BMW i3可能捨棄碳纖維架構,下一代i8則有望動力大幅躍進 | U-CAR

2016

8月

15

BMW i3可能捨棄碳纖維架構,下一代i8則有望動力大幅躍進

林柏攸

撰文

19,035

BMW在2011年2月下旬,正式成立電動子品牌BMW i,隨後不久則公布了品牌電動車產品規劃,並在2013年正式發表i3與i8兩款作品,為求i3與i8擁有更出色的效能,BMW運用輕量化科技、也就是打造碳纖維車體,讓電池效能得以更行發揮,而為了降低成本BMW更大舉投資了碳纖維廠。

不過,近日卻傳出BMW有意在下一代i3上,取消碳纖維車體的運用,改回鋁合金車架的設計,同時,在Hybrid動力的跑車i8設計上,預計下一代則將會提高動力輸出數據,讓i8擁有更符合超跑的戰力表現。

BMW i在2016年,推出i3與i8的小改款,主要改變乃是動力模組的升級,提供更出色的效能與性能演出。

降低成本、會是i3銷售成長的重要一步?

BMW投注大量資源在替代能源市場的開發,甚至成立了子品牌BMW i、並大舉投資碳纖維廠以求降低成本,然而,替代能源的發展在政經環境的夾攻之下,並未如同預料中來得蓬勃,尤其原定銷售主力、以日常通勤為主訴的i3,在全球許多市場上都難以伸展拳腳。除此之外,專精電動車款研發的Tesla,在不同於傳統汽車產業的思維、更近似於電子產業的產品設定與規劃下,成功在全球替代能源市場搶得大餅,在2016年推出的Model3,更是繳出數十萬張的訂單。

BMW著眼替代能源市場,在2011年時正式成立子品牌BMW i,隨後則公佈了品牌發展計畫,也就是圖中的i3 Concept以及i8 Concept。

這些都是BMW i所面臨的挑戰與困境,不過,電動車目前難以普及的主因,還是在於硬體配套以及電池效能等「科技瓶頸」,許多品牌業已陸續發表新世代電池技術,讓續航力較往昔有著大幅進展,在BMW i的部分則是近日傳出,BMW在下一代i3車系上,可能會取消碳纖維的運用,很可能會改採鋁合金車架。

提升電池效能是電動車一大課題,而BMW反其道希望透過降低車重,減輕電動馬達之負擔,因此大舉投注在輕量化科技上,也就是碳纖維技術,用以打造車架。近日有消息指出,為降低成本,很可能下一代i3將取消碳纖維車架設計。

或許就科技運用的角度來看,從碳纖維車架改回鋁合金材質,似乎是一種「倒退」的趨勢,但反過來想,目前電動車款在電池成本高昂影響之下,儼然就如同奢華的流行精品,自然更難達到普及之目標。如果改採鋁合金車架來打造i3,勢必能有效更進一步降低成本,若屆時電池科技也有著大幅度成長,對BMW i來說不啻為一大良方;除了鋁合金車架的運用之外,也有機會運用「複合材質」,例如現行BMW在7 Series所採用的Carbon Core技術,或是其他複合材質,達到降低成本與提高效能的成果。

根據歐媒報導指出,目前始進行研發的下一代i3,車體架構可能有三種方案,包含了維持碳纖維車架設計,鋁合金車架,以及新的複合材質,或許會如同新世代7 Series (下圖) 上所運用的Carbon Core技術。

i8最大馬力有望突破750匹

除了純電動驅馳、BMW i品牌目標主力的i3,將會有大幅度產品變革之外,擁有非常科技未來造型的i8,下一代作品很可能也會有大幅度改變,根據歐媒報導指出,BMW i可能會為下一代i8提升性能表現,動力數據有機會從現行的362匹綜效馬力,一舉提升至750匹之譜。

廣  告

BMW在2009年法蘭克福車展上,發表了概念車Vision EfficientDynamics,上掀式車門、低扁且線條相當誇張的流線身形,十足地展現出未來感,不過,Vision EfficientDynamics並非是以運動化為主要目標的概念作品,而是展現效能魅力的成果。相隔數年後,BMW i推出的i8,就是以Vision EfficientDynamics為基礎所打造,採用1.5升3缸渦輪增壓引擎與電動馬達的組合,打造出Hybrid動力單元的跑車。

現行i8雖然擁有相當科技感、跑格十足的外型,但以效能為優先的設計初衷,1.5升3缸渦輪動力單元與電動馬達的組合,讓i8綜效馬力僅達362匹,下一代i8很可能會大幅躍進,展現更出色的性能本色。

無論外觀或是內裝,i8都帶給人「超跑」的形象,但實際上362匹的綜效馬力演出,與市場上的「超跑」有著不小之差距,這也讓i8多少有著定位窘困的狀態;因此,雖然下一代i8的現身,很可能要到2020年左右,但從原廠生產時程來看,現在已經開始著手開發計畫是相當合理的推論,而原廠有意透過強化電動馬達的性能,更是合理的計畫,畢竟鎖定高階族群的產品,如果沒有非常吸引人的產品魅力,難以在金字塔頂端奪下好成績。

劉懿烝
like19

劉懿烝Nissan

元隆汽車 羅東展示據點

因為我身高超過190公分,所以我的朋友都叫「佰九」。對我來說,雖然我所在的僅是國產品牌,即使大家買的是50萬~60萬的車,我也要提供像是BMW、Mercedes-Benz一樣等級的服務。歡迎對Nissan有興趣的朋友,來讓我為您服務。

張祥銘
like0

張祥銘Lexus

北都汽車 LEXUS新店所

大家好,我是張祥銘,目前在Lexus北都新店營業所銷售服務。秉持著專業熱忱是服務的根基,發自內心的服務是Lexus堅持的信念,這也是我對所有客戶的初衷!

周思妤(思思)
like1

周思妤(思思)Toyota

北都汽車 八堵營業所

大家好,我是目前擔任Toyota 八堵營業所的銷售顧問周思妤。我在網路上亦透過包含Line群組、粉絲頁經營及新車銷售網頁等等,多元化經營新車販售的服務,而我的新車銷售服務範圍亦遍及全省,甚至許多都是在台北以外地區的購車客戶,因為我比的不只是新車價格,專業誠信的服務態度,是我可以獲得許多客戶青睞的主要原因,唯有最專業的新車銷售服務,才能獲得客戶的完全信任。

劉鳳典
like0

劉鳳典Nissan

誠隆汽車 民權展示據點

我是Nissan 內湖民權所 劉鳳典。我有著最真誠的心,將我喜愛車的心情,來分享給您,希望能透過我的熱情與細心,讓您能夠透過我來找到最適合自己的車。

相關內容

BMW

i3

0

c.c

掀背

2

車型

188 ~ 199