2016日內瓦車展:反璞歸真,純手排Porsche 911 R日內瓦車展發表 | U-CAR

2016

3月

3

2016日內瓦車展:反璞歸真,純手排Porsche 911 R日內瓦車展發表

Jeff

撰文

小彥

攝影

22,244

正當大家都在瘋狂追尋渦輪引擎和自手排變速箱的同時,Porsche在2016年日內瓦車展,推出一輛反璞歸真的911 R,結合自然進氣引擎、輕量化及6速手排這三個誘人的催情元素,要讓全球車迷透過911 R,重新找回純粹的駕駛樂趣。

擁有500匹最大馬力、純手排的911 R,在本屆日內瓦車展發表之後,旋即開放下訂,開價189,544歐元 (直接換算臺幣為690萬元),但911 R只限量生產991輛,想必馬上變成為爭相收藏的逸品!

追求最大駕駛樂趣的911 R,搭載競技化4.0升自然進氣引擎及6速手排,並僅限量生產911輛。

桀傲不遜!500匹後置後驅+純手排

911 R這個車名當中,R代表的當然是Racing,Porsche曾在1960年代就使用過911 R之名,是一輛為了參加比賽而打造的賽車,更曾參與過經典的Targa Florio道路拉力賽事。如今Porsche重啟911 R之名,為的不是要參賽,而是要讓駕駛者感受到最大、最強烈的駕駛樂趣。

911 R的設計發想靈感來自1960年代的911 R,擁有充沛性能、輕量化車身及手排變速箱,營造最純粹的駕馭感受。
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相較於911 GT3、911 GT3 RS,911 R少了誇張的空力套件和固定式尾翼,取而代之的是如同911 Carrera般的素雅外型,但沿用自911 GT3的車頭造型,以及極向外擴的後輪拱,還有滿佈車身的彩條,則透露它肯定沒有911 Carrera那麼簡單。

500匹最大馬力、後置引擎後輪驅動,配上手排變速箱,911 R肯定是輛很有個性的Porsche。

首先,911 R全車經過大幅度的輕量化,外觀包含引擎蓋、行李廂蓋、尾翼及前葉子板等部分,都用碳纖維打造而成,車頂使用的是特殊的鎂材,後擋風玻璃及後窗則用塑料玻璃打造,配上20吋輕量化鍛造鋁圈及鈦合金排氣系統。至於車內,大量使用碳纖維已是預料中的是,但911 R沒有空調、沒有音響 (皆為選配),也沒有後座,就連車門把也用布帶取代,兩張座椅則用碳纖維打造而成,讓911 R的車重僅1,370公斤,甚至比911 GT3 RS還輕50公斤。

911 R內裝換上小盤徑方向盤,且空調和影音系統都是選配。
911 R並沒有後座,兩張前座椅則是用碳纖維打造而成。
911 R使用已是稀有物種的6速手排變速箱,並具備降檔自動補油功能。

動力方面,911 R借用自911 GT3 RS的4.0升水平對臥6缸自然進氣引擎,可在8,250轉輸出500匹的最大馬力,6,250轉時供應47.9公斤米的最大扭力,配上已是稀有物種的6速純手排變速箱,911 R可在3.8秒完成0~100公里/小時加速,極速高達323公里/小時。其中這具6速手排變速箱具備降檔自動補油功能,底盤也配有後軸轉向系統及機械式限滑差速器,更標配PCCB陶瓷碳纖煞車系統,盡全力施展500匹馬力,以及提供最大值的駕駛樂趣。

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