半年進步2秒! VW Golf GTI Clubsport S刷新自身北紐紀錄 | U-CAR

2016

12月

28

半年進步2秒! VW Golf GTI Clubsport S刷新自身北紐紀錄

游佳駿

撰文

20,117

時間回到2016年5月,當時為了慶祝GTI這輛經典小鋼炮的40歲大壽,Volkswagen特別打造了這輛號稱最強GTI的Golf GTI Clubsport S,並在紐柏林北賽道創下7分49秒21的紀錄,打敗Honda Civic Type R的7分50秒63,成為當時新任的紐柏林最速前驅車。

不過時間才過去半年,同樣沿用原廠標準車輛設定、同一位車手(Benny Leuchter),當然也是同樣的賽道,成績居然還能夠進步,而近且進步還達到2秒,以7分47秒19完成。不但刷
半年前的紀錄、穩坐「最強前驅車」的寶座,更一舉將成績差距與「第2快前驅車」Honda Type R拉至3秒44。

2.0升渦輪壓榨310匹馬力,GTI歷史的頂峰

Golf GTI Clubsport S搭載源自一般版7代Golf GTI上那具第3代EA888 2.0升直列4缸渦輪增壓引擎,但藉由更極端的調校與設定,創造前驅鋼砲罕見的310匹最大馬力、在1,700至5,300轉產生38.76公斤米扭力的狂暴數據,更統一搭配6速手排,最高極速達265公里,靜止加速到100公里更是只要5.8秒,一舉超越7代Golf GTI Performance的230匹,也比Golf GTI Clubsport超增壓狀態時的290匹還要更高。

Golf GTI Clubsport S搭載第3代EA888 2.0升直列4缸渦輪增壓引擎,但藉由更極端的調校與6速純手排設定,創造前驅鋼砲罕見的310匹最大馬力。
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全球限量400輛,已調校至可直接下場

Golf GTI Clubsport S全球限量僅400輛,而原廠為了讓這400位車主能夠擁有超凡的駕馭感受,並擁有能夠直接下場比賽的能力,所以針對車體進行必要的輕量化,除拿掉雙後座與中央扶手外,也省去部份絕緣材、地毯、座椅變化機構、引擎蓋阻尼等部件,搭配較小的電瓶與輕量化的19吋Pretoria輪圈、Michelin半熱熔胎等競技設定,創造出空車1,285公斤的車重,馬力重量比來到驚人的4.15kg/PS。

Volkswagen原廠在全球提供的400輛Clubsport S配額中,有100輛是屬於家鄉的德國車主,並提供GTI 3種最經典的車色作為選擇。

S版國內無配額,小老弟GTI Clubsport國內88輛2周售罄

雖然相當可惜的,這輛「最強前驅車」國內並沒有導入計畫,所以國內車迷無緣一睹,而身為其小老弟的GTI Clubsport同樣搭載2.0升四缸渦輪引擎,擁有265匹馬力(10秒超增壓狀態下達290匹馬力)以及38.8公斤米的扭力,搭載6速DSG雙離合器自手排變速箱,從靜止加速至時速100公里僅需6.3秒。

這次所引進的Golf GTI Clubsport,全球限量僅5,000輛,而台灣福斯所拿到的配額,也是僅有88輛而已,才開放預售不到兩周,即已全數完售。

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