國產內銷車會不會偷工減料，真的耐撞嗎?這類的疑問，多少存在各地消費者心中，即便在 Hyundai 與 Kia 兩家車廠衝刺下，已經躍升為全球汽車主要國的韓國，當地消費者心目中仍普遍存在這樣的疑問，韓系品牌的國產內銷車，品質不如韓製外銷版本或者是海外當地生產版本，甚至在 Hyundai 進行的街頭普查中，竟有高達 81%的韓國民眾是認同上述的觀點！來自家韓國同胞的疑慮，對於韓系龍頭車廠 Hyundai 而言，無疑是難以忍受的尷尬。
對此，Hyundai 原廠行銷團隊決定正面破除消費者的疑慮，並於 8 月 22 日選在韓國仁川 Hyundai 測試賽道，趁 Sonata 車系 30 周年慶活動，首度舉辦戶外 Car to Car 實車撞擊測試活動，並廣邀超過 6 百位韓國消費者，以獨特的戶外汽車電影秀模式，讓參與者親身見證兩輛 Sonata 的實車對撞測試！Sonata 獲選為測試車款的原因，不僅出於 Sonata 車系是 Hyundai 中堅產品，今年更是 Sonata 車系問世 30 周年，在韓國消費者心目中，Sonata 車系擁有一定的歷史定位，因此，由 Sonata 來驗證再合適不過。
自家韓國人不信國產品質，那就撞給大家看囉！
根據 Hyundai 原廠於韓國官網公布的資訊，兩輛塗裝分別為紅色與藍色 Sonata，車型同樣是 Sport 2.0 Turbo 汽油渦輪版本，擁有相同的安全配備規格，兩者最大的不同是產地，紅車是 Hyundai 美國阿拉巴馬州產線所生產的美規版本，藍車是 Hyundai 於韓國忠南牙山產線所生產的韓國內銷版本。由撞擊測試的紀錄影片可知，在完成準備作業與倒數之後，兩車相距 200 多公尺並以面對面進行加速，最終兩車均加速到正面撞擊測試慣用的時速 56 公里，以車頭正面相互撞擊，測試在眾人見證下順利完成。
為維持測試的公正性，韓國產 Sonata 測試車是開放請一名韓國民眾至生產廠作挑選，至於美國產 Sonata 則是請韓國大林大學汽車系教授金必洙，遠赴美國直接到 Hyundai 銷售據點做挑選，最後在雙方以手畫押簽名註記後，測試車運抵韓國仁川的測試現場。而在完成撞擊測試後，Hyundai 原廠測試工程團隊與受邀見證的韓國大林大學汽車系教授金必洙，在現場判斷兩車的撞擊測試為平手，人員乘坐區域均維持良好，測試假人也受一定程度的保護。
廠方撞擊秀僅供參考，但行銷效應值得關注
當然，U-CAR 在此也加以說明，就各界所認可的 NCAP 新車撞擊測試評估，仍是以各國法規所委託的專業撞擊測試單位，或是區域汽車協會與保險協會所指定的撞擊測試單位，所進行嚴謹的測試執行與公佈成績為準，例如台灣 ARTC 車輛中心、歐洲 Euro NCAP、美國 NHTSA、美國 IIHS、日本 JNCAP、韓國 KNCAP 與中國 C-NCAP 等等。車廠執行的新車撞擊測試，多為內部研發測試之用，並不是 NCAP 認證的成績，以往頂多是邀請專業汽車媒體見證，這次 Hyundai 大手筆執行公開撞擊測試，非認證成績雖僅可供參考，但至少已達到一定的行銷曝光效果。
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- 問卷限時期間：2015 年 9 月 8 日 11 點至 9 月 9 日 11 點截止
- 成功收集問卷數：621 名網友參加
- 問卷收集方法：新聞內嵌問卷表單
高英凱副總編輯
評論
實際撞擊測試展演，對消費者信任感有正面效應
Hyundai 於韓國大手筆舉辦國產車與海外生產車的公開撞擊測試展演，這則新聞並未見於 Hyundai 全球媒體官網，全球媒體鮮少報導，畢竟，Hyundai 原廠會做出這樣的舉動，一方面也是迫於無奈，自家韓國消費者對國產車的不信任感，絕非光彩之事，但車廠願意以實車對撞作展演，對於消費者疑慮已朝正面回應進步，相信對提升產品信任感是有幫助。其實，U-CAR 曾於幾年前建議國產車廠，應舉辦旗下國產車的公開實車撞擊測試，並邀請國內消費者與網友們一同見證，一方面能驗證國產車在組裝品質與安全性，確實與原廠海外生產版本完全相同，一方面也能藉由此活動，讓外界更了解 ARTC 車輛中心執行撞擊測試的流程，但該提案最終仍無結果，現在來看，台灣汽車產業仍有值得再努力之處。