BMW插電式油電混合動力第2彈，330e現身國內售價266萬、首波僅20輛

在經濟部能源局於 2016 年 1 月所公布的油耗數據中，BMW 總代理汎德公司先行送測了一輛 BMW 330e，當時汎德公司表示先行送測，發表時間應當會在 2016 年第二季，不過，近日 U-CAR 在 BMW 的經銷通路中，發現了擺放了 330e 的展示車款，進一步詢問第一線銷售人員後得知，總代理首波僅導入 20 輛 330e，售價為 266 萬。由於低油價且政府稅制法令更改之故，替代能源車款近年在國內銷售成績不算出眾，因此首波少量導入，多少帶有投石問路的規劃。

雖然國內尚未正式發表上市，但在 BMW 的經銷通路中，已經展示有 BMW 330e Luxury Lin，第一線的溝通價格為 266 萬元，首波僅導入有 20 輛。

BMW 為積極搶攻替代能源市場，大手筆挹注資源打造了子品牌 BMW i，甚至也投資碳纖維工廠以求替代能源作品，擁有更出色的效能展現，雖然成果並不若外界所預期的立刻開枝散葉，甚至一度給人失利的感覺，但在替代能源上的著墨，還是能夠有效協助 BMW 品牌的戰力拓展。在 2015 年時，BMW 一改往昔在一般車系推出 Hybrid 座駕，而是推出了 Plug-In Hybrid 車款，首輛作品就是 X5 車系的 xDrive40e。

BMW 在 2015 年法蘭克福車展中，發表了 Plug-In Hybrid 大軍，總計現行 BMW 共有 4 款 Plug-In Hybrid 車款，包含已經於國內發表的 X5 xDrive40e、即將發表的 330e、740e，以及尚未有導入計畫的 225xe Active Tourer。

在新世代 7 Series 亮相時，BMW 也公告將推出 740e 動力選擇 (包含長軸、短軸等版本)，在法蘭克福車展上更是一舉展出四款 PHEV，除了前面所提到的 X5 xDrive40e、740e 之外，還有小改款 3 Series 後首次導入的 330e，以及 2 Series Active Tourer 的 225xe AT。時序來到 2016 年 3 月份的日內瓦車展，針對 BMW 麾下的 Plug-In Hybrid 車款，原廠有了相對應的命名策略，比照在 BMW 與 M Gmbh 之間，所推出的 M Performance Automobiles，BMW 為 740e 加入了 i Performance 之名，清楚地將產品定位與 BMW i 做出區隔。

以小改款 3 Series 為基礎的 330e，車身尺碼與一般車型相當，維持在 4,633mm 車長、 1,811mm 車寬、以及 1,429mm 之車高，軸距同樣是 2,810mm，不過，因應汽油引擎與電動馬達搭配的 hybrid 動力架構之故，車重較則是來到 1,660mm 之譜。 330e 所搭載的汽油引擎為一具 2.0 升直列 4 缸 TwinPower Turbo 引擎，能供輸 184 匹的最大馬力， 最大扭力值則為 29.6 公斤米。

BMW 為 330e 所配置的 Plug-In Hybrid 系統，搭配了鋰電池組，電動馬達則擁有 88 匹馬力的演出，讓 330e 綜效馬力來到 252 匹，綜效扭力輸出則為 42.9 公斤米，搭配之變速系統為 Steptronic 8 速手自排變速箱；對比 3 Series 中的 330i，其擁有 252 匹最大馬力，以及 35.7 公斤米扭力，數據表現相當。不過在油耗部分就有極大差異，能源局油耗測試數據中顯示，汽油動力的 330i M Sport，平均油耗為每公升 14.6 公里，而 Plug-In Hybrid 的 330e 則為每公升 44.6 公里。

汎德汽車針對 330e 報出 266 萬元的售價，而現行國內販售的 330i M Sport 售價則為 265 萬，兩者價格相當，不過在油耗數據上卻有不小差距，也成為 330e 在市場銷售上的重要產品力所在。汎德汽車透過 Luxury Line 的搭配，讓 330e 與 330i 的 M Sport Package 有所差異。除了 Line 套件不同以打造不同風格，其餘配備則是旗鼓相當，包含了汎德將會列為全品牌標配的電子監控胎壓警示、定速控制、Comfort Access 免鑰匙等系統，同樣列為標準配備，展現十足的產品競爭力。