2016日內瓦車展：加入全景天窗與側開式掀背尾窗，McLaren發表570GT

自從將旗下車款以定位和輸出明確區分為 Ultimate Series (P1/P1 GTR)、Super Series (650 與 675LT 車系)與 Sports Series (540C 及 570S) 後，英國跑車/賽車製造商 McLaren 的產品陣線不僅越來越豐富，也越來越有巧思，就像這次它們選在 2016 年日內瓦車展全球首演的 570GT，不僅擁有對手中少見的全景式玻璃天窗設計，還於車身中後段設計了一個側開式玻璃掀背尾窗，為其額外增加了 220 公升的行李容量、懸吊也調校得更為舒適，成為品牌目前最實用的 GT 超跑。

與圖左同為英國跑車/賽車製造商 McLaren 所推出的 570S Coupé相比，預計 2016 年第四季抵臺、3 月日內瓦車展全球首演的 570GT (圖右)，車身中段不僅擁有全景式玻璃天窗，後段還設計了一個側開式玻璃掀背尾窗，能提供更實用的行李空間。

而在總代理永三汽車的規劃下，目前這款 570GT 預計 2016 年第四季在臺發表，售價雖然尚未確定，但是以其英國當地售價 15.4 萬英鎊的金額來看，相較於 570S Coupé約 14.3 萬英鎊的英國售價，預估 570GT 引進國內後的售價，應該會介於新臺幣 1,250~1,300 萬元之間，正好填補 570S Coupé和 650S Coupé (1,535 萬元起) 的價格空窗，完整品牌戰線。

全景天窗進駐、側開式玻璃掀背尾窗登場

隸屬原廠 Sports Series 家族的 570GT，是家族裡的第 3 位成員，一樣採標準雙座、中置引擎後輪驅動的規劃，車頭及車尾的設計、幾乎和 570S Coupé和 540C Coupé完全相同，也搭載了第 2 代單體碳纖維底盤，並保留家族傳統的上掀式車門，開口亦同樣往前延伸，搭配新底盤門檻弧傾前端的造型，可方便駕駛與乘客進出。

570GT 是 Sports Series 家族裡的第 3 位成員，一樣採標準雙座、中置引擎後輪驅動的規劃，車頭及車尾的設計、幾乎和 570S Coupé完全相同，也搭載了第 2 代單體碳纖維底盤，並保留家族傳統的上掀式車門設計。

但是流線型的車頂上，570GT 不但裝載了同級超跑中少見的大型全景式玻璃天窗，且後方設計了一個獨特的側開式玻璃掀背尾窗，能夠額外提供 220 公升的行李容量，且可方便駕駛人從車外收放隨身物品，最後方則為引擎室的散熱用網孔，和 570S Coupé和 540C Coupé的佈局截然不同。

570GT 的車身後段設計了一個獨特的側開式玻璃掀背尾窗，能額外提供 220 公升的行李容量，並可方便駕駛人從車外收放隨身物品。

傳動維持 570S 搭載，針對靜肅與舒適設定

性能表現方面，570GT 則依舊維持與 570S Coupé相同的設定，仍舊搭載廠內 3.8 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎 (實際排氣量 3,799c.c.)、可於引擎轉速 7,400 轉時、提供 570 匹最大馬力，引擎轉速 5,000~6,500 轉時、供應 61.2 公斤米的最大扭力，搭配相同的 7 速 SSG (Seamless Shift Gearbox) 雙離合器自手排變速箱後，由靜止加速到時速 100 公里也僅需 3.4 秒、由靜止衝刺到時速 200 公里為 9.8 秒，極速可達 328 公里 (570S Coupé則分別為 3.2 秒、9.5 秒與 328 公里)。

570GT 的內裝佈局沿用了 570S Coupé的設計，但是嵌入超跑中少見的大型全景式玻璃天窗後，座艙空間感立刻明顯較其他雙門車型開闊舒適，且多了幾分浪漫。

此外，McLaren 還將 570GT 的懸吊調校得較 570S/540C 車系都更加舒適，並請 Pirelli 特別為它開發出具備導入寧靜科技的 P Zero 高性能胎，且強化座艙和底盤的隔音，以實現更符合「每日通勤使用」的原廠訴求。