警示,另外1.8 L雅緻型原標配的皮質座椅在異動後取消,1.8 L經典型與2.0L豪華型原標配的電動天窗也同步取消,同時原搭載的6支喇叭縮則減為4支。

內裝方面Luxgen原廠表示S5 Turbo針對車室靜肅表現與質感表現進行強化,同時也為1.8L經典型以上之車型標配的Nappa皮質方向盤。
為了強化車室質感表現,S5 Turbo在車內門板與皮椅上施以紅色縫線處理,增添個性化運動風采,同時也提供兩種內裝配色供消費者選擇。

傳動配置維持不變,動力輸出略微調校

S5 Turbo傳動系統配置維持不變,只不過原本1.8升直列4缸渦輪增壓引擎的最大輸出,從原本的154匹/5,500轉,調降為150匹/5,200轉,最大扭力23.5公斤米湧現的時機,也從原本的2,000轉至4,000轉調成2,400轉至4,000轉,至於1.8車型配置的變速系統仍為5速手自排。2.0升渦輪增壓引擎方面,最大馬力維持在170匹,不過輸出時機從原本的5,500轉提早至5,200轉,26.1公斤米最大扭力提供時機則由2,000轉至4,000轉延後到2,400轉至4,000轉,變速系統則採用原本Aisin提供的6速手自排。

S5 Turbo傳動系統配置維持不變,只不過其動力輸出有微幅的調校,變速系統部分,1.8升車型仍搭配5速手自排,至於2.0升車型則是採用Aisin提供的6速手自排系統。

主被動安全防護方面,S5 Turbo全車系標配雙前座氣囊、ABS防鎖死煞車、BAS煞車輔助、EBD煞車力道分配與BOS煞車優先系統等,而最高階的2.0 L旗艦型車款則維持原本配置,向上追加了雙前座側邊、雙邊側氣簾、ESC動態穩定系統和TCS循跡防滑控制系統等。此外,為了強調S5 Turbo的車體結構剛性,本日發表會現場上Luxgen特別安排了一場貨櫃試驗活動,讓一特製貨櫃壓在裝有車頂支架的S5 Turbo上,以讓在場與會人士見證其剛性表現。

Luxgen本次亦強調為了提升S5 Turbo車身結構剛性,因此增加了A、B、C柱剛才厚度與補強片,並且還在發表會現場舉辦一場特別的貨櫃試驗。
廣  告

相較於之前販售的車款,Luxgen S5 Turbo整體車系售價向下調降,1.8升Turbo動力車型價格帶從66起至80萬元,降到64.6萬元起至76.6萬元。至於2.0升Turbo動力車型則從77萬元起至90萬元,調整到69.9萬元和85萬元,趁著年底車市買氣正旺以及2014臺北車展前的調降動作,相信可為S5 Turbo的市場表現貫注活力。不過原廠表示,由於裕隆集團產線目前正全力消化Nissan Sentra和Luxgen U6 Turbo的訂單,因此估計S5 Turbo在2014年1月銷售表現約莫將會落在300輛左右。

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