2016年4月份臺灣汽車市場銷售報告

• 總市場排名的部分，雖然前 3 名仍舊毫不讓人意外，但第 4 名之後的排序卻有著不小變化，和泰豐田毫不意外的取得第 1 名寶座，不過全月份總計 10,396 輛的表現，不僅較 3 月份下滑了 7.8%，與 2015 年 4 月份相比也衰退了 3.6%。其中主要因素，在於和泰豐田為 Toyota Vios Yaris 車系，在 5 月初進行傳動系統的更換，在 CVT 變速系統的優勢下，油耗更為出色，不過也因產品更迭的腳步，4 月份領牌數有所影響，預計在 5 月份起，應當會有相當大幅度的反彈。
• 排名第 2 與第 3 的，仍舊與 3 月份相同，依序為中華三菱以及裕隆日產，中華三菱繳出 3,924 輛的領牌數，而裕隆日產則為 3,648 輛，兩者之間差距並不大，與 2015 年同期相比也都有著 10%以上的成長，但中華三菱 3 月份成績突破 4,000 大關，4 月份則是下滑 10.6%。值得注意的，是雖然國內 Mitsubishi 產品與日本並無直接關係，但日本母廠所發生的造假醜聞，是否會間接影響國內銷售，仍然值得觀察。
• 第 4 與第 5 名皆為進口品牌，台灣馬自達全月份掛牌數來到 2,589 輛，無論與 2015 年同期、或是 2016 年 3 月份對比，都有著大幅度、甚至比 3 月份成長超過 50%的亮眼成績，即便將國產、即將跨入歷史的 Mazda Mazzda5 扣除，進口之車口數仍舊超過 2,000 大關。
• 緊追其後的台灣賓士，雖然未能突破 2,000 輛，但仍舊展現出品牌價值與成功產品策略，全月份達 1,967 輛的領牌數，小勝第 6 名的台灣本田僅 83 輛成績，而雖然與 3 月份相比衰退超過 10%，但進口車的領牌數每每與船期有高度關聯，再加上台灣賓士在 4 月份起，已經開始逐步加碼促銷方案，後續仍舊會帶給國產品牌不小的衝擊與進爭。
• 同為豪華品牌的 BMW，4 月份也在銷售端開始逐步加溫刺激買氣，雖未能擠身前 6 名的位置，但掛牌數 1,558 輛，同樣也是許多品牌難以望其項背，與排名在其之後的 Ford、Luxgen、Hyundai 等品牌之間，有著不小差距。

• 國產轎車龍頭已經進入不會有變化的時代，Toyota Corolla Altis 車系單月掛出 2,832 輛的成績，已是第 2 名車款的 3 倍以上，市場的統治力道之強，達到歷史新高。2015 年推出獨立行銷的 X 車系，在 3 月也回歸 Corolla Altis 車系進行銷售，足見 Corolla Altis 在臺灣市場的品牌力。
• 4 月份的國產轎車亞軍由 Nissan Tiida 車系以 910 輛所拿下。若較 2015 年月均銷售 1,020 輛的表現來看，Tiida 車系在 4 月份的表現並不突出。然而常常橫亙在 Tiida 前方拿下亞軍的 Toyota Yaris，在世代交替出清庫存的處理期中，使得 Tiida 乘勢而起，拿下亞軍。而同品牌的 Livina 亦因為相同的原因，拿下了 4 月份的亞軍。
• Ford Focus 以 636 輛的成績，拿下第 4 名，以 9 輛之差，超過出清期的常勝軍 Toyota Yaris。其中五門版的 Focus 佔了 534 輛之譜，較四門版的 Focus 的 102 輛多上許多，顯見其消費客群對於歐風產品的偏好明顯。
• 以 5 輛之差緊接在 Toyota Yaris 之後的，是國內中型轎車的亞軍產品 Nissan Sentra，以 622 輛的成績，拿下第 6 名位置。與 2015 年月均銷售 685 輛的成績，加上季節因素考量，加上促銷方案沒有加碼，Sentra 4 月份的表現相當不錯。相信 Nissan 通路在累積能量，於旺季中將可以有更好的表現。
• 後續名次中，值得注意的是 Mitsubishi Colt Plus，其趁著 Toyota Vios 舊款出清僅掛出 246 輛滑出榜外的時刻，搭配持續宣傳的各式廣告，於 4 月份掛出 448 輛，較 3 月份多了 48 輛，拿下了第 9 名，是 2016 年以來首次進榜。

Toyota Corolla Altis 1.8

Toyota Yaris 1.5

• 國產休旅/商用榜的第 1 名，再次由 Toyota Wish 所拿下。由於日方不願支援產品更新以符合國內法規變動，因此 Toyota Wish 將在 7 月 1 日起停產。據了解，後繼產品 Toyota Sienta 預計在 11 月底才會發表，因此國瑞汽車正加大這款備受臺灣市場歡迎產品的生產量，並在 6 月 30 日前取得出廠證明，以庫存量度過 11 月底新車上市前的空窗期。
• 中華汽車在 4 月份能夠再次打敗同集團裕隆日產公司，拿下國產休旅/商用榜亞軍的 CMC Veryca 再次居功厥偉，以略低於 3 月份的 1,257 輛的掛牌數，超過 2015 年的最佳成績，雖未能超越 Toyota Wish，但仍吃下品牌近 3 成的銷售量。與第 4 名的 Mitsubishi Delica 的 902 輛，撐起了中華汽車的半邊天。
• Honda CR-V Nissan X-Trail 等 2 輛重量級的 SUV 產品，在中華商用車大軍的壓力之下，分別僅以 912 輛以及 875 輛的成績，拿下第 3 名與第 5 名。與 2015 年月均銷售量來看，表現都算平穩。然而如何能在 SUV 的熱門級距之中，面對前撲後續的各式競爭對手，保持產品的熱度將是這 2 個品牌與產品規劃人員最大的挑戰。
• 同樣的問題也出現在第 6 名的 Luxgen U6 Turob、第 8 名的 Ford Kuga。其銷售量表現均算平穩，但是相對於 2015 年的月均銷售量，4 月份的表現均僅有 8 成左右的問題，若前 2 輛 9 成左右的表現，顯見在眾多競爭者中，其產品力相對較為弱勢，在市場上吸引的注意力較低，行銷以及產品規劃的調整，必須投入更多的資源。
• 第 7 月的 Toyota Innova 亦呈現走揚的現象。同樣是面臨 7 月 1 日起停產的法規問題，但是和泰汽車至今仍未定調後繼產品的計劃，使得這個級距的未來顯得變異極大。在 4 月份其銷售量拉大，明顯對於第 9 名的 CMC Zinger 做出排擠，但若和泰汽車決定放棄此一級距，唯一選擇的 CMC Zinger 將可以享受一段獨走的時光。
• Hyundai ix35 以 360 輛成績拿下國產休旅/商用榜的第 10 名位置，較前幾個月的銷售略有下滑。主因在於 U-CAR 提前到德國看到的新世代 Tucson 預計於 5 月 12 日正式發表，現行的 ix35 已進入最後出清階段。據了解，汽油版本的 ix35 已全部完售，僅剩柴油版本的車輛仍有少數庫存，造成 4 月份銷售數字下滑，但仍得以擠進榜內，拿下第 10 名。

Kia Carens

• 數據會說話，新車總市場能維持與去年同期的微幅成長，是倚賴進口車市場的持續走強。4 月份進口車單月銷售量達到 15,129 輛，占總市場 34,953 輛的 43.3%，也就是說，4 月份賣出去的 100 輛新車，就有 43 輛是進口車！
• 進口車不只比重越來越重要，更關鍵的，是成長趨勢。4 月份進口車市場，較 3 月份成長 5.9%，甚至較去年同期也達到 14.3%的成長幅度，相較於總市場較 3 月份衰退 7%，以及儘較去年同期微幅成長 0.8%，可以清楚看到國產車市之疲弱。
• 憑藉 RAV4 車系超過 2,000 輛的大批量交車，讓 Toyota 以 2.751 輛的掛牌數，穩穩站上進口車品牌冠軍。同集團的豪華品牌 Lexus，也趁著 RX 車系突破 700 輛的交車規模，以 1,522 輛的成績取得排行榜第 5 名，展現許久未見，緊迫追擊德系 Mercedes-Benz 與 BMW 的旺盛氣勢。
• 就爆發力道來看，Mazda 肯定是 4 月份的亮眼黑馬。品牌主力 Mazda3 車系，4 月份繳出亮麗的 1,286 輛掛牌數，成為 Mazda 品牌銷售的首席功臣，再加上 CX-5 與 CX-3 兩款休旅的攜手合輯，讓 Mazda 最終以 2,334 輛成為排行榜第 2 名。
• 至於德系豪華品牌雙雄，Mercedes-Benz 與 BMW，雖銷售量較 3 月份出現衰退，但仍穩居排行榜第 3 與第 4 名，擁有進口轎車冠軍 C-Class 超過 500 輛助益的 Mercedes-Benz 繳出 1,967 輛，雖無 C-Class 此等級超強戰力的 BMW，仍倚賴轎車與休旅車大軍，穩健的銷售量合力衝出 1,558 輛。

• 儘管已是一般進口轎車級距常勝軍，Mazda Mazda3 車系仍持續展現強大的銷售力道，4 月份的 1,286 輛不僅寫下 2016 年單月最佳紀錄，也展現在不斷調整車系的入門車型編成後，Mazda3 仍擁有讓競爭對手備感壓力的銷售爆發力。
• 隨著 Toyota 第 4 代 Prius 車系上市，品牌進口 Hybrid 車系的戰力也更為完整，在進口掀背車陣容除新世代 Prius 之外，車格上下級距尚有 Prius Alpha Prius C 兩款車系，理當有所作為。不過，Toyota 新款 Prius 受限於規劃的進口配額不足，經銷據點傳出缺車狀況，若和泰未能即時改善缺車狀況，過久的交車等待期，勢必抑制 Prius 家族車系的銷售衝刺力道，相當可惜。
• 一如長期觀察，Mazda3 車系的強力吸磁效果，也對進口一般品牌轎車形成邊緣化的壓力，即使擠進排行榜內的車系，銷售量仍被壓制在 200 輛以內。4 月份銷售排行榜依序是Škoda Fabia、Mazda Mazda2、Volkswagen Golf Volkswagen Polo 等車系，依序繳出 164 輛、149 輛、131 輛與 118 輛。 值得注意的，是 Suzuki 旗下 Swift
• SX4 Crossover 兩車系，原本屬於穩定僅入排行榜內的車系，但自從第 1 季爆發客訴事件後，兩車系的銷售明顯受到干擾，Swift SX4 Crossover 於 4 月份僅繳出 112 輛與 74 輛，無力守護榜內席次。

• 隨經銷競賽月的陸續起跑，Toyota 也逐步升溫主力車系的衝刺力道。進口車部分，RAV4 車系向來是重頭戲，尤其是小改款工程後，車系動力編成更為多元，車型配備同步調整後，讓車系持續保持高度戰力。4 月份隨著大批輛新車的到港，一舉繳出驚人的 2,301 輛，就動力編成占比來看，繳出 1,973 輛的 2.0 為銷售主力，其次是 2.5 汽油車系的 257 輛，至於油電車型仍不足百輛。
• 3 月份表現較為低迷的 Mazda CX-5 車系，隨 4 月份 361 輛的大批量汽油車型到港交車後，讓全車系順利繳出 488 輛的銷售規模，較 3 月份成長達近 75%之多
• 自 2015 年 12 月發表上市後，Mazda CX-3 車系的單月銷售量約落在 160 至 170 輛之間，不過，銷售規模在 4 月份出現有趣的變化。首先，車系銷售首度突破 200 輛門檻，繳出 240 輛的數據，另外，汽柴油的銷售佔比也出現變化，2016 年前 3 個月份，汽柴油車型銷售量為汽油款 146 輛比柴油款 288 輛，但是，4 月份完全相反，汽油款繳出 200 輛，柴油款則僅有 40 輛，此轉換是否意味新車蜜月期，較受支持的柴油高階款，是否回歸相對平穩的銷售量，取而代之，是價差 10 萬元但配備一樣的汽油款，改擔任車系領頭羊，是後續值得觀察的焦點
• Subaru 進口休旅主力車系 Forester 於 4 月份發表小改車型，而經銷體系已於發表前提前接單與交車，也讓 4 月份 308 輛的銷售量，及早反應小改款挹注的銷售量。
• 儘管產品世代已屬後段，Volswagen Tiguan 仍搶在第 2 代新車抵台前，進行現行產品的行銷包裝，並繳出 105 輛的銷售成績。同樣地，定位為小型跨界休旅的 Nissan Juke，俏皮與前瞻大膽的跨界設計，讓 Juke 獨樹一幟，藉由原裝客製化套件的選搭，也爭取 113 名的車主青睞。

• 由先前報導的 4 月份促銷情報，可以看到 Mercedes-Benz 幾乎全品牌車系，鋪天蓋地的加碼促銷方案，展現積極衝刺品牌銷量的企圖心。當然，促銷也直接反應在品牌的熱絡銷量，尤其是深受國內消費者熱愛的豪華中小型轎車 C-Class，4 月份一舉掛出 537 輛的銷售量，不僅拿下排行榜冠軍，更大舉拉開與榜內暢銷車的差距。
• 雖然 C-Class 上演獨走戲碼，但是，排行榜內的其他暢銷車系，仍有穩固的支持基礎。依序是 4 月份重啟零利率促銷方案的 BMW 3 Series，以 282 輛位居排行榜第 2 名，至於即將推出大改款車型的 Mercedes-Benz E-Class，現行最終出清的 E-Class 仍然有不錯的戰力，以 242 輛的掛牌數排行第 3 名，接著是 BMW 5 Series 以僅僅 16 輛的些微落差，緊緊跟在 E-Class 之後。
• 由於產品線的多元發展，讓 Mercedes-Benz BMW 擁有許多，在車格定位正面對決的競爭車系，但是，國內消費者的口味趨勢也隨之改變，不一定單純以傳統品牌形象為依歸。
• 尤其 Mercedes-Benz 近年積極推出入門車系，搶攻年輕客層的支持，尤其是 A-Class 掀背車最為成功，4 月份甚至以 220 輛搶進排行榜內。相反地，BMW 以往的小型性能掀背招牌車系 1 Series，第 2 代明顯受到 A-Class Volvo V40 等競品的搶食，但全新推出 2 Series Active Tourer 7 人座 2 Series Gran Tourer，反而替 BMW 攻下全新灘頭堡，甚至屢屢有勝出 Mercedes-Benz B-Class 的演出。由上述車系的對決，不僅可看到豪華品牌競爭攻防之激烈，也可以觀察消費者口味之變化，以及跳脫品牌既定框架的彈性。

• 若對進口 LSUV 銷售趨勢有印象的網友，肯定對於 Lexus RX 初代與第 2 代車系，在臺灣進口豪華休旅的壓倒性表現，仍有深刻印象，當時，在臺灣市場，各家豪華品牌仍未有足以匹敵產品。現在，產品演進至第 4 代的 RX 車系，憑藉全新改款的產品力，以及符合消費趨勢的 2.0 升低排量渦輪動力系統，讓 4 月份的 RX 車系以傲人的 709 輛，重現昔日榮光。而就車型戰力來看，繳出 575 輛的 RX200t 肯定居首功。
• 不單只有老大哥 RX 車系獨攬榮光，Lexus 旗下的入門運動休旅車 NX 車系，同樣有亮眼的表現，全月份繳出 217 輛，順利擠上排行榜第 2 名。也讓 Lexus 風光拿下進口豪華休旅的排行榜第 1 與第 2 名。

• 4 月份的稀有車市場，雖然 Ferrari、McLaren 這幾個車迷們朗朗上口的超跑品牌有點降溫，但是 Lamborghini 和 Maserati 還是維持了穩定的水準，前者在成功的賽道日活動後，交出了 1 輛 Huracan LP 610-4、2 輛 Huracan LP 580-2 1 輛 Aventador LP 750-4 SV 和 1 輛 Aventador LP 700-4；剛辦完年度拉力盛會的後者，旗下 Quattroporte Ghibli 亦掛牌了 11 輛與 12 輛，待下半年 SUV：Levante 加入戰局之後，明年的銷量可望有大幅突破。
• 德國陣營中，Audi 將在 5 月 18 日推出新世代 R8，入門價格約在千萬上下，目前已有數張訂單，所以下半年應可看見這輛「鋼鐵人」的最新坐駕上路；而 Porsche 在表上 4 月份則出現了一名稀客：Cayman GT4，不過該車並非總代理永業所引進的車輛，因為總代理與德國原廠評估該車的噪音恐無法通過國內標準，所以該輛 6 速手排、385 匹的 Cayman GT4 係由神通廣大的貿易商所成功送測的車輛。
• 日系品牌的稀客，除了總代理和泰導入的 Lexus GSF RCF 外，則多了由貿易商所引進的 Honda Civic Type R，而且一口氣就掛牌了 5 輛之多，看得出來這輛 310 匹馬力的 6 速手排鋼砲，對熱血本田族群相當具有吸引力，而這大概也是臺灣本田仍不願放棄規劃引進該車的原因。

• 由 2016 年 1 至 4 月份的銷售趨勢來看，進口車仍持續扮演買氣升溫的積極角色，也是總市場仍維持與 2015 年同期累積貼近的關鍵。而隨著 4 月份進口車的爆發成長，也讓進口車的年度累積銷售佔比，進一步擴大到 37.9%，國產進口態勢之對比，清楚可見。由目前的跡象，臺灣新車市場進口走強，國產走弱的趨勢，短期仍未有顯著的扭轉跡象。
• 不過，就以往的經驗，可以確定的，5 月份的新車市場，將會比 4 月份更熱鬧。正式跨入傳統年中銷售旺季後，向來是各車廠最重視的銷售競賽期，包括品牌大改款新車、小改款甚至特式車型，多會選在此時期熱鬧登場，以爭取年中銷售的衝刺機會，同時，5 月份也是車廠陸續敲定年中競賽主軸與促銷規劃的關鍵時刻，屆時，勢必在眾多的行銷議題相互激盪下，有機會合力替新車買氣添柴加火。
• 最後，如同 3 月份銷售報告所提及，受到新車標配 TPMS 胎壓偵測器的法規寬限期將屆，包括 Toyota Wish、Toyota Innova Mazda Mazda5 等車系將於 7 月起停產，預料 Toyota Mazda 將趁停產期之前，大量生產以支應消費者購車需求，有意購買的消費者，可以在停產完售前，保握時機多留意。