同級最佳大空間，Nissan第5代Serena日本上市

U-CAR 先前曾報導過的 Nissan 第 5 代 Serena，目前已經在 2016 年 8 月 24 日於日本正式發表並上市，全車系提供相當多元的車型等級可選，售價從 231 萬日圓起跳至 317 萬日圓，動力方面有 2.0 自然進氣及 2.0 汽油 Hybrid 兩種選擇，並可搭配前驅或四輪驅動，變速箱均搭載 Xtronic CVT 無段變速系統。

擁有 8 人座大空間的 Nissan 第 5 代 Serena，今年 8 月 24 日在日本發表上市，售價 231 萬日圓起跳。

腳感應側滑門+兩段式尾門，空間實用性再進化

曾經在國內販售過一段時間的 Serena，是一款強調多人乘載及寬敞車內空間的 minivan 廂式休旅車，目前在日本已演化至全新第 5 代，此代改款重點主打同級最佳車內空間，以及首見於 minivan 級距的 ProPilot 自動駕駛科技。

第 5 代 Serena 的外型擁有 Nissan 最新的品牌設計語彙，包含車頭前方的 V-Motion 水箱罩，以及迴飛鏢狀的頭尾燈造型，另還包含懸浮式車頂帶來特殊的視覺效果。日本原廠替新款 Serena 準備了 13 種車色可選，以及多種不同風格的 two-tone 搭配。

新款 Serena 擁有加入品牌最新設計語彙的外型設計，並擁有電動側滑門及已改善後座進出動線的全新設計。

車內部分，雙細長型的 A 柱設計，改善了車頭前方視線死角的問題，並擁有 3,240mm 的車內長度以及 1,545mm 的車內寬度，Nissan 表示為同級最佳。此外，新款 Serena 的空間機能也有許多進化，座椅採用 2+3+3 的 8 人座安排，其中第二排座椅擁有比過去更長的前後滑移距離，且座椅本體經過輕量化，讓前後滑移的操作更省力。另一項重要的改革，是第二排座椅的安全帶採內建設計，改善了第三排空間的進出動線。

第 5 代 Serena 繼續使用側滑門的設計，並且除了具備電動啟閉功能之外，還搭載更方便的腳感應式開啟功能，讓抱著小孩或手提物品時也可以輕鬆的進入車內。另外，後尾門擁有兩段式開啟設計，空間狹小時，可以選擇只開啟上半部，需要搬運大型物品時再進行全開，讓空間運用更有彈性。

車內座椅採 2+3+3 的 8 人座安排，其中第二排座椅可前後滑移，第三排則能收折擺放，且車內共設有 6 個 USB 連接孔，還有許多置物空間。

新增的腳感應式電動滑門，對有小孩的家庭來說是很貼心的配備。

後尾門可兩段式開啟，半開或全開，讓開啟過程較不受環境空間限制。

ProPilot 自動駕駛系統，30~100km/h 自動跟車/煞停

科技性部分，第 5 代 Serena 的主要重點在於搭載單線自動駕駛科技的 ProPilot 系統，在 30~100 公里/小時的車速間，系統會依照駕駛者的設定，自動控制油門、煞車和轉向，讓車輛保持在線道中間，同時維持與前車的跟車距離。若當車流靜止時，ProPilot 也能協助將車輛完全煞停，並靜候駕駛者輕踩油門時，再次回復自動跟車駕駛的狀態。

Nissan 聲稱第 5 代 Serena 是全球首輛擁有自動駕駛能力的 minivan，所搭載的 ProPilot 單線自動駕駛系統，具備自動跟車、煞停及轉向的能力，未來會再加入換線自動駕駛及交叉路口自動駕駛的能力。

Nissan 表示，ProPilot 系統讓 Serena 成為全球第一輛擁有自動駕駛能力的 minivan，有助於減輕駕駛者長途行駛的疲勞感，未來還會在 2018 年加入自動變換車道的能力，2020 年則要實現市區及交叉路口自動駕駛的目標，大幅擴展 ProPilot 自動駕駛系統的應用範圍。

動力方面，第 5 代 Serena 目前在日本提供 2.0 自然進氣及 2.0 升油電 Hybrid 兩種選擇，其中原廠代號 MR20DD 的 2.0 升汽油引擎可輸出 150 匹、30.4 公斤米的最大動力，電動馬達則有 2.6 匹及 4.9 公斤米的動力輸出，全車系均搭配 Xtronic CVT 無段變速系統，在 JC08 模式下，依車型等級不同擁有 15~17.2 公里/公升的油耗表現。