2016年Euro NCAP最後一輪撞擊測試,Audi Q2、Ford Edge、Hyundai Ioniq和Suzuki Ignis同獲滿分 | U-CAR

2016

12月

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2016年Euro NCAP最後一輪撞擊測試,Audi Q2、Ford Edge、Hyundai Ioniq和Suzuki Ignis同獲滿分

游佳駿

撰文

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隨著 2016 年即將結束,身為歐洲新車安全評價最重要機構之一的 Euro NCAP,也公布了今年最後一輪撞擊測試結果。

本次測試車款包括今年 Audi 全新的 Q 系列 SUV 成員 Q2,、Hyundai 最新的綠能車款 Ioniq、比 Kuga 再大一號的 Ford Edge、Suzuki 的小車 Ignis 以及 SsangYong 的 Tivoli 及其兄弟車款 XLV。其中,Q2、Ioniq 和 Edge 都以標準配備獲得滿分 5 顆星的評價。不過 Ignis 跟 Tivoli 的測試結果就相當有趣,兩車款都推出標準套件及安全套件進行測試,而測試結果竟然最多可以相差到 2 顆星。

Audi Q2 在成人乘客安全項目上拿到 93%的高分,並以四個項目都超過 70%的傲人成績拿下滿分 5 顆星。
車廠透過標準版及安全版的操作,讓測試結果相當不一樣。最明顯的項目差距在 Safty Assist,最大的因素仍在於是否搭載 AEB 系統。

以 Suzuki Ignis 為例,標準版及安全版在配備上最主要的差異,在於 AEB (Autonomous Emergency Braking) 自動緊急煞車系統、以及車道偏移輔助系統的搭載與否,而最顯著的結果就反映在 Safety Assist 安全輔助項目上面。

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有搭載 AEB 套件的 Ignis 在此項目達到 7.2 分、也就是 60%的成績,並且拿到滿分 5 顆星的最高評價;但是反觀沒有搭載 AEB 系統的 Ignis,卻在同樣的 Safty Assist 項目只拿到 3 分、25%的成績,雖然其餘 3 個項目的成績並沒有比安全版 Ignis 少掉太多,最終評價也只拿到 3 顆星。

標準版 Suzuki Ignis 並沒有搭載 AEB 及車道輔助系統,造成 Safty Assist 項目的得分差距高達 35%、行人安全項目差距達到 10%。

一模一樣的情形也發生在本次測試的 Tivoli 和 XLV 身上,有無搭載 AEB 與否除了影響到上述的 Safty Assist 項目之外,對於 Adult Occupant 成人乘客、以及對 Pedestrian 行人安全性的評分也有重大影響,標準版的 Tivoli 與安全版相比,在上述兩個項目的評分分別少了 8%以及 10%,因此,再加上高達 18%差異的 Safty Assist 項目,就構成了 3 星級 4 星成績的差別。

相同的測試結果也發生在 Tivoli 和 XLV 身上,有無搭載 AEB 與否除了影響到上述的 Safty Assist 項目之外,對於 Adult Occupant 成人乘客、以及對 Pedestrian 行人安全性的評分也有重大影響。最下方的表格中,綠色圈圈代表安全版 Tivoli 安全版本的搭載項目,同時表示標準版並無搭載。

因此,可以看出目前 Euro NCAP 的測試重點,仍然不脫預撞防護以及行人安全的範疇,當然這也勢必成為車廠下一波安全配備更新的重點項目,看著國內剛實行的 TPMS 標配法規,我們也期望未來對於安全配備的相關規定能越來越齊全。

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