Volvo 於歐洲時間 12 月 20 日，宣佈已經對一些瑞典投資機構，售出些許優先股並募得 50 億瑞典克朗的資金 (相當於 5.32 億美元)，為 Volvo 的 IPO 首次公開募股做出準備，這些投資機構包含有 Swedish Pension Funds (AMF)、First Swedish National Pension Fund (AP1)、以及 Folksam 保險公司。比較值得注意的，是未來 Volvo 成功上市後，原本 Volvo 的母集團吉利控股集團，將不再持有 Volvo 百分百的股權，而這是否會對既有的合作模式造成影響，值得留意觀察。
根據 Volvo 所公佈的資訊內容顯示，在為 IPO 所進行的準備過程中，找來了包含 AMF、AP1 以及 Folksam 保險公司的資金，提供給予這些私募基金的優先股，未來可以轉換為普通般股份，意即未來 Volvo 股票上市後，將會有數個大股東的存在。Volvo 在 2016 年陸續發行國際債券以及瑞典債券，其國際債券成功於國際債市募得了 5 億歐元，而如今則是再行發起了 IPO 的動作，大動作的募資，很可能會為品牌發展，帶來更多的優勢。
Volvo 乃是在 2010 年時，由 Ford 集團出售予中國的吉利控股集團，Ford 集團出售 Volvo 的原因自不需多言，而對吉利控股集團而言，重點在於導入國際汽車大廠的技術，有助於麾下吉利汽車的發展；至於這個源自北歐的汽車品牌，離開 Ford 集團後最重要的工作，則是積極脫離對 Ford 的需求，也就是產品的自主設計研發。
近年來成果已經相當顯著，包含模組化底盤 SPA 與 CMA 的推出，Drive-E 動力科技的運用等，就是 Volvo 自立自強後的成果，Volvo 在 2014 年，發表了新世代的 XC90，從外觀到內裝都散發出獨到的氛圍，與德系汽車集團分庭抗禮的意圖相當顯著；更重要的，是 XC90 問世揭開了品牌新世代的序幕，隨後的 S90、V90、V90 Cross Country，也都給予煥然一新的世代面貌。
緊接著在 2017 年，Volvo 將推出同樣採用 SPA 底盤、60 系列改朝換代的作品，在 2018、2019 年則會是為 40 系列進行改款動作，意味著全品牌都將邁入全新世代，而這個新世代，就是正式擺脫過往 Ford 集團後的全新里程。Volvo 在 2016 年 1 月至 11 月底為止，全球共計售出 473,528 輛，較 2015 年成長幅度超過 7%，主要是拜 XC90 於全球市場大獲好評之賜，隨著 Volvo 未來上市的規劃，很可能得以在產能上有所增長，也可以推出更豐富的產品線。
至於 Volvo 現行百分之百股權擁有者的吉利控股集團，屆時 Volvo 股票成功上市後，將不再是唯一的股東，而是相對的最大股東，意即吉利仍擁有主要之掌控權，事實上，隨著 Volvo 近兩年的獲利，先前就有傳出吉利控股集團應當趁機出售 Volvo 股權，甚至網路上也傳出建議吉利控股集團賣掉 Volvo 品牌的傳聞。只是，就國際市場以及汽車工業發展來看，吉利集團應當不會、也不應該將 Volvo 從集團內脫出。
中國汽車集團入主歐美汽車品牌的一大要因，在於掌握關鍵技術以及提升設計能力，這是汽車工藝發展的重要環節，而隨著 Volvo 品牌成為吉利控股集團一員，吉利汽車也逐步擺脫往昔對中國國產品牌的刻板印象，吉利也特別成立了 Lynk & Co 子品牌，在 2016 年 10 月下旬，發表了品牌首款作品 Lynk & Co 01，預覽了 Volvo XC40 的未來雛形，也展現不同於往昔的國際級工藝水準。
截至目前，吉利控股集團並未針對 Volvo 的 IPO 計畫，表示任何相關意見或措施，不過，以 Volvo 積極募資且公開的規劃來看，吉利控股集團應當對於 Volvo 如此規劃相當贊同，也就是說，吉利控股集團應當會與 Volvo 持續保持親密關係，而不至於將之出售，再加上透過 Volvo 股票上市的計畫，得以募集更多資金，應當也有助於自家吉利汽車、以及 Lynk & Co 的品牌發展。
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