Prius創下每公升汽油可行駛40.8公里驚人油耗,日本公布油耗Top 10車款 | U-CAR

2016

4月

2

Prius創下每公升汽油可行駛40.8公里驚人油耗,日本公布油耗Top 10車款

張旭

撰文

58,517

日本國土交通省日前公布經2015年末至今,以日本JC08規範測得的「油耗表現前10名車款」。其中在Hybrid油電車款的榜單中,由國內甫上市的第4代Prius拔得頭籌,以高達40.8 公里/公升的驚人油秏奪冠;在非Hybrid車型的榜單中,由Mazda Demio柴油版(日規Mazda2)以30.0 公里/公升掄元;日本獨有的輕型自動車(KCar)省油冠軍則由Suzuki Alto與雙生車Mazda Carol以37.0 公里/公升拿下。

日本國土交通省日前公布經2015年末至今、以日本JC08規範測得的「油耗表現前10名車款」。其中在Hybrid油電車款部分,由國內甫上市的第4代Prius拔得頭籌,以每公升汽油可行駛高達40.8 公里的驚人實測油秏表現奪冠。
2015日本油耗值Top 10車款(含Hybrid車款)
排名廠牌車型排氣量(c.c.)變速箱型式JC08模式
油耗值(km/L)
1ToyotaPrius1,797CVT40.8
2ToyotaAqua1,496CVT37.0
3HondaFit Hybrid1,4967AT36.4
4HondaGrace Hybrid1,4967AT34.4
5HondaShuttle Hybrid1,4967AT34.0
6ToyotaCorolla Axio Hybrid1,496CVT33.8

6
並列
SuzukiCorolla Fielder
Hybrid
1,496CVT33.8
8MazdaAxela Hybrid
(日規Mazda3)
1,997CVT30.8
9LexusCT200h1,797CVT30.4
10HondaAccord Hybrid1,99330.0

10
並列
MazdaDemio柴油
(日規Mazda2)
1,4986MT30.0

日本國土交通省表示,自2011年4月起全面改採日本JC08測試規範以來,會針對前一年年末生產的車款,以JC08測試進行油秏數據排行。換言之,此回於2016年份公布的「油耗測試值Top 10車款」,乃是以日本平成27年末(2015年)測得的各車型油耗數據來進行比較,並分為「Hybrid車款」、「非Hybrid車款」、以及日本獨有之660 c.c以下的「輕型自動車(KCar)」三大類車型分別排序。

在非Hybrid車型的油耗Top 10車款榜單中,則是由Mazda Demio柴油版(日規Mazda2)以每公升柴油可行駛30.0 公里的表現拔得頭籌。
2015日本油耗值Top 10車款(不含Hybrid車款)
排名廠牌車型排氣量(c.c.)變速箱型式JC08模式
油耗值(km/L)
1MazdaDemio柴油
(日規Mazda2)
1,4986MT30.0
2DaihatsuBoon996CVT27.6
3ToyotaPasso996CVT27.6
4MitsubishiMirage999CVT27.2
5NissanNote1,198CVT26.8
6Fiat500、500C8955MT26.6
7SuzukiSwift1,242CVT26.4
8HondaFit1,317CVT26.0
9VolkswagenUp!9995AT25.9
10VolkswagenCross Up!9995AT25.2
日本獨有的輕型自動車(KCar)省油冠軍,則由Suzuki Alto與雙生車Mazda Carol以每公升汽油可行駛37.0 公里的表現拿下第一。
2015日本油耗值Top 10輕自動(KCar)車款
排名廠牌車型排氣量(c.c.)變速箱型式JC08模式
油耗值(km/L)
1SuzukiAlto658CVT37.0
1
並列
MazdaCarol658CVT37.0
3SuzukiAlto Lapin658CVT35.6
4SubaruPleo Plus658CVT35.2
4
並列
DaihatsuMira e:s658CVT35.2
4
並列
ToyotaPixi Epoch658CVT35.2
7SuzukiWagon R Hybrid658CVT33.0
7
並列
Mazda

Flair Hybrid

658CVT33.0
9SuzukiSpacia Hybrid658CVT32.0
9
並列
SuzukiHustler Hybrid658CVT32.0

9
並列
MazdaFlair Wagon Hybrid658CVT32.0

9
並列
MazdaFlair Crossover Hybrid658CVT32.0
廣  告
日本的JC08油耗測試模式,乃是取代日本之前行之有年的10‧15模式。兩者之間最大的差異在於測試的時間,10‧15模式僅有600秒,而JC08模式則多一倍達到1200秒,主要是能更詳盡的紀錄車輛在冷啟動、熱啟動的油秏變化過程。

新舊測試模式相比之下,其中10‧15模式測試總距離為4.165公里、平均時速22.7 公里、最高時速70 公里,而JC08模式總距離為8.172公里、平均時速24.4公里、最高時速81.6 公里。JC08模式提高了測試速度與距離,改善10‧15模式在10(市區模式)與15(郊區模式)與實際行車情況的差距。讓原本容易在較低車速、較少時間且較為單一測試情況下,能獲得較好油耗數據的車輛,面對JC08後普遍下降許多,但卻能更貼近現實生活的行車速度與情形,也能藉由測試反應出更為真實的車輛油耗狀況,讓車輛油耗測試值更具參考價值。

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李侑霖
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大家好,我是保時捷台北的銷售顧問李侑霖,雖然我是在2018年才進入保時捷台北擔任Porsche銷售顧問,但從事汽車銷售相關職務已經好幾年,在進入保時捷台北之前也曾經在中國Porsche經銷通路歷練過,以及本身乃是機械相關科系畢業,對於產品更有著深刻理解與熟悉度,最重要的,就是對每一位客戶的誠懇與實在,贏得每一位服務過之車主的信賴,因此在擔任Porsche銷售顧問的第一個完整年度、也就是2019年時,順利繳出了不錯的成績單,贏得北區Porsche銷售冠軍的頭銜。