3.0升柴油引擎空汙超標，台灣環保署著手調查、加州要求境內召回

福斯集團 (Volkswagen Group) 柴油引擎醜聞還未落幕，自從 2015 年 9 月底 2.0 升引擎代號 EA 189 發現程式造假空汙數據，到 11 月 2 日美國環保署 EPA (Environmental Protection Agency) 公布 3.0 升柴油引擎氮氧化合物不符法規之後，至 25 日，加州環保署部門 CARB (California Air Resources Board) 已經發函給美國 Volkswagen、Audi、Porsche 要求召回 3.0 升柴油引擎，並在 45 個工作天數內提出召回計畫，而台灣環保署已開始著手調查，並收集相關資訊。

美國環保署 EPA (Environmental Protection Agency) 在其官方網站上列出日誌，讓民眾可以了解福斯事件的來龍去脈，並在網頁右側提供車輛相關資訊。

美國環保署確認 3.0 升柴油引擎裝設美化排量程式

9 月底，2.0 升引擎代號 EA 189 爆發程式造假空汙數據以來，Volkswagen 已經在美國境內召回了 48.2 萬輛車，但案情發展還沒落幕，相關單位對 Volkswagen Group 調查並未終止，10 月 19 日，美國環保署 EPA (Environmental Protection Agency) 協同 CARB (California Air Resources Board) 與 Audi、Porsche 舉行了各別的會議，並在其中確認了 3.0 升柴油引擎引擎有裝設美化排放量的程式，因此，這顆引擎以美國氮氧化物排放量的標準來說，超過了 9 倍，而這顆引擎也廣泛運用在各個集團品牌之內，從 2009 年至 2015，美國境內已經銷售出 8.5 萬輛。

在美國 EPA 公佈的資料，雖然沒有公佈引擎代號，搭載 3.0 升柴油引擎的車輛出廠受影響的時間橫跨 2009 年至 2016 年，詳細包含 Volkswagen Touareg (2009-2016) 、Porsche Cayenne (2013-2016)，Audi 則是 A6 Quattro (2014-2016)、A7 Quattro (2014-2016)、A8 (2014-2016)、A8L (2014-2016)、Q5 (2014-2016)、Q7 (2009-2016)；從以上看來，Audi 可能會是第二波災情受創最深的品牌，涵蓋其主力銷售的中大型房車與旅行車級距。

加州環保署部門 CARB (California Air Resources Board) 發函 Volkswagen、Audi、Porsche 要求召回，並提供召回計畫，網頁左側還提供相關聯絡資訊可供民眾查詢。

加州環保署已發函 Volkswagen、Audi、Porsche 要求召回

EPA 公佈資料後，至 25 日，加州環保署部門 CARB 的長官 Annette Hebert 已經發函給美國 Volkswagen、Audi、Porsche 要求召回 3.0 升柴油引擎，並在 45 個工作天數內提出召回計畫。

CARB 對 Volkswagen Group 召回計畫有 14 點要求，囊括的來說有 4 個大點，首先是車輛過往銷售具體的數目，並對於加州甚至到美國人民身體造成多大的傷害，第二，建立良好的召回體系，在公佈影響車輛資訊後，消費者能得到諮詢的管道，並協助提供車輛回廠的動作，第三，消費者有知的權力，車輛未召回時排放數據與調整後的各個車型的排放數據都要公佈，並能夠符合美國政府排放規範外，不會有任何行車安全上的顧慮，第四，召回計畫實行後，需要連續 6 季提供報告給政府機關好能後續追蹤。

U-CAR 經詢問台灣環保署，對於福斯集團 3.0 升柴油引擎疑雲，環保署已經著手調查、收集相關國內外資訊。

台灣環保署已著手調查搭載 3.0 升柴油車輛

U-CAR 電詢台灣環保署，對於福斯集團 3.0 升柴油引擎疑雲，環保署已經著手調查、收集相關國內外資訊，並委請台灣奧迪提供相關實驗資料與車輛資訊，以釐清牽涉車輛數目。發展的態勢可以從 2.0 升 EA 189 引擎的做為借鏡，在先前例子，環保署與行政院消費者保護委員會已經調查出牽涉車輛數目 (詳情請見 U-CAR 相關報導) ，並要求在 2016 年 1 月 1 號進行公告召回的動作，賠償方案則是台灣福斯需提供比照國外具體的措施，而台灣福斯也在籌畫補償方案中，因此，3.0 升柴油引擎疑雲發展亦可能朝向先例前進，請持續鎖定 U-CAR，我們將為您帶來最新的相關新聞。