新一代Audi R8跑車預約日內瓦,電能版R8 e-tron同步推出 | U-CAR

2015

2月

27

新一代Audi R8跑車預約日內瓦,電能版R8 e-tron同步推出

林耘彤

撰文

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就在疑似新世代Audi R8的廠圖流出後,原廠隨即在隔日於官網上公布第2代R8正式發表的消息。繼2012年Audi發表小改款R8後,這次於2015年推出的新一代R8,依舊提供R8 V10與性能較高的R8 V10 plus兩款車型;另外較特別的是,先前也曾發表、但無緣量產的電動版本R8 e-tron,在本次新世代版本推出之時,也將提供R8 e-tron車型。新世代R8車款將在日內瓦車展上與大家見面,並預計在2015年夏天開始販售。

Audi於昨日在官網上發表新世代R8,並推出R8 V10、R8 V10 plus、R8 e-tron 3款車型可供消費者選擇。(圖為R8 V10 plus)

5.2升V10引擎,馬力最大610匹

第2代R8在動力方面使用的是一具5.2升V10中置引擎,傳動系統則是採用7速S tronic變速箱與四輪驅動設定,並提供高功率與低功率兩種版本。屬於低功率的R8 V10,最大馬力為540匹,引擎達到6,500轉時則可輸出55公斤米的最大扭力,而此車款只需3.5秒即可從靜止加速到100公里,極速則為每小時323公里。

另外高功率版本R8 V10 plus,最大馬力可達到610匹,最大扭力57公斤米在引擎達到6,500轉時即可達成,較上一代R8 V10 Plus最大馬力550匹、最大扭力55.1公斤米相比,整體性能皆提升許多;而R8 V10 plus從靜止加速到100公里只需3.2秒,從靜止加速至時速200公里也只需9.9秒,原廠表示其極速上看時速330公里,實屬Audi家族中速度最快的車款。油耗數據方面,本次拜Start-Stop引擎自動啟閉系統功能所賜,新世代R8每公升可跑8.06公里,較前一代有所進步。

廣  告

車體更輕更安全,內裝MMI系統導入

新世代R8以旗下自傲的ASF (Audi Space Frame) 概念高剛性車身結構為基礎,並使用大量CFRP碳纖維複合材料,在輕量化的技術下,R8 V10 plus車身乾重僅有1,454公斤,較上一代車重還要少了50公斤。

第2代R8外觀與前一代相比,車身線條大致相同,但車頭部分的水箱護罩式樣改為與新世代TT使用相同的6角形水箱護罩,並使用大面積的蜂巢網狀柵欄,兩側還有更為立體、附有垂直擾流鰭板的進氣壩;另外全新R8頭燈造型以LED導光條樣式設計,而目前原廠資訊顯示,LED頭燈與LED晝行燈為標配,雷射頭燈組則是列為選配。

新世代R8水箱護罩使用大面積蜂巢網狀柵欄,兩側還有更為立體、附有垂直擾流鰭板的進氣壩,另外頭燈組造型以LED導光條樣式設計呈現。(圖為R8 V10)

新世代R8搭載19吋輪圈,20吋輪圈則是列為選配,車主可依自行需求選擇。車室內部以Audi引以為傲的虛擬座艙科技 (Virtual Cockpit) 所打造,儀表板部分使用12.3吋彩色TFT液晶螢幕的MMI (Multi-Media Interface) 多媒體操控介面,另外搭配多功能方向盤,駕駛人不須分心,就能得知行車所需資訊,及使用方向盤操控多項功能。

為符合其旗艦跑車的氣質,內裝提供Alcantara麂皮、Nappa真皮等材質可供車主選擇,其設計也以運動化風格下去打造,讓車主有彷彿駕駛真實賽車之感。另外原廠表示,新世代R8的車色塗裝或內裝材質等皆可依車主喜好做調整。

車室內以虛擬座艙科技打造,並配置MMI多媒體操控介面,整體設計以Alcantara麂皮、Nappa真皮等材質妝點。

電能版本R8 e-tron同步發表

此外值得關注的,為本次Audi亦提供純電動力的R8 e-tron車型。鋰電池經過改良後,新一代R8 e-tron最大扭力來到93.8公斤米,從靜止加速到100公里為3.9秒,而其純電行駛距離從原先的215公里增加到450公里;使用直流電及交流電皆能為其充電,將電力充飽時間則小於2小時。

R8 V10與R8 V10 plus車型已確定將在2015年夏天開始販售,售價分別為R8 V10 的16.5萬歐元 (現今匯率折合臺幣約為595萬元),及R8 V10 plus的18.74萬歐元 (現今匯率折合臺幣約為676萬元);另外Audi表示電動版本的R8 e-tron也將在2015年開始接單。

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