Peugeot 1007 跟 107 不同的地方，在於 1007 採用滑門設計，而 107 則維持傳統車門開啟方式。

PSA Peugeot Citroen 與 Toyota Motor Corporation 發表的最新聲明中指出，經過三年合作生產引擎的經驗，這兩大汽車公司都認為應該進行更緊密的合作。接下來的計畫便是共同製造新一代掀背小車，分別是 Peugeot 107、Toyota Aygo 以及 Citroen C1，攜手進攻歐洲市場。從相差無幾的外觀設計，就可以看出彼此之間濃厚的血緣關係。雖然大部分的外觀鈑件、車身結構以及零件等，都相互共用，但是 Peugeot 107、Toyota Aygo 以及 Citroen C1 在設計風格上，仍然保有自家品牌的獨特性格。這三款四人座掀背小車，預計在 2005 年正式推出販售，雖然僅限歐洲地區的市場，但是以現在用車的趨勢，小型車將會受到多數都市消費者的歡迎，尤其適合臺灣多人多車的交通環境。也許不久的將來，有機會能在台灣的展示間看到也不一定。

光從外型，Toyota Aygo 就可以殺死一票的小車愛好者。

這三款車車長約為 3.4 米，車寬 1.6 米，車高 1.4 米，動力為一具 1.0 升的汽油引擎以及 1.4 升的柴油引擎，雖然沒有強大的動力加持，但是要輕快帶動小巧尺寸的車身絕對綽綽有餘。迷你小車除了省油的優點之外，更增加了先進的安全配備，以及環保科技。這三輛車的主要客層瞄準了歐洲入門市場消費者，提供他們在市區愉快的駕駛經驗。

但細部些微的差異，卻造就出不同的風味，令人佩服設計的功力深厚。

這三款共用平台的小車，預計 2005 年將在捷克 Kolin 的 Toyota Peugeot Citroen 汽車工廠正式量產。該廠目前建造計畫一切都按照時程在進行，生產量仍然維持 2001 年當初公布的年產 300,000 輛，PSA 佔其中 200,000 輛，而 Toyota 則分到另外 100,000 輛的配額。這個計畫更提供當地 3,000 個工作機會，以及 15 億歐元的資金流入。近年來，日本車廠的影響漸漸強大，Toyota 更發下豪語，要在 2010 年成為全球車壇霸主。這次的合作，便是 Toyota 對汽車版圖一部份的野心。

網友對Luxgen n⁷和Model B ( 量產版n⁵ ) 的期待和想法為何？

Luxgen n⁷目前提供3種車型設定，預料接下來還會再推出四驅雙馬達和大電池版本，屆時會有多款車型可選擇，您最偏好哪一款？

參考n⁷目前109.9萬~134.9萬的價格，未來n⁷推出四驅雙馬達版本車型後，您認為價格帶應訂在哪最合理及有吸引力？

參考n⁷目前109.9萬~134.9萬的價格，未來n⁷推出大電池版車型後，您認為價格帶應訂在哪最合理及有吸引力？

Model B ( 量產版n⁵ ) 將在第四季量產，您認為推出後，價格帶應怎麼訂最能接受及有吸引力？

Model B ( 量產版n⁵ )鎖定純電掀背級距，在該級距車款中您最偏好哪一款？

綜觀國內200萬元以下、中型電動車，您最喜歡哪一款？ ( 含今年即將上市的車款 )