甫於 2016 年 1 月初結束的臺北車展，Toyota 偌大展區的中央，擺了三輛特別展示的車款，分別為概念跑車 FT-1、氫燃料電池量產車 Mirai、以及跨界休旅概念作品的 C-HR Concept，雖然許多車迷都被 FT-1 的跑格動感給吸引，甚至忽略了 C-HR 概念車款，但近日 Toyota Gazoo Racing 宣佈 Nürburgring 24 小時耐力賽的參賽車輛，其中一輛就是 C-HR 概念車。此外，還有同集團的 RC 以及 RC F，同樣也將再次挑戰 24 小時的 Nürburgring 賽事考驗。

Toyota Gazoo Racing 近日宣佈，將於 5 月下旬所舉型的 Nürburgring 24 小時耐久賽，Toyota Gazoo Racing 將派出 C-HR 賽道版參與賽事。圖為 Toyota 所公佈的賽道版預定圖樣。

C-HR 概念車的首次現身舞台，是 2014 年 9 月份的巴黎車展，以跨界、休旅的車格，搭配近年來豐田集團越行熱情、大膽的線條設計，勾勒出 Toyota 未來產品規劃的方針之一；C-HR 概念車揉入的「Keen Look」動感概念，已經是家族常見的造型，同時還新增了原廠稱為「Diamond Architecture 鑽石結構」的語彙，都讓消費者對 Toyota 車款的未來樣貌，備感期待。

2014 年巴黎車展上，C-HR 概念車首度問世，包含了 Keen Look 動感概念，以及 Diamond Architecture 鑽石結構的設計語彙，展現了 Toyota 的未來設計方針。
於臺北車展中現身的 C-HR 概念車，乃是 2015 年法蘭克福車展上，Toyota 所展示的準量產版本 C-HR，除了車身線條與燈組，更接近於量產樣貌，改以 5 門設定也是一大重點。

在 2015 年法蘭克福車展上，Toyota 再次推出了 C-HR 概念車，而這次 C-HR 的樣貌有了些許改變，以更趨近於量產的姿態現身，這款準量產的 C-HR，最大不同就是從原先 3 門造型，改以 5 門設計，也就是更貼近日常生活需求的配置。從燈組樣式、車體鈑件摺線等處，更不難窺見量產的大概雛形；Toyota 也在 2015 法蘭克福車展時宣佈，C-HR 的量產版本，將於 2016 年 3 月份日內瓦車展，正式揭開序幕。

Toyota Gazoo Racing 網頁上公佈，C-HR 將以賽道版本參加 2016 年的 24 小時 Nürburgring 耐久賽。
而在 Lexus 的部分，則是派出 RC 以及 RC F 參與該項耐久賽事，其中，RC 曾經在 2015 年投入該項賽事，2016 年為第二次參與盛會；而 RC F 則會是以 TOM 車隊之名出征。

不過，就在量產版樣貌揭露之前，Toyota Gazoo Racing 先行宣布，預計在 2016 年 5 月 26 日至 29 日期間舉行的 Nürburgring 24 小時耐久賽，除了 Lexus RC 戰駒、以 TOM 車隊名義出征的 RC F 之外，Toyota 也將派出 C-HR 賽道版參與這項艱難賽事。從時間點來看，量產版本的 C-HR 將先行問世，而 Toyota 也表示，賽道版 C-HR 會與量產版本接近，不過，更詳盡的產品資訊如動力規格，Toyota 並沒有公佈。

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值得注意的，是 C-HR 乃是採用 TNGA、也就是 Toyota New Global Architecture 全球底盤架構打造而成，也就是與 4 代 Prius 相同的底盤架構，TNGA 乃是 Toyota 的模組化底盤戰略，雖然賽道版本一定會與一般量產版本，有著截然不同的設定，但透過 C-HR 這款跨界休旅在耐久賽事的演出，或許也能突顯出 TNGA 底盤架構，在操控表現上的實力，相信也是許多車迷備感好奇的所在。