Formula E前導車首先搭載,小改款BMW i8將擁有更強勁動力 | U-CAR

2016

12月

25

Formula E前導車首先搭載,小改款BMW i8將擁有更強勁動力

游佳駿

撰文

12,501

根據外媒報導,小改款i8除了將換上更具殺氣的外觀,也同樣將針對動力單元進行升級,雖然將同樣沿用Hybrid油電混合動力設定,但是綜效馬力輸出預計將小幅提升,由原先362匹提升至372匹的水準。

小改款i8除了將換上更具殺氣的外觀,綜效馬力輸出預計將小幅提升,由原先362匹提升至372匹的水準,圖為Garage Italia Customs與BMW合作,於2016巴黎車展推出的設計概念車

在2016年5月初,U-CAR曾帶來2017年式i3升級的消息,主要升級的項目在於電池容積從原先的22 kWh,提升了50%來到33 kWh,而容量提升就代表了續航力的增加。目前i3標準純電動版及增程動力的i3 REx ( Range Extender ) 兩種車型的動力單元略有不同。

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其中電動版動力源自後軸的電動馬達,最大動力170匹、25.5公斤米,擁有7.3秒完成加速破百及200公里的最大續航距離;i3 REx追加一具發電用的0.6升雙缸引擎,最大續航距離可擴充至350公里。

新年式i3主要升級的項目在於電池容積從原先的22 kWh,提升了50%來到33 kWh。

不過當時i8的消息並沒有同步釋出,一直到2016聖誕節前,BMW才將升級的消息做為聖誕禮物送給全世界車迷,目前確定升級的項目包括動力、續航力及外型;而i8作為Formula E前導車,也代表上述的升級項目最快將在最新賽季與全球車迷見面。

小改款i8目前確定升級的項目包括動力、續航力及外型;而i8作為Formula E前導車,也代表上述的升級項目最快將在最新賽季與全球車迷見面。

升級版i8將同樣沿用現行1.5升3缸汽油引擎搭配電動馬達的基礎架構,不過升級後馬力將微幅上升至372匹;此外,搭載的電池模組同樣將獲得提升,目前市售版的電池容量為5.2kWh、Formula E前導車版本為7.1kWh。根據官方資料指出,新賽季的前導車電池容量將提升為10kWh,至於市售版i8的提升空間目前尚未有進一步消息。

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