同樣突破千萬輛級距，豐田集團9萬輛之差衛冕全球王座

2015 年的第 1 個月份，對豐田集團、Volkswagen 集團以及 GM 集團來說，究竟王座之爭的結果為何，或許是最為重要的一項消息，日前 Volkswagen 集團宣佈其 2014 年集團總銷售量，在共計 12 個品牌的努力下，2014 年全年度共計售出 1,014 萬輛新車，較 2013 年 (970 萬輛) 成長了 4.5%，同時也是史上首度突破千萬輛大關，如此表現讓 Volkswagen 集團，成功擠下 GM 集團近 993 萬輛的成績。而今日豐田集團成績正式出爐，以 1,023 萬輛的表現再次奪冠，而 Volkswagen 則居於亞軍。

豐田集團 2014 年全年度銷售成績出爐，全年度共售出 1,023 輛，領先 Volkswagen 集團的 1,014 萬輛，而 GM 集團則以 993 萬輛退居第 3。

事實上，根據 Volkswagen 集團原本的評估，就已經知道要奪下 2014 年冠軍寶座有一定難度，因為在 2014 年前三季的成績，Volkswagen 集團就已經落後豐田集團達 20 萬輛之多，不過，在 Volkswagen 集團的努力之下，落後差距最中得以縮小，豐田集團僅以 9 萬輛之差脫穎而出。

Volkswagen 集團與豐田集團，在 2014 年初皆已經預估年度將可突破千萬輛大關，而此一目標也順利達成。

在公佈 2014 年全年度成績之際，豐田集團也預估了 2015 年的表現，預計在新興市場成長趨緩，以及日本市場的衰退下，2015 年成績應當會衰退 1%，以 1,015 萬輛作收，也代表了 Volkswagen 集團有機會在 2015 年搶下全球龍頭寶座。

在這個龍頭寶座激烈競爭中，最值得注意的，其實是 GM 集團的興衰與 Volkswagen 集團之挑戰，事實上在 2008 年豐田集團奪下冠軍之前，GM 集團挾著美國與中國兩大市場之優勢，長期穩居全球龍頭寶座，而豐田集團在 2008 年至 2010 年之間，成功擠下 GM 集團；2011 年雖然拱手讓出寶座，但旋即在 2012 年，以 975 萬輛的成績再次奪回王座。豐田集團表示，2014 年之所以能順利奪冠，主要在於專攻小車的 Daihatsu，以及商用車的 Hino 兩品牌成長率高達 3%，讓集團成功繳出 1,023 萬輛的成績。

豐田集團同時預估 2015 年的全球表現，將較 2014 年衰退 1%，主因在於日本市場將呈衰退之態勢，包含政府政策，以及持續下滑的油價，都將影響 Toyota 與 Lexus 在 Hybrid 市場上的利基優勢。

在 2015 年的市場評估部分，豐田集團預估日本市場將呈現下滑趨勢，光 Toyota 與 Lexus 兩品牌，很可能會較 2014 年減少 7%，達到 145 萬輛的水準，而 Daihatsu 以及 Hino 的表現，應當也會呈現衰退跡象。之所以會預估日本市場衰退，除當地政府政策影響之外，油價持續下探，也影響豐田集團在 Hybrid 車款上之優勢。但全球市場部分，豐田集團預估將會小幅成長，在兩相折抵之下，預估 2015 年的成績為下修 1%，來到 1,021 萬輛的表現。