甫於巴黎車展發表的全新 UX 車系概念車，為 Lexus 預告旗下全新小型 Crossover 跨界休旅概念雛型。當然，為精心鋪陳 UX 概念車的科技創新，Lexus 原廠先前已陸續釋出縷空式座椅設計、3D 立體投影顯示幕、先進人車互動科技與駕駛介面座艙等設計特點，現在，原廠再公布更多 UX 概念車系列照片、設計細節與原廠影音，藉由創新的科技亮點，引起全球車迷熱烈討論。
誇張而富有張力的設計細節，讓人定睛細看
先前僅有外觀與座艙各 1 張廠照釋出，即便如此也已透露 UX 極具個性的造型特徵，現在，更多廠照進一步呈現 UX 誇張的銳利線條與大膽設計，有著比過往 Lexus 量產車款更前衛的設計。
不過，即使是概念作品，仍然不背離品牌核心家族元素，Spindle Grille 紡錘型水箱護罩仍然沿用在 UX 車系上，成為醒目的家族標誌，但除此之外，如護罩線條、頭燈、車側後視鏡等外觀細節，都變得更薄型化、銳利化。相較於車身上半部薄型化的線條，下半部寬大的輪拱與大尺寸輪圈，為 UX 概念車帶來鮮明的視覺對比。
無 B 柱對開式車門設計，創造最有效率的空間利用
原廠這次也釋出了大量內裝照，無 B 柱式對開式車門及縷空式座椅設計讓人驚豔，並且有助於 UX 車款在小型 SUV 有限的車室空間中，做出最有效率的空間利用。相較於一般車門開啟方式，對開式車門有著更大的開啟角度，以方便乘客上下車，豪華品牌代表 Rolls-Royce 旗下的四門車款 Ghost 便是採用此設計。值得一提的是，UX 概念車款上的對開式車門，更進一步的取消 B 柱，創造出更開闊的車艙視覺感受，在空間使用上也能更加彈性。
不過，對開式車門設計是各家車廠於概念車階段偏好的設計手法，通常推進到量產版本時均會做修改，Lexus 現有量產車系也未採用對開設計，因此，日後 UX 是否採對開設計仍在未定之天。
炫目的 3D 立體投影顯示幕和駕駛介面
一踏入駕駛艙，首先映入眼簾的，便是偌大的 3D 立體投影顯示幕 (原廠稱之為 Hologram-style display) 以及宛如戰機的懸浮式儀表板。在 UX 概念車上，透過一系列的配備整合，有效減少按鍵數量，改善傳統人機介面的距離感。根據原廠說法，此設計的核心理念是讓駕駛與車輛的互動更直覺，創建一個獨特且身臨其境的駕駛體驗。
由此次釋出的原廠影音，可以進一步觀察 3D 立體投影顯示幕的呈現方式，UX 概念車也藉由此項科技，名符其實展現作為品牌前瞻概念車的科技含量，雖然由量產普及的角度來看，座艙採用 3D 投影技術仍有段距離與待後續觀察，但 UX 無疑在 3D 投影顯示於汽車領域的運用，奠定重要的概念里程碑。
車身規格尺碼釋出，UX 朝量產布局
最後，這款由 Lexus ED2 歐洲設計中心 ( European design center) 操刀的 UX 概念車，原廠也公布了基本的車身規格，車長為 4,400mm、車高 1,520mm、車寬 1,900mm 與軸距 2,640mm，概念車採 4 座設計並搭載 255/50 R21 配胎，以展現不凡的造型氣勢。
雖然對於量產時程與規劃，原廠尚未鬆口，但海外汽車媒體已陸續有相關訊息傳出，包括 Lexus 原廠已陸續在全球主要市場，註冊 UX200、UX250 與 UX250h 等相關車名，推測極有可能對應 Lexus 旗下汽油與 Hybrid 油電動力系統，並推出有可能於 2018 年看到量產版 UX 車系，協助 Lexus 建立品牌由大到小 LX、RX、NX 與 UX 的運動休旅車系產品線。不管如何，關於 UX 車系後續的消息，U-CAR 也將持續關注與報導。
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