2016年9月份臺灣汽車市場銷售報告

• 毫無懸念榮獲總市場排名第一的和泰汽車，麾下 Lexus 與 Toyota 兩品牌，仍舊以相當懸殊的數字領先競爭對手，不過，全月總領牌數 9.454 輛的成績，雖較 8 月份成長近 50%，但未能破萬的數字，市佔率下滑到 28.3%，顯見仍處於保留實力的階段，有待後續加溫衝刺。從 2016 年度累積來看，和泰前三季共累積 101,672 輛的表現，市佔率仍超過 30%，後續在 Corolla Altis、Sienta 等重量級車款或改款、或新導入，應當會在市場上有熱烈的迴響。
• 同樣持續糾纏的亞軍排名，Mitsubishi 與 CMC 的中華三菱，在 9 月份成功扳回一城，以近 4,000 輛的成績，成功擠下 Nissan 與 Infiniti 的裕隆日產，重返亞軍寶座，市佔率也從 8 月份的 9.7%，一舉攀升來到 11.8%，當然，也與其針對麾下即將推出改款的 Outlander、以及商用車款 Veryca 的促銷方案有正相關。
• 繼 8 月份搶下總市場排行第四的名次，Mercedes-Benz 再次於 9 月份，以 2,161 輛的全月領牌數，奪下第四名的排序，市佔率則是從 6.1%小幅提升到 6.5%，此一領牌數據不僅是因應船期到港之故，麾下 A-Class、E-Class、CLA、以及 GLC 等戰力，在市場上獲得廣大矚目也是關鍵。
• 隨著 Mazda5 的停產，已經是全進口的 Mazda 台灣馬自達，在 9 月份以 2,042 輛的總領牌數字，重新奪回第 5 名的成績，關鍵就在於 Mazda3 全月領牌數來到 1,409 輛，此一數據甚至遠超過多數國產車款。
• 台灣本田在 9 月份繳出 1,602 輛，不敵對手們的強勢成長，雖然排名維持在第 6 名的成績，與 8 月份相比也成長了 41.8%，但市占率卻從原先的 5.4%，下滑來到 4.8%，這與其麾下 CR-V 銷售力道減弱、在 Civic 停售後缺席中型轎車級距等，有不小之關係。

• Toyota Corolla Altis 於 9 月份的成績，共計為 3,003 輛，仍舊是國內車壇少有對手的戰力，相比於 8 月份成長幅度為 38.1%，銷售力道與總市場成長幅度有小幅差距，顯見總代理仍未開始強化銷售力道，再加上 Toyota 將於 10 月 5 日，發表 Corolla Altis 的小改款，相信在 2016 年的第四季，應當會有相當強勢的年度收尾。
• 雖然和泰汽車在 9 月份整體並未有大手筆的加碼促銷，但在 Vios 以及 Yaris 兩車系上，則是在既有的零利率方案之外，加贈 Wi-Fi 行車紀錄器，讓 Yaris 以及 Vios 都維持既有的銷售熱度，Yaris 以 1,017 輛的成績，成為國產轎車級距中，最後一款突破千輛大關的作品，而 Vios 則是繳出 615 輛，較 8 月份下滑一名、居於第 6。
• Vios 無法維持在第 5 名的主因，其實是 Ford Focus 在 9 月份，繳出 630 輛的成績，以 15 輛的差距搶下第 5 名，福特六和在 9 月初，針對 Focus 車系除頂級車型外，推出了智慧影音升級的優惠活動，而效果相當完整的呈現在銷售表現上，單月成長幅度超過 80%。
• 國產轎車市場另一項值得觀察的，乃是 Luxgen 於 2016 年 5 月底所推出的 S3 車系，在經歷 3 個月的傳統蜜月期後，S3 於 9 月份全月繳出 273 輛的領牌數，雖然無法擠進前 10 名之列，但卻也是 10 名之列外唯一突破 200 輛大關的作品，後續是否仍能維持力道，穩居品牌 2 哥之地位，值得持續關注。

Toyota Corolla Altis 1.8

Ford Focus 1.0/1.5/1.6/2.0/2.0D

• 9 月份的國產休旅與商用車市場，前兩名排序皆由商用車款奪下，分別是中華汽車 CMC 的 Veryca，以 1,248 輛的成績奪冠，以及亞軍的 Mitsubishi Delica，全月領牌數為近千的 966 輛，商用車款較不售年度買氣節奏影響，是不爭的事實，而中華三菱在 9 月份未 Veryca 加碼促銷，也是關鍵之一。
• 另一關鍵點，在於 Toyota 在此級距的主戰力 Wish，在 9 月份僅繳出 798 輛，和泰汽車在 Wish 於 6 月底畫下生產句點時，先行生產以備庫存，以待後繼 Sienta 的接續，在 9 月份和泰並未針對 Wish 促銷進行加碼，因此 Wish 並未有強勢銷售力道呈現，但在總市場慢慢回溫的節奏下，仍舊成功奪下第三名的名次。
• 在國產休旅與商用車市場第七名的 Luxgen U6 Turbo Eco Hyper 車系，在 9 月份僅繳出 501 輛的領牌數，相比 8 月份的 454 輛確實有所成長，但成長幅度卻僅達 10.4%，Luxgen 於 9 月份，維持既有、全車系的輕鬆付活動，但反應在品牌主戰力的 U6 車系上，效果並不顯著，後續是否會更行加碼促銷，值得消費者留意。
• Mitsubishi Outlander 是另一項值得關注的重點車款，中華三菱於 9 月份調整 Outlander 的促銷方案，以豐富配備與購車贈品，期許能在市場上吸引消費者的目光，在 9 月份 Outlander 共計繳出 400 輛的成績，擠身國產休旅與商用車市場第 10 名。中華三菱預計在 10 月份，發表小改款 Outlander，相信在 10 月份開始，應當能有機會在市場上再創佳績。

Kia Carens

• 儘管颱風影響交車節奏，但擺脫民俗月銷售低點，9 月份進口車總市場出現回溫，全月總領牌數達到 13,820 輛，相較於 8 月份有 56.4%的成長，跟 2015 年同期相比也有 25.8%的成長，但最重要的指標則是進口車市佔率，突破 4 成大關，達到 41.3%的佔比，比起 8 月份的 38.6%更高。
• 總市場佔比的資訊，顯示在以國產車為主力的年中銷售競賽後，進口車又逐步取得相對國產車更熱絡的買氣。尤其是 9 月份的波段銷售高峰，一口氣將年度總市場累積的進口車銷售佔比，由 8 月份的 37.2%推進到 9 月份的 37.6%，這數據代表每 10 輛領牌新車，已有將近 4 輛為進口車，佔比相當高。
• 9 月份進口車總市場推波加溫的最大功臣，首推德國豪華品牌 Mercedes-Benz，以全月銷售 2,161 輛穩穩佔據排行榜冠軍，表現出色。除此之外，進口車總市場也呈現兩大領先集團的激烈競爭，首個領先集團軍，緊接著 Mercedes-Benz 之後的，分別是 2,042 輛的 Mazda 與 1,977 輛的 Toyota，三家車廠的單月銷售量都在 2,000 輛上下。
• 第 2 領先集團則是德系豪華品牌的 BMW 與日系豪華品牌 Lexus，以及德系一般品牌的 Volkswagen，9 月份依序繳出 1,444 輛、1,127 輛與 1,034 輛的成績，第 2 領先群的銷售規模落在 1,000 至 1,500 輛之間。總計前 6 名進口品牌，9 月份銷售量就達到 9,785 輛，佔單月份總市場進口車 13,820 輛的 71%，這也顯示主流進口品牌在市場生態，所呈現大者恆大的趨勢。

• Mazda Mazda3 改款上市後，新車在這個月呈現大量交車的狀態，單月 1,409 輛的成績不輸國產轎車市場。這款小改款的新車事實上在改款前，就已經收到不少小改款的訂單，雖然整體車價比起改款前增加了 1 萬元，但是新的 GVC 系統仍然吸引許多買家買單，再加上新增的五門旗艦版，也有不錯比例的銷售表現。
• Volkswagen 的主力掀背車款 Golf，在促銷方案持續推廣的利多中，9 月份交出了 234 輛的成績，比起上個月甚至去年也都是有所增長，因此穩居第 2 名的寶座。不過 10 月份的銷售狀況更值得我們注意，新年式車款在 9 月最後一天上市，新車不但售價全面調降，配備亦有所增加，將會是另一項大利多。
• Toyota Prius 延續前兩個月的領牌狀態，在 9 月份仍然有穩定的表現，本月份交出 201 輛的成績，雖然毫不意外的被 Mazda3 擠下上個月的冠軍頭銜，也被 Golf 反超，但是在和泰汽車與日本原廠爭取配額的情況下，依然穩居第 3 名的成績。
• Mazda Mazda2 在本月份中，也有著亮眼的表現，難得的交出了比上個月多出 7 成的數量，以 129 輛的成績登上第 4 名的位置。事實上台灣馬自達目前各車型包括非日本產的 Mazda2，幾乎都是要等車的狀態，因此交車數據與船期有著相當大的關係。本月份由於新船進港，因此交車數量也較多。
• Subaru 中堅主力轎車 Impreza 在本月份，罕見的僅有 9 輛新車成交。根據編輯部向台灣意美汽車詢問的結果，其主因是因為現有車款已完售，接下來即將推出新一代車款，因此訂單將轉向接下來的新車。在銷售數字上，估計也會沉寂一陣子了。

• 8 月份銷售報告提及 Toyota RAV4 交車量大幅萎縮至 546 輛，導因於新舊年式的切換，這也直接導致 8 月份 Toyota 進口車總銷量的衰退。而在順利切換為新年式後，隨新年式 RAV4 車系如期到港與交車，讓車系銷售量重回千輛門檻，以 1,506 輛的領牌數，輕鬆站上排行榜冠軍。
• 排行榜值得關注的新成員，是全新改款的 Volkswagen Tiguan 車系，上市之後的首月領牌數達到 362 輛，順利替 Tiguan 取得好彩頭，並擠進排行榜第 2 名。全新世代 Tiguan 能否延續銷售蜜月期，並協助 Volkswagen 品牌重新穩固進口 SUV 的銷售版圖，將是後續關注重點。
• 當然，進口 SUV 本來就是市場最熱絡的級距之一，各家車廠也都有強悍的產品線一同角逐，包括 Mazda CX-5 與 Subaru Forester 兩車系，也都是排行榜常客，9 月份也依序以 344 輛與 259 輛取得第 3 與第 4 名的成績。因此，進口中型 SUV 級距的競爭，仍將是精采可期。
• 排行榜第 5 名也是新鮮人，Suzuki 此次以新世代小型跨界休旅推出的 Vitara 車系，迎合當前的跨界休旅熱潮，加上新世代小排氣量引擎，以及頗具競爭力的售價策略，功吸引消費者關注，並成功以 255 輛擠進排行榜內。
• 在新世代 SUV 積極搶攻之下，原本排行榜內較常出現的車系，也出現洗牌鬆動的跡象，包括 Honda Odyssey、Mazda CX-3 與Škoda Yeti 等車系，9 月份領牌數都在 200 輛以內，無力問鼎排行榜名次。

• Mercedes-Benz 在這個級距中，仍然獨佔鰲頭，其 E-Class 與 C-Class 銷量都回復到應有的交車數量，比起其競爭對手來說，仍然位於進口豪華轎車的龍頭地位。其中 C-Class 已經穩穩地壓下 E-Class，重返銷售冠軍的位置已久，即便 E-Class 新車上市的後勢未見疲軟，但是仍然彰顯其主力銷售車款的地位。
• BMW 5 系列在這個月中，有著相對其他車系更為穩定的表現，新車以 306 輛的成績，成功站上第 2 名的位置，不過這款底盤代號為 F10 系列的 5 系列，其近 8 年的歷史讓他仍然不敵 Mercedes-Benz 的 E-Class，比起 Lexus 的 ES 車系更是表現得起伏不定，或許要等到即將到來的大改款，才有機會衝上一波新的高峰。
• BMW 的 3 系列也是類似的狀況，F30 系列底盤已經使用了 5 年，相較於其主要競爭對手 Mercedes-Benz、Lexus 來說，年紀都略大，不過其銷售數字仍然相對穩定，本月份以 229 輛的成績，站上了第 5 名的位置，將 Lexus IS 擠下前 5 名。
• Lexus 的交車狀況每月起伏相當大，本月份雖然 ES 車系仍有 256 輛的表現，高居排行榜第 4 名，但是 IS 系列的表現卻又再度下滑，當然進口車領牌數量一直都與船期息息相關。不過 IS 車系預計即將在 11 月發表小改款車型，預計店頭將會在 10 月份進行促銷，可望在下個月的銷售報告中，有另外一波新的高峰。
• Lexus 大軍入侵排行榜，ES 系列成長 15％，再加上 IS 系列大幅成長 48.2％，讓 Lexus 擠下 BMW，成為排行榜 3、4 名。
• BMW 轎車系列銷售量皆大幅衰退，平均約有 65％降幅，銷售量相對於前兩名車廠來說，相對疲軟不少，僅有 1 系列仍然維持銷售水準。
• 7 月份上市的新車中，Infiniti Q30 成為排行榜的生力軍，這款極受注目的新車，發表後共有 171 輛新車交車，差點擠進排行榜。不過這個成績是累積了 6 個多月的訂單後，一次爆量的成果。後續成績仍然有待觀察。
• 另外一款在 6 月底發表的新車 Audi A4，雖然距離排行榜仍有相當大的差距，不過 82 輛新車仍然有著超過 100％的成長幅度，無論是國產還是進口，都是本月的進步排行榜冠軍。

• 受到船期與庫存車輛影響，Lexus 旗下的 RX 與 NX 兩車系，近幾個月領牌數起伏波動明顯，在 7 月份大量交車後，8 月份交車量處於低點狀態，不過，到了 9 月份，RX 與 NX 車系的交車量明顯回升，分別以 336 輛與 183 輛取得排行榜第 1 與第 3 名，表現相當搶眼，也替 Lexus 在競爭激烈的 LSUV 級距，順亮拿下兩席暢銷車系名次。
• 除日系品牌 Lexus 於 LSUV 豪華休旅車市場收穫頗豐之外，Merceds-Benz 也展現旺盛的戰力，旗下 GLE 車系繳出 251 輛領牌數取得第 2 名，處於缺車與交車期拉長的新改款 GLC 車系，也爭取到 170 輛領牌數，成功佔據第 4 名。由整體來看，Lexus 與 Mercedes-Benz 目前在 LSUV 的戰力相當穩定，旗下各有一款大型與中型休旅車成為暢銷車系，對於品牌銷售量已發揮顯著助益。
• 相形之下，積極經營與擴展休旅產線的 BMW，儘管產品線豐富，但仍欠缺強悍有力銷售主力車系，以 9 月份來看，唯一擠進榜內的 X1 車系，銷售量為 142 輛，其他兩款中型與大型核心車系，X3 與 X5 也只有 121 輛與 109 輛的規模，距離競爭對手仍有一段差距。
• Porsche 現階段以 Cayenne 與 Cayenne Diesel 兩車型為基礎，進行配備強化包裝的 Porsche Cayenne 白金限定版，受到級距買家的支持，並直接反應在車系銷售成績，9 月份全車系繳出 99 輛的領牌數，已是平常 Cayenne 車系單月銷售量的 2-3 倍之多。

• 9 月份的國內稀有車市場，幾個重點超跑品牌都寫下了不錯的掛牌成績，例如銷售一直很穩定的 Ferrari，便一口氣掛牌了 6 輛 488 GTB、1 輛 California T 與 3 輛 F12berlinetta ，Lamborghini 亦交 2 輛 Aventador LP 750-4 SV 及 2 輛 Huracan LP 610-4，連一直飽受原廠產能問題困擾的 McLaren，都掛牌了 3 輛 540C、1 輛 570S、1 輛 650S 和 2 輛 675LT，且預計 10 月底、11 月初還會發表 570GT，持續挑戰在臺年度銷量。
• SUV 稀有車方面，7 月份首度正式入榜的 Bentley Bentayga，9 月份有 3 輛掛牌，而 Mercedes-AMG 也交出了 1 輛 GLE63、1 輛 GLS63 和 2 輛 G63，接下來還有 Maserati 首款 SUV：Levante 的發表 (10/4) 和交車可以期待。
• 此外，9 月份的榜上還令人驚艷地出現了一輛來自日本 Mitsuoka (光岡自動車) 的仿古車：Galue 5，而在車迷圈中始終話題不斷的 Honda Civic Type R，9 月份在貿易商的衝刺下、又掛牌了 6 輛之多，也難怪其在路上的能見度已越來越高。

• 如同銷售報告前言所提，儘管 9 月份受到颱風停班與中秋連假因素，讓各車廠交車節奏與領牌作業受到影響，同時，不佳的天候也影響賞車意願，上述因素讓 9 月份未能全力發揮銷售戰力，實屬非人為可控制的變數。
• 但在結束第 3 季後，緊接而來的才是年底銷售旺季的開始，一如先前 U-CAR 所預告的，各車廠不僅著手規劃年底行銷活動，第 4 季更是有多款重量級新車導入，包括 10 月就要登場的市場龍頭車系 Toyota Corolla Altis，國產休旅車 Mitsubishi Outlander 與 Honda HR-V 等熱門車系，屆時，車廠能否有效結合第 3 季末已先行推出的新車，全力彙集成可觀的新車效應，並順利激發消費者買氣，將是評斷全年銷售走勢的關鍵。