柴油與Hybrid優勢明顯，能源局104年車輛油耗指南出爐

經濟部能源局於 4 月份最後一週，在網站上公佈了民國 104 年的完整「車輛油耗指南」，內容統整了 104 年全年度，國內各品牌送測的車型油耗資訊，也公佈小客車與商用/休旅 (小貨車、小客貨兩用車及非轎式非旅行式小客車)。

能源局公佈 104 年的油耗指南，同時也公佈最省油的車款；小客車級距由 Hybrid 動力的 Toyota Prius c，獲得最省油之榮耀，而包含小貨車、小客貨兩用車，以及非轎式非旅行式小客車在列的商用/休旅級距，則是由 Kia 的 Carens CRDi 贏得寶座。

年度油耗表現最優異者，小客車級距由 Toyota Prius c 以每公升 26.5 公里的平均油耗，奪下年度小客車油耗最佳。而 Kia Carens CRDi 則是以每公升 17.4 公里的平均油耗，取得商用/休旅級距的年度最佳。

呼應單一測試方式，統一僅發布歐盟數據

除了小客車、商用/休旅級距的年度油耗表現之最，能源局也整合各分類油耗排名前 20 名，以及各級距前 3 名的列表，以供國內消費者購車時參考；104 年油耗指南內容與往年有所不同，因應自 105 年起，汽車車型測試採歐盟 1999/100/EC 指令、以及其後續修正指令單一歐盟測試方式，因此 104 年油耗指南，僅提供以歐盟測試程序之合格車型油耗測試資料。

從各級距前 20 名的排名來看，清楚會發現前 20 名的排名，多為 Hybrid 以及柴油動力車型，顯見柴油動力單元、油電混合動力車款的優勢所在，此外，變速系統的搭載也同等重要，對於效能有著更進一步的提升效果。

良好駕駛習慣與車輛定保維修，同樣是節能重點

從能源局所公佈的排名來看，柴油與替代能源的 Hybrid 車款，確實擁有本質上的優勢，然而，真正要達成節能省碳的效益，還是需要多方面配合，例如駕駛人若習慣油門大開大闔，那麼縱使是油電混合動力也未能有顯著優勢。

經濟部能源局在公佈的油耗指南中，也特別強調，能源局所公佈的測試值，乃是在實驗室特定條件下所測得，與日常生活中使用上，受到不同環境、路況、使用習性等影響下，達到的油耗數值不盡相同；也就是說，能源局公佈的油耗數字，其實乃是在相同測試基準下，所得到的重要參考數值。

能源局也表示，要做到省油、減少二氧化碳排放，除了謹慎選購省油車輛外，正確的駕駛習慣及車輛的定期保養與維修也很重要；例如減輕車上負重，平順的加減速、避免重踩油門急踩煞車，保持正確的胎壓，長時間停等時避免怠速空轉等，都是節能駕駛的好習慣。