2016年10月份臺灣汽車市場銷售報告

• 隨著銷售節奏的熱烈，Toyota Lexus 的和泰豐田在 10 月份，繳出了 11,635 輛的成績，相比於 9 月份成長幅度高達 23.1%，從市占表現更能看出端倪，9 月份和泰豐田市占率僅 28.3%，而在 10 月份則回覆應有水準，逼近市場 3 分之 1 的 32.5%，而總市場累計來到 113,307 輛，市佔率達到 31.5%之譜。比較值得留意的，是和泰豐田在市場表現上，一直期許能達到 34%之市占，不過，在 Wish 即將全數出清，改以 Sienta 取代原先戰力的改變下，是否在 11 月份開始出現影響，將會是品牌一大關鍵。
• Mitsubishi CMC 的中華三菱、Nissan Infiniti 的裕隆日產，10 月份的排名仍舊維持與 9 月份相同，依序繳出 3,654 輛、3,564 輛的成績，相去不到百輛的激烈爭奪戲碼持續上演，不過，相比 9 月份的表現，實際上也有所衰退，分別下滑 7.2%以及 1%，中華三菱的市占成績更從 11.8%，下滑至 10.2%之多。主要差異還是在於 10 月份的促銷節奏較為平緩，在下半年度銷售高峰的 11 月起，會推出怎樣的加碼促銷，值得準車主們留意。
• 在 8 月底即已展開預售的 Honda HR-V，累積之銷售能量，在 10 月中旬正式上市後，產品魅力確實給予 Honda 正面幫助，Honda 全品牌全月共計繳出 2,321 輛，較 9 月份成長超過 45%，也一舉攀上總市場排名第 4 名的成績。
• Mercedes-Benz 在 10 月份雖然從其保持了數個月的第 4 名，下滑至總市場第 6 的成績，但實際上領牌數僅較 9 月份減少 4%，全月份掛出 2.075 輛的表現，仍然是相當搶眼；排名緊追在台灣賓士之後的 BMW，雖然相比其主要競爭品牌，差距近 500 輛之多，但就全年度整體表現來看仍屬穩定，累計銷售成績也超過 15,000 輛，市佔率來到 4.2%。

• 在 2016 年 10 月 5 日，國內正式發表的小改款 Toyota Corolla Altis，延續車系既有的熱銷氣勢，全月共計繳出 3,723 輛的成績，單就數字來看，相比 9 月份 3,003 輛掛牌數，成長幅度達 24%之多，但與 Corolla Altis 在銷售高點、每每超過 4,000 輛的表現來看，目前尚未完整發揮產品實力，且據悉 10 月份的領牌數據中，小改款前之 Corolla Altis 也占了些許比例，預計 11 月的銷售成績，應當會是更為準確的產品實力呈現。
• Nissan 在國產轎車級距中的兩大戰力，Nissan Tiida 以及 Nissan Livina，10 月份雖然排名維持在第 3 及第 4，但銷售數據卻較前月來得消退不少，Nissan 雖然在 10 月份推出促銷專案，但成效尚未反應在領牌數上，可以預料的，是 Nissan 應當會在 11 月份，順應市場加碼的促銷節奏，推出更具競爭力的牛肉，以吸引消費者的目光。
• Luxgen 在 2016 年 5 月下旬所發表，瞄準小型級距的小型跨界作品 S3，在 6 月起算的第一個完整銷售月販開始，就有著相當不錯、穩定的成績，Luxgen 於 10 月份，針對 S3 車系推出了加贈行車紀錄器、Hi-Navi 導航 APP 的促銷內容，也順利讓 S3 回復應有水準，以 351 輛的成績，擠身排行榜第 8 名的位置。而 Luxgen 在 10 月初以特式之名，推出增列安全配備之 S5 Turbo Eco Hyper 經典與尊爵兩車型，也使得 S5 車系在 10 月份，銷售成績有著大幅度的成長，不過後續成績是否會更上層樓，值得消費者關注。

Toyota Corolla Altis 1.8

Ford Focus 1.0/1.5/1.6/2.0/2.0D

Toyota Vios 1.5

• 長期耕耘國產商用車領域，讓 Mitsubishi 總代理 CMC 中華汽車，不論是自有 CMC 品牌或 Mitsubishi 品牌車款，在產品國產休旅/商用車擁有穩固的銷售版圖，由 10 月份排行榜內，CMC Mitsubishi 旗下就有 4 款車系擠進榜內，依序為長青冠軍車系的 Veryca 繳出 1,098 輛、Delica 也以 733 輛排行第 4 名、Zinger 則以 588 輛位居第 8 名，其後則是甫小改款的 Outlander 掛出 576 輛順利擠進第 9 名。
• 值得關注的，Toyota Innova 車系在停產並逐步出清後，Zinger 應能順勢獨攬該級距國產商旅車市場，看漲後勢也開始反應在穩健成長的銷售量，另外，Outlander 車系小改款後，若能在競爭激烈的運動休旅車市場，持續站穩月銷售 500 輛以上，甚至能一舉上攻突破，將是觀察 Mitsubishi CMC 品牌非商用車銷量戰力走勢的重要指標。
• Honda 於 10 月份，成功奪下總市場第 4 名排序的關鍵，也就是 Honda 休旅戰力新軍的 HR-V，雖然上市時間落在 10 月中旬，也就是不到半個月的銷售時間，但其備受矚目的產品力，再加上預售的成效，10 月份 HR-V 共計領牌數來到 848 輛之譜，順利以僅個位數幅度領先 Toyota Wish 的 842 輛，取得國產休旅與商用市場的亞軍。不過，HR-V 僅正式發表半個月不到，而 Toyota Wish 業已經在「出清」階段，因此，HR-V 後續能否更上層樓，會是接下來的市場焦點之一。
• Toyota Wish 的銷售成績與排名，雖然因產品已經畫下生產句點，呈現逐漸量縮的趨勢，但在 11 月下旬、後繼的 Sienta 即將發表的影響之下，Wish 仍舊擁有許多對手也難以抗衡的產品吸引力，消費者對 Sienta 究竟是否能成功銜接的疑問，加上營業小客車的法規因素，導致 Sienta 將無法推出計程車版本，都會對 Sienta 的銷售數字帶來不小影響，後續表現仍舊值得觀持。
• Hyundai 總代理南陽實業，為了強化 Tucson 車系的市場競爭力，在 9 月初時，追加 Tucson 柴油之入門動力選擇，以百萬內的售價，加上 6 氣囊、雙區恆溫、ESP 等配備，不過實際績效尚未完全發揮，同時，雖然 10 月份推出限時優惠的榮耀升級版，不過全月份領牌數僅 355 輛，較 9 月份的 380 輛下滑些許，後續如何再行提升 Tucson 的吸引力，考驗南陽實業的促銷操作。

Kia Carens

• 繼 9 月份進口車總市場擺脫民俗月銷售低點、出現回溫的市場銷售表現後，10 月份在進口新車紛紛出籠以及促銷優惠的雙重輔助下，進口車總市場在 10 月份再度掛出紅盤，以 15,526 輛的銷售成績作收，不但相比去年同期有著 29.6%的成長幅度，且與 9 月相較之下亦有著 12.3%的成長表現。另外，進口車市占率更突破 9 月份的 41.3%數據來到 43.4%的水準，不斷分食原有的國產市場版圖。
• 由年度銷售量表現看來，距離 2016 年結束僅剩下 2 個月的銷售周期，目前進口車總市場累基銷售表現為 137,228 輛，與去年同期累積銷量相比之上仍有著 9.4%的成長表現，預期全年度的銷售表現應能超越 2015 年度的全年水準，不過國產加上進口車款總市場的累積銷售表現，目前僅較去年同期增加 4.5%，能否守住總市場的正面成長的銷售數字，仍有待後續觀察。
• 在歷經了主力銷售車款年式更換出現的銷售空窗期後，日系品牌 Toyota 終於依靠著新年式 Toyota RAV4 車系的大量交車，再度拿下了進口車品牌銷售冠軍的位置，Toyota 於進口車市場在 10 月份繳出了 3,158 輛的銷售成績，較 9 月份成長達 59.7%，不難想見 RAV4 車系銷售的好壞表現，基本上已決定了 Toyota 於進口車市場表現良窳。此外，包含 Toyota Previa 及 Toyota Alphard 等車系於 10 月份的銷售量提升表現，對於品牌進口車總銷量也小有助益。
• 於 9 月份依靠主力銷售車款 Mazda Mazda3，再度重回品牌銷售排行榜第 2 名位置的日系品牌 Mazda，10 月份雖未能依靠這股銷售氣勢進一步站上銷售冠軍位置，但仍以 2,195 輛的銷售成績維持平盤，且相較於 9 月份亦有著 7.5%的成長幅度。在車型銷售表現上，主力銷售車款 Mazda3 的銷售量雖未如 9 月份來得出色，不過在新年式 Mazda6 銷量提升的輔助下，也使其品牌總銷量呈現正面成長的態勢。

• Mazda Mazda3 持續佔據一般進口轎車第 1 名寶座，新車受到日本產能影響，仍然還在消化訂單中，因此雖然 10 月份僅有 1,162 輛的成績，相較於 9 月份少了近 18%，不過仍然屬於滿載的狀態。單以此車來說，毫無疑問的屬於 Mazda 中堅主力車款，也佔據 Mazda 10 月份超過 50%的交車份額。
• Toyota Prius 的狀況與 Mazda3 類似，這款車一直屬於訂單多於交車的狀況，因此一直受到配額的影響，每個月交車數字都是穩定地落在 200 輛左右，一直都能落在排行榜的第 2 名到第 3 名。本月份交出 218 輛的成績，將 Volkswagen Golf 擠下，佔據排行榜第 2 名。
• Volkswagen Golf 在 9 月底的時候發表了 2017 年式車款，新車相對降價與更新配備，在市場競爭力上有所提升，不過受限船期與交車規劃的影響，10 月份交車還是以 2016 年式車款為主，新年式交車數量不多，也讓 Golf 本月份銷售數量下滑了 26.5%，僅有 172 輛新車交車。預計要到 11 月份新年式車款全數開始正式交車，才會回到相對正常的銷售量，甚至有機會帶起一波新的高峰。
• Mazda Mazda6 受惠於新年式開始交車，本月份相當難得的登上排行榜前 5 名，也是一般進口轎車排行中，少見的中大型轎車。本月份所交車款主要是在 8 月份發表的四門轎車款，待 2017 年第一季 Wagon 車型加入交車行列，估計也能再起新的高峰。
• Škoda 近年來，一直受限於原廠產能的限制，訂單多於新車交車的狀況，10 月份受惠於新車到港，Fabia 終於以 141 輛的成績，重新站上排行榜第 5 名的位置。同時，旗下 Superb Octavia 兩車系，也分別繳出 81 輛與 77 輛的不錯成績。
• 9 月 30 日發表上市的 Honda Accord Hybrid 車系，10 月份銷售量落在 13 輛，在改採 Hybrid 油電混和動力與單一車型 179.9 萬元的銷售策略後，國內消費者對於 Accord 車系的接受度，仍待後續的觀察。

• 在歷經民俗月及新舊年式更換出現的銷售空窗期後，Toyota RAV4 不但在 9 月份重新以 1,506 輛的銷售量，展現應有的銷售水準，在新車供應充份的前提下，於 10 月更一舉掛出 2,523 輛的驚人銷售成績，足足較 9 月份增加超過 1,000 輛之譜，銷售表現較 9 月份成長達 67.5%，顯見新年式 RAV4 車系在主動安全強化、油電車款降價後，對於消費者有著更高的吸引力表現。
• 雖然新一代車系即將在 2016 年美國洛杉磯車展現身，不過 Mazda CX-5 車系在國內的銷售表現仍未受影響，其在 10 月份以 368 輛的銷售成績，與 Mazda CX-3 車系並列第 2 名的位置，且較 9 月份仍有著小幅的 7%銷售提升表現。
• 於 2016 年 9 月正式在國內發表的 Volkswagen 第 2 代 Tiguan 車系，藉由上市前的預售及相對前代更便宜的價格策略設定，一上市後便在 9 月繳出了 362 輛的銷售成績表現，並超越了日系同級對手站上第 2 名的位置，10 月份的銷售成績雖未較 9 月來的亮眼，但 303 輛的銷售表現仍保持在第 4 名的位置，顯見此回產品更新及價格的重新設定，的確有助於 Tiguan 車系重回熱門銷售進口 SUV 車款行列。

• Mercedes-Benz 受惠於其主力的 C-Class E-Class 都是相對較新的車款，最近連續獨佔排行榜第 1、2 名的位置，相對穩定的銷量，搭配其他車款的銷售，甚至讓 Mercedes-Benz 的品牌總銷售量，逼近一般進口轎車的 Mazda。同時，由 E-Class 10 月份銷售量掉至 369 輛，可以觀察到新世代 BMW 5 系列海外發表新訊，以及現行 F10 世代的 BMW 5 系列正大幅降價積極出清促銷，已對 E-Class 銷售產生干擾，後續幾個月，德國雙 B 中大型轎車主戰力的近身搏鬥，肯定精彩可期。
• BMW 5 系列在榜單中，一直也都是穩定的交車數量，雖然大改款新車消息揭露，不過，現行 F10 世代仍具相當的產品競爭力，再加上總代理汎德針對 520d 520i 兩主力車系，進行大幅降價促銷優惠，讓 5 系列成功在 10 月份繳出 327 輛，不僅比起 9 月份還略多，更拉近與頭號競爭對手 E-Class 的銷售差距，展現，即使產品世代即將落幕，仍穩居 BMW 中堅主力車系的強悍氣勢。
• Lexus ES 車系也是相當穩定的主力車款，不過其交車數字較受到船期影響，因此略為不定。10 月份交出 318 輛的成績，相對於 9 月份多出不少，主因當然會是因為船期，另外，和運租車亦針對 Lexus 推出的新世代租賃專案，也同樣提升了其交車量。
• BMW 1、2、3、7 系列在 10 月份時，有推出促銷方案，這為 BMW 的銷售帶來一劑強心針，10 月份領牌數量皆有所上升，也讓 3 系列能夠將 Lexus IS 擠下，成為進口豪華品牌的第 5 名。

• 於 9 月 20 日甫於國內推出新年式的 Lexus RX 車系，雖在新車售價上略有調漲，不過在新車型加入及配備增加的前提下，仍無損於國內消費者對此款車系的喜愛程度，於 10 月份藉著新年式車款的推出，繳出了 476 輛的銷售成績，較 9 月份有著 41.7%的銷售成長比例。同屬於 Lexus 旗下休旅家族的 NX 車系，亦有著 306 輛的銷售成績，位居 10 月份進口豪華休旅車排行榜第 2 名的位置。
• 自 2015 年 10 月在國內推出後、便屢屢創下出色銷售表現的 Mercedes-Benz GLC 車系，對其新車銷售表現的最大影響，在於新車船期到港時間及新車交車輛是否充足，其在 10 月份也以 179 輛的銷售成績站上第 3 名的位置，而以 GLC 為基礎所衍生的 GLC Coupé車系，也將在 12 月正式引進國內，屆時將可為 Mercedes-Benz 帶來更豐富的休旅產品陣容，也有望進一步提升品牌整體的銷售量表現。
• 向來少有對品牌車型進行促銷動作的德國豪華跑車品牌 Porsche，於 8 月底及 9 月中旬相繼推出了 Cayenne 白金限定版及臺灣專屬 Macan SportDesign Package 限量車型，兩款車型皆較標準版提供了更加豐富的配備、以及相對划算的價格設定，也藉此衝出一波新的市場銷售買氣。其中 Porsche Macan 於 10 月份一口氣衝出了 167 輛的掛牌數，站上排行榜第 4 名的位置，Cayenne 則以 157 輛的銷售成績位居第 5 名，皆繳出了漂亮的成績單。

• 10 月份的國內稀有車市場，Ferrari 和 Lamborghini 兩個傳統義大利超跑品牌或許有點失色，但是兩個發表重量級產品的 Maserati 與 McLaren，卻都開出了不錯的成績單，其中、帶來品牌首款 LSUV 的 Maserati，雖然 Levante S 僅有 1 輛展間試乘車先行完成掛牌上路，但是 Ghibli、Quattroporte 和 GranTurismo 車系，依舊有著 11、4 與 2 輛的平盤表現，且預計 11 月和 12 月、Levante 就會有較穩定的交車量，雖然無法完全消化掉破百張的首批訂單，但是全年品牌的交車數應可再次小幅成長。
• 至於 10 月底剛推出旗下 Sports Series 家族第 3 款車型：570GT 的 McLaren，雖然 570GT 得等到 2017 年初才能交車，但是原廠產能增加後、540C 與 570S 的掛牌已有漸趨穩定之跡象，650S 和 675LT 則一直有著不錯的表現，是英系稀有車品牌中、成績最亮眼的。

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• 「決戰主場，前線化」是 U-CAR 近幾年對於新車市場的觀察心得。新車上市後的初期銷售反應，多取決於車系預接單的成績。由此可以理解，市場新車買氣仍在，但在資訊發達的數位時代，消費者更容易且逐漸習慣，預先做功課與研究，因此，對於口袋內的購買車單，評估觀望期大幅往前推，甚至，遠在新車海外發表或者初期導入訊息揭露時，已納入準買家的口袋評比。
• 在此趨勢下，各車廠要面臨的新車行銷議題操作，以及預接單發動時機與內容，也比過往需要更高的複雜度。因為，精準正確的產品規劃與行銷溝通，能讓新車在上市之前成功累積大量訂單，反之，失準與不具魅力的產品規劃，也可能讓消費者對該車處於低期待度，導致上市蜜月期大幅縮短，甚至沒有蜜月期!
• 由 2016 年截至 10 月份的新車銷售數據來看，總市場累積銷售為 359,460 輛，逼近 36 萬輛關卡，較 2015 年同期累積銷售取得 4.5%的成長，2015 年 11 月與 12 月份的銷售量，分別為 34,855 輛與 41,821 輛，若以傳統銷售買氣在年底將持續增溫來推估，加上國產與進口市場仍有多款新車上市，以及一定規模的預接單待產能與船期到港，趕在跨年式之前交車消化，無意外的話，總市場後續 2 個月，應可順利超越 10 月份 35,810 輛銷售基礎，2016 年全年度銷售量也可望超越 2015 年。
• 除了總市場銷售的觀察指標外，成長幅度熱絡的進口車，在總市場占比的擴大也是觀察重點。2016 年前 10 月份累積銷售量，進口車已經達到 137,228 輛，占比為 38.2%，比起 2015 年同期累積的 125,397 輛與 36.4%更為出色，總數增長 11,831 輛之多，相形之下，國產車 2016 年前 10 月份累積銷售量達到 222,232 輛，但 2015 年同期累積銷量則為 218,707 輛，國產車年度銷售量僅增長 3,525 輛，明顯可以看到即使總市場成長，但國產車與進口車的成長幅度仍有明顯差距。