Honda全球戰略小型SUV,HR-V北美復活重生 | U-CAR

2014

4月

18

Honda全球戰略小型SUV,HR-V北美復活重生

翁崇翔

撰文

149,834

2014年紐約車展目前已經如火如荼展開,而日本汽車大廠Honda也帶來HR-V、第3代Fit,以及最新的第4代Asimo機器人參與這場盛會,其中最受矚目的,即是以Fit底盤為基礎打造的小型SUV HR-V。而臺灣市場方面,根據U-CAR所掌握到的消息指出,車迷們期待已久的第3代Fit,即將在2014年第3季於臺灣現身,至於HR-V這輛小型SUV,目前則仍在評估當中。

Honda在紐約車展推出的車輛中,最受矚目的即是以Fit底盤為基礎打造的小型SUV HR-V。而臺灣市場方面,根據U-CAR所掌握到的消息指出,HR-V這輛小型SUV目前則仍在評估是否導入當中。

正如U-CAR先前的報導中提到,Honda目前的品牌策略,即是將旗下三款新車、包括City、Vezel和Fit,定位為全球戰略車;而顧名思義,全球戰略即是以這三輛車型出發、攻略全球汽車市場,所以這將會與以往Honda用車系外觀,區分東南亞、日本、歐洲、美國等市場之手法略有不同,換句話說,Honda旗下的全球戰略車,在全世界各個市場中的外型設計,僅存在著小細節上的差異。

廣  告

全球戰略車Vezel登入美國,小型SUV殺得火熱

HR-V即是Honda全球戰略車之一Vezel的美國版本,但其實「HR-V」這個名號在不久前就已使用過;時間回溯到1999年,Honda曾在美國以外的海外市場推出一款小型SUV,當時即是以HR-V替其命名,但在2006年停產後,HR-V的名稱便隨之走入歷史。而本次Honda讓HR-V之名復活,並首次在美國市場使用這個名稱,可見Honda對美國市場之重視。

時間回溯到1999年,Honda曾在美國以外的海外市場推出一款小型SUV,當時即是以HR-V替其命名,但在2006年停產後,HR-V的名稱便隨之走入歷史。本次Honda讓HR-V之名復活,並首次在美國市場使用這個名稱,可見Honda對美國市場之重視。

Honda會在美國推出HR-V並不令人意外,因為近年來全球環保意識抬頭,石油能源也越來越少,各家車廠也不斷推出小型車款做為因應對策,而小型SUV更是目前競爭激烈的火熱級距,諸如Ford推出EcoSport、Mazda推出CX-3、Chevrolet推出 Equinox,甚至豪華品牌Mercedes-Benz也打造出GLA,身為日本傳統品牌的Honda當然也不會在這場戰役缺席,繼先前在北美車展帶來Fit,本次紐約車展也讓HR-V正式現身。

身為日本傳統品牌的Honda當然不會在小型SUV這場戰役缺席,而HR-V即是Honda繼北美車展上帶來Fit後,最重要的產品之一。

如前所述,HR-V與日本市場中的Vezel相比,僅有小部份的外觀差異;包括小幅度修改車頭水箱護罩,頭燈組的燈具排列做了細部調整、並將霧燈取消,將後照鏡改以較小的式樣取代、並移除上方的轉彎顯示光條。而動力部份,目前美國Honda並未釋出任何數據,不過我們可以預期HR-V將採取Vezel的動力配置,代表一具1.5升的缸內直噴自然進氣引擎加上CVT變速箱,將會是HR-V的可能選項之一,不過同時也有國外媒體預測,Honda目前正在考慮將這具1.5升引擎添增上渦輪增壓技術。

HR-V與日本市場中的Vezel相比,僅有小部份的外觀差異;包括小幅度修改車頭水箱護罩,頭燈組的燈具排列做了細部調整、並將霧燈取消,將後照鏡改以較小的式樣取代、並移除上方的轉彎顯示光條。 (上:Vezel Hybrid;下:HR-V)

第4代Asimo現身,新增手語溝通技術

除了HR-V外,Honda在本次的紐約車展也帶來了最新一代的Asimo機器人,而從2000年開始,目前Asimo已經進入第4代。本次的改款中,Honda工程師將Asimo修改的更為靈巧活潑,包括在腿部進行穩定性提升工程、並新增平衡控制系統,讓Asimo能夠順暢的爬樓梯,奔跑速度再度提升、並能夠在跑動時瞬間改變方向。

Honda在本次車展也帶來了最新一代的Asimo機器人。本次改款中,Honda工程師將Asimo修改的更為靈巧活潑,包括在腿部進行穩定性提升工程、並新增平衡控制系統,讓Asimo能夠順暢的爬樓梯,奔跑速度再度提升、並能夠在跑動時瞬間改變方向。

手部的靈活性提升也是本次改款的重點,工程師將Asimo的手部的允許轉動角度提高到13度,讓其能夠執行更多細微的指令;安裝在手部的壓力感測器也是一大變革,感測器可以偵測目前Asimo正在處理何種事務、自動給予適當手部力量,例如Asimo正在拿起一個紙杯,感測器便會施以較小力量讓杯子不會破掉;而值得一提的是,工程師也將其手指靈活性增加,讓Asimo多了一個新技能:用兩種手語和日本人、美國人溝通。

手部的靈活性提升也是本次改款的重點,工程師將Asimo的手部的允許轉動角度提高到13度,讓其能夠執行更多細微的指令;而值得一提的是,工程師也將其手指靈活性增加,讓Asimo多了一個新技能:用兩種手語和日本人、美國人溝通。

目前Honda從研發Asimo機器人過程中汲取到的經驗,也已經逐漸應用到麾下各種造車面向中,例如Civic上所搭載的VSA系統,以及Honda Moto GP廠車所搭載的科技,都能見到從研發Asimo中所獲得的技術結晶。相信Honda會持續在未來旗下的各種產品上,推出越來越多的嶄新科技。

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