Suzuki全球戰略車奏效,Swift累積銷售突破500萬輛 | U-CAR

2016

4月

17

Suzuki全球戰略車奏效,Swift累積銷售突破500萬輛

張旭、林柏攸

撰文

30,225

Suzuki原廠日前宣布,旗下熱銷的掀背小車Swift,自2004年原廠重新定位為重點全球戰略車以來,在11年又5個月的生產週期內,至今經過兩代的更迭,累積至2016年4月已於全球銷售突破500萬輛大關,其中新興市場印度佔了54%,成為Swift在全球市場擁有超高產品魅力的最佳註解,更可視為Suzuki當初設定的「全球戰略車計畫」成功奏效。

Suzuki Cultus、Ignis別稱,Swift車名原僅限各別市場

其實Swift對國內車迷來說並不陌生,不管是2005年至2010年間由太子汽車國產、或是2011年開始改為日本進口的新一代車型,在台灣的銷售成績都頗為不俗。但事實上原廠最早自1983年開始,就將Swift此一車名定位為Suzuki Cultus的別稱。2000年更取代Cultust車系,在日本市場以Swift之名正式開展為獨立的第1代車型,而當時台灣等海外市場仍是以Suzuki Ignis這一車名稱之。

Suzuki原廠自1983年開始,就將Swift此一車名定位為Suzuki Cultus在各別市場的別稱。
2000年Swift取代Cultus,在日本市場以Swift之名正式開展為獨立的第1代車型,但台灣等海外市場仍是以Suzuki Ignis此一車名稱之。

注入歐化風格,第2代始為首代「全球戰略車」

不過事實上Suzuki此番突破500萬的銷量,乃是2004年11月自日本登場、國內於2005年導入的第2代車型才開始計算,因為此代對Suzuki原廠來說才是真正重新定位為首代「全球戰略車」的策略實踐產品。當初Suzuki為攻入成熟的歐洲市場,在底盤設計時更進行了全歐洲的實地路試,歐風化的操控感受在當時的日系掀背小車裡算是獨樹一幟。而面對各國不同市場的戰略需求,Swift也推出3門與5門掀背兩種車型,甚至在印度等東協市場更有4門轎車款的出現,台灣部份則是僅於2005年9月以CKD散件組裝導入5門款國產。

Suzuki在2005年於全球各地上市的Swift,雖然多半被歸為第2代Swift,但實際上更像是真正的首代,並以歐洲市場為主要目標。

導入多國現地生產,2008年全球銷售突破100萬輛

其後,Suzuki也於2005年導入多國現地生產,如當年的2月即於匈牙利生產供應歐洲市場,5月對原廠至關重要的印度市場也由當地獨霸的Maruti Suzuki產銷,對岸的中國市場則緊接著於6月份以「雨燕」此一中國化車名交由合資的長安鈴木汽車生產。而2005年11月Swift更在市場上獲得好評,榮獲日本汽車研究者及新聞工作者學會RJC(Automotive Researchers & Tournalists Conferences of Japan) 「年度風雲車」以及「最佳駕駛樂趣車型」,甚至在短短的3年後,便於2008年達成全球銷售突破100萬輛的佳績,產品實力可見一斑。

第2代Swift在各國市場還衍生出3門掀背車型(上),以及東協市場的4門轎車款式Swift Dzire(下)。

成績斐然,第3代銷量展開跳躍式成長

而在2010年第3代Swift登場後,便憑著前代累積的口碑,與新世代車型更為成熟、動感的表現,以及泰國和越南等生產基地的加入,不僅2010年再度於日本RJC年度風雲車掄元,更迅速、跳躍式的成功完成眾多銷量的里程碑,如2011年達成200萬輛、2013年300萬輛、2014年400萬輛,甚至在2016年4月便突破500萬輛大關,等於後期平均每兩年就可銷出100萬輛,顯見第3代Swift對銷售成績的助益更為斐然。

第3代Swift(上)憑著前代累積的口碑,與新世代車型更為成熟、Swift Sport車型(下)動感的表現,還有泰國和越南等生產基地的加入,跳躍式的成功完成眾多銷量的里程碑。
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締造全球500萬輛輝煌紀錄,印度市場就佔54%

綜觀Swift整個11年又5個月的500萬輛輝煌紀錄,代表Suzuki當初的「全球戰略車」計畫頗為成功。目前Swift已銷至140個國家與地區,也在日本、匈牙利、中國、巴基斯坦、泰國、越南與印度等7大基地持續生產。而其中又以Suzuki長期獨霸的印度市場最為成功,拜印度經濟崛起、以及Swift因地制宜的推出4門轎車款式與柴油動力所賜,讓Swift每年平均可在印度銷出43萬輛左右,約佔印度Suzuki年銷量的3成,更讓印度佔據500萬輛全球紀錄中的54%,其後才是歐洲的17%、母國日本的10%、其它地區19%,可見Swift車系在印度市場的成長動能對Suzuki原廠來說至關重要。

目前Swift已在日本、匈牙利、中國、巴基斯坦、泰國、越南與印度等7大基地持續生產。其中印度市場推出4門轎車版Swift Dzire(上)與平均油耗可達25 .2 km/L的柴油引擎(下),都是讓Swift每年可在印度銷出43萬輛的主因,更讓印度佔據500萬輛全球紀錄中的54%。

國內「全球戰略車」概念始祖,影響台灣掀背小車市場發展

Swift全球累積500萬輛的紀錄中,2005年至2010年間,由國內太子汽車以CKD散件組裝生產的國產Swift,也有囊括在內;總計在導入國產的生產週期之間,Suzuki Swift的領牌數超過2萬5千輛,而且因太子汽車產線因素,Swift在2010年實際上並沒有領牌數,因此平均每年約莫5,000輛之多。

當初首代以「全球戰略車」之姿登陸的Swift在台灣熱銷,才使後續如Toyota Yaris、Honda Fit等掀背小車有信心大舉攻台國產。

在2011年時,Suzuki Taiwan改以進口方式,於國內上市推出第2代的Swift,雖沒有往昔國產時期數據來得亮眼,但截至2015年止,2代Swift累計販售超過6,700輛,如果再加上自2012年與2013年間販售、性能版的Swift Sport,超過750輛的數字,平均年販也有著近1,500輛的水準。

就國內市場來看,Swift乃是影響國內汽車消費市場的重要車款,首代以「全球戰略車」之姿登陸的Swift在臺灣熱銷,才使後續如Toyota Yaris、Honda Fit等掀背小車,有信心大舉攻臺國產,更一同把國內的小型掀背車市場大餅做大,Swift車系對開拓國內市場來說,可謂功不可沒。

Suzuki Swift 大事紀
時間事件
2004年11月初代全球戰略車款Swift日本發表
2005年9月Swift臺灣導入國產(2010年停產)
2005年11月Swift榮獲2006年式日本RJC
(Researchers' and Journalists' ) 年度風雲車
2007年8月國產Swift發表小改款
2008年6月全球銷售累積突破100萬輛
2010年6月第2代Swift發表
2010年11月2代Swift榮獲2011年式日本RJC年度風雲車
2011年2月改以進口導入、2代Swift臺灣上市
2011年1月全球銷售突破200萬輛
2013年1月全球銷售突破300萬輛
2013年10月2代小改款Swift臺灣發表
2014年8月全球銷售突破400萬輛
2016年4月全球銷售突破500萬輛