跨界休旅準量產跑耐久賽?Toyota Gazoo Racing宣佈C-HR參加24小時耐久賽 | U-CAR

2016

1月

16

跨界休旅準量產跑耐久賽?Toyota Gazoo Racing宣佈C-HR參加24小時耐久賽

林柏攸

撰文

15,173

甫於2016年1月初結束的臺北車展,Toyota偌大展區的中央,擺了三輛特別展示的車款,分別為概念跑車FT-1、氫燃料電池量產車Mirai、以及跨界休旅概念作品的C-HR Concept,雖然許多車迷都被FT-1的跑格動感給吸引,甚至忽略了C-HR概念車款,但近日Toyota Gazoo Racing宣佈Nürburgring 24小時耐力賽的參賽車輛,其中一輛就是C-HR概念車。此外,還有同集團的RC以及RC F,同樣也將再次挑戰24小時的Nürburgring賽事考驗。

Toyota Gazoo Racing近日宣佈,將於5月下旬所舉型的Nürburgring 24小時耐久賽,Toyota Gazoo Racing將派出C-HR賽道版參與賽事。圖為Toyota所公佈的賽道版預定圖樣。

C-HR概念車的首次現身舞台,是2014年9月份的巴黎車展,以跨界、休旅的車格,搭配近年來豐田集團越行熱情、大膽的線條設計,勾勒出Toyota未來產品規劃的方針之一;C-HR概念車揉入的「Keen Look」動感概念,已經是家族常見的造型,同時還新增了原廠稱為「Diamond Architecture鑽石結構」的語彙,都讓消費者對Toyota車款的未來樣貌,備感期待。

2014年巴黎車展上,C-HR概念車首度問世,包含了Keen Look動感概念,以及Diamond Architecture鑽石結構的設計語彙,展現了Toyota的未來設計方針。
於臺北車展中現身的C-HR概念車,乃是2015年法蘭克福車展上,Toyota所展示的準量產版本C-HR,除了車身線條與燈組,更接近於量產樣貌,改以5門設定也是一大重點。

在2015年法蘭克福車展上,Toyota再次推出了C-HR概念車,而這次C-HR的樣貌有了些許改變,以更趨近於量產的姿態現身,這款準量產的C-HR,最大不同就是從原先3門造型,改以5門設計,也就是更貼近日常生活需求的配置。從燈組樣式、車體鈑件摺線等處,更不難窺見量產的大概雛形;Toyota也在2015法蘭克福車展時宣佈,C-HR的量產版本,將於2016年3月份日內瓦車展,正式揭開序幕。

Toyota Gazoo Racing網頁上公佈,C-HR將以賽道版本參加2016年的24小時Nürburgring耐久賽。
而在Lexus的部分,則是派出RC以及RC F參與該項耐久賽事,其中,RC曾經在2015年投入該項賽事,2016年為第二次參與盛會;而RC F則會是以TOM車隊之名出征。

不過,就在量產版樣貌揭露之前,Toyota Gazoo Racing先行宣布,預計在2016年5月26日至29日期間舉行的Nürburgring 24小時耐久賽,除了Lexus RC戰駒、以TOM車隊名義出征的RC F之外,Toyota也將派出C-HR賽道版參與這項艱難賽事。從時間點來看,量產版本的C-HR將先行問世,而Toyota也表示,賽道版C-HR會與量產版本接近,不過,更詳盡的產品資訊如動力規格,Toyota並沒有公佈。

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值得注意的,是C-HR乃是採用TNGA、也就是Toyota New Global Architecture全球底盤架構打造而成,也就是與4代Prius相同的底盤架構,TNGA乃是Toyota的模組化底盤戰略,雖然賽道版本一定會與一般量產版本,有著截然不同的設定,但透過C-HR這款跨界休旅在耐久賽事的演出,或許也能突顯出TNGA底盤架構,在操控表現上的實力,相信也是許多車迷備感好奇的所在。

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