2016北京車展:國內今年第三季導入,Porsche 718 Cayman正式發表 | U-CAR

2016

4月

26

2016北京車展:國內今年第三季導入,Porsche 718 Cayman正式發表

陳慶峰

撰文

26,143

Porsche繼2016年日內瓦車展推出以經典賽車為名的718 Boxster車系後,接續在4月底舉辦的北京車展上,發表了雙生硬頂車款718 Cayman車系。在國內市場部份,718 Boxster車系將於2016年第二季下半先行發表,718 Cayman車系則會選擇在第三季於國內上市。

Porsche在2016北京車展上正式發表了718 Cayman車系,國內預計將於2016年第三季發表上市。
718 Cayman車系在雙門硬頂的基礎配置下,採用了與718 Boxster車系相同的外觀變化,其中包含了全新的頭尾燈組造型、前後保桿造型修飾、v字型照後鏡以及全新的車尾小鴨尾線條造型。
718 Cayman採用與718 Boxster車系相同的中控台造型設計,配置918 Spyder款式的全新跑車方向盤及擁有7吋觸控螢幕的新世代PCM多媒體主機。

首搭2.0升及2.5升四缸水平渦輪動力,性能進一步提升

718 Cayman車系可視為現行Cayman車系的小改款車型,其與舊款車型最大的差異之處,便是換上了與718 Boxster車系相同的全新四缸水平對臥渦輪增壓引擎,入門Cayman採用2.0 升渦輪引擎,可提供300匹最大馬力;Cayman S 配置的2.5升四缸渦輪引擎則可提供350匹最大馬力,較小改款前增加了25匹馬力。

718 Cayman換上與718 Boxster車系相同的全新四缸水平對臥渦輪增壓引擎,Cayman採用的2.0 升渦輪引擎可提供300匹最大馬力;Cayman S 配置的2.5升四缸渦輪引擎則可提供350匹最大馬力,較小改款前增加25匹馬力。

718 Cayman 採用的 2.0 升四缸渦輪引擎可在 引擎轉速1,950轉至 4,500 轉提供 38.7公斤米的最大扭力。718 Cayman S 所配置的 2.5 升四缸渦輪引擎,更採用了來自911 Turbo的VTG 可變渦輪葉片幾何技術,可在引擎轉速1,900 至 4,500 轉之間提供42.8公斤米的最大扭力,提供較以往六缸自然進氣動力更為出色的扭力及輸出曲線設定。

718 Cayman S 的2.5 升水平四缸渦輪引擎採用來自911 Turbo的VTG 可變渦輪葉片幾何技術,可在引擎轉速1,900 至 4,500 轉之間提供42.8公斤米的最大扭力,提供較以往六缸自然進氣動力更為出色的扭力及輸出曲線設定。

根據原廠提供的測試數據顯示,搭載7速PDK 雙離合器自手排變速箱並選配跑車計時套件的 718 Cayman,從靜止加速至時速 100 公里僅需 4.7 秒,718 Cayman S 則可在 4.2 秒內完成。718 Cayman 極速可達每小時 275 公里,718 Cayman S 的極速則可達到每小時 285 公里,動力數據與性能表現皆與718 Boxster車系相同。

廣  告

因應全新四缸渦輪動力的配置,718 Cayman 車系底盤經過重新調教,其中包含底盤側向剛性及輪胎循跡性的提升;而圈簧、防傾桿及避震器皆經過進一步強化,前輪轉向反應亦較小改款前提升10%,搭配重新研發的輪胎,進一步強化車輛在彎道中的操控穩定性表現。

718 Cayman車系因應全新動力配置而針對底盤重新調教,其中包含底盤側向剛性及輪胎循跡性提升;而圈簧、防傾桿及避震器皆經過進一步強化,前輪轉向反應亦較小改款前提升10%。

718 Cayman 車系提供了列為選配的跑車計時套件及PTV 保時捷扭力分導系統,以及可將車身高度降低 10 mm的PASM 保時捷主動式懸載調整系統 ; 718 Cayman S 車型更首度提供選配可將車身高度降低 20 mm的 PASM 跑車懸載系統。718 Cayman 車系跑車計時套件可透過方向盤上的模式切換器調整,其中包含了Normal、Sport、Sport Plus及Individual等四種模式,提供多元化的動力輸出設定。