預計2017年中隨小改S-Class發表，M-Benz公開4具全新汽柴油引擎

Mercedes-Benz 這幾天一口氣在官方網站上公開了 4 具全新汽柴油引擎，包含 V8 汽油、直列 6 缸汽油、直列 6 缸柴油和直列 4 缸汽油等，全數使用 Mercedes-Benz 最新的科技所開發，其中包含未來主流的 48V 微油電技術，將可達到提升性能，同時改善油耗和廢氣排放量的效果。

此外，這次大規模翻新旗下汽柴油動力，顯見 Mercedes-Benz 依然將內燃機引擎視為未來汽車動力十分重要的部分。Mercedes-Benz 表示：內燃機引擎和電動動力 (EV) 不應該是互相較勁或對立的狀態，兩者應相輔相成，才能獲得最大的效益。

預計 2017 年中發表的小改款 S-Class，將攜著 4 具全新開發的汽柴油引擎一同亮相。

原廠代號 M176，全新 4.0 升 V8 雙渦輪引擎

這 4 具全新的汽柴油引擎，預計會在 2017 年 7 月份左右，隨小改款 S-Class 一同發表。

首先新引擎中最強勁的，是原廠代號 M176 的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，用來取代目前搭載於 S500 上的 4.7 升 V8 雙渦增壓機體 (M278)。M-Benz 表示全新的 M176，技術源自 M178 (M-AMG GT) 及 M177 (C63) 的 4.0 升 V8 雙渦輪，改採雙渦輪擺放在 V 型夾角內的設計，增進了 5%的性能表現，預計可輸出 477 匹以上的最大馬力 (確切數據尚未公布)，並可從 2,000 轉開始供應 71.3 公斤米的最大扭力。

此外，該引擎也將比過去的 M278 省油 10%。全新的 M176 具有汽缸間歇系統，在 900~3250 轉的轉速域間，只要行車模式擺放在 Comfort 或 Eco (Sport 模式下不會作動)，2、3、5、8 缸便會在特定時機 (例如鬆油滑行) 暫停運作，讓引擎從 8 缸進入 4 缸模式，帶來更好的油耗表現。而一旦駕駛再次踩下油門，引擎便會在很短時間內恢復成 8 缸運轉，提供充沛的性能。

全新的 M176 4.0 升 V8 雙渦輪引擎，將取代 M278 4.7 升 V8 雙渦輪引擎，最大馬力從 455 匹提升至 477 匹。

原廠代號 M256，48V 微油電直列 6 缸汽油渦輪引擎

除了新型 V8 雙渦輪之外，全新的 M256 直列 6 缸汽油雙渦輪引擎也會在 2017 年推出。

這具引擎最大的特色，在於具有 48 伏特的微油電動力技術，該引擎除了原本的 12 伏特電力系統之外，還加入了未來將成主流的 48 伏特電力系統，用來支應水泵、空調壓縮機、ISG 整合式啟動馬達，以及電子渦輪 (用來改善渦輪遲滯) 等裝置使用。Mercedes-Benz 表示這具全新的直列 6 缸汽油雙渦輪引擎，將擁有媲美 8 缸的性能，以及如同 4 缸引擎的油耗水準。

M256 預計將擁有 407 匹、51 公斤米的最大動力，整體性能比 M276 的 333 匹、49 公斤米更強許多，但 CO2 排放量去大幅降下 15%，並配有汽油微粒過濾器來強化廢氣控制效能。

新開發的 M256 直列 6 缸汽油雙渦輪引擎，將取代 M276 3.0 升 V6 動力，最大馬力從 333 匹提升至 407 匹。

原廠代號 OM656，全新直列 6 缸柴油渦輪引擎

柴油動力部分則有全新開發的 OM656 直列 6 缸柴油渦輪引擎，該引擎推出後將成為 Mercedes-Benz 旗下最頂級、性能最強的柴油動力。使用的科技包含全新的燃燒程序、兩段式渦輪設計，以及 Camtronic 可變汽門正時技術，並具有低阻力效果的汽缸壁塗層，跟之前搭載於 S350d 上的 3.0 升 V6 柴油相比，最大馬力從 258 匹提升至 308 匹，油耗則減少了 7%。

全新的 OM656 直列 6 缸柴油引擎，將成為 Mercedes-Benz 的頂級柴油動力，可輸出 308 匹最大馬力。

原廠代號 M264，48V 微油電的 2.0 升直列 4 缸汽油渦輪引擎

原廠代號 M264 的全新 2.0 升直列 4 缸渦輪引擎，採用的科技包含 Twin-scroll 雙渦流渦輪、動能回收系統，以及 48 伏特的皮帶驅動式啟動馬達，擁有更快的引擎啟動速度，每公升馬力約 136 匹，總輸出將可達到近 272 匹。

(編按：原先誤值為最大馬力為 136 匹，特此修正。)

全新的 M264 2.0 升直 4 汽油渦輪引擎，擁有 Twin-scroll 雙渦流渦輪及 48V 電力系統的技術加持。