2017北美風雲車結果出爐,美國車廠成為最大贏家 | U-CAR

2017

1月

10

2017北美風雲車結果出爐,美國車廠成為最大贏家

游佳駿

撰文

19,761

隨著2017年北美車展的開始,2017年的北美年度風雲車大獎冠軍 (North American Car of the Year,NACOTY)也一併揭曉,本屆的參賽組別除了往年可見的轎車組以及卡車組之外,更將原先併入卡車組的休旅車(Utility Vehicle)項目獨立出來,讓本屆的評選更為激烈。

而成功拿下轎車組、卡車組以及休旅車組的冠軍車款分別為:Chevrolet的電動車Bolt EV、Honda的Pick-up貨車Ridgeline以及Chrysler旗下的PHEV Minivan Pacifica,3個組別之中就有2座獎盃被美國車廠拿下,可以說本屆的最大贏家非地主國莫屬。

2017年的北美年度風雲車大獎冠軍 (North American Car of the Year,NACOTY)揭曉,轎車組冠軍為:Chevrolet的電動車Bolt EV。

Chevrolet Bolt擊敗豪華轎車,節能效率是關鍵因素

其實在最後冠軍揭曉前,各組別的決選名單都相當精彩,光是轎車組就包括Chevrolet Bolt、Genesis G90以及Volvo S90。Genesis是Hyundai集團方於2015年底成立的的高階戰略品牌、和國內傳統認知上的豪華品牌Volvo,相信對於臺灣的消費者而言都不算陌生。

不過Chevrolet Bolt身為純電動車,在北美的售價扣掉減稅優惠之後不到美金3萬元,折合新台幣也不過96.6萬元,雖然與其另外兩位對手相比,既沒有氣派的外型、也沒有各式豪華的內裝配備;卻擁有單次充滿電,可行駛383公里的驚人續航力、以及約200匹馬力以及27.1公斤米的扭力,最終以364分的壓倒性高分,擊敗位居第2、得分105分的Genesis G90,以及得分101分的Volvo S90,顯見今後車輛節能效率表現的重要性。

Bolt擁有單次充滿電可行駛383公里的驚人續航力、以及約200匹馬力以及27.1公斤米的扭力,最終以364分的壓倒性高分,擊敗位居第2、得分105分的Genesis G90,以及得分101分的Volvo S90,顯見今後車輛節能效率表現的重要性。

Honda Ridgeline睽違10年,再奪最佳風雲車

身為卡車組的冠軍車款Honda Ridgeline,不但擊敗來自同樣故鄉的Nissan Titan、以及Ford F-series Super Duty,更是睽違了10年之後,再度成功拿下北美年度風雲車大獎冠軍。第1代Honda Ridgeline於2006年發表,2008年進行動力升級的小改款後,旋即獲得當年度的北美年度風雲車,而後於2016年進行大改款,其2017年式的第2代車型再度獲得此大獎殊榮,可說是Pickup界的得獎機器。

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Honda Ridgeline與其他Pickup車款最大的不同,在於其採用來自Honda旗下的LSUV車款Pilot的底盤,並經過50%以上的零件強化、以對應Pickup的使用需求。而其前麥佛遜、後多連桿的獨立懸吊設定,也讓這輛Pickup擁有更接近房車的舒適度;此外,隱藏在貨斗下方的置物空間、可向下方及側面開啟的雙開式尾門,都讓其載物空間可以針對使用需求不同進行變化。

身為卡車組的冠軍車款Honda Ridgeline以364分的高分,擊敗Ford F-series Super Duty(193分)、以及來自同樣故鄉的Nissan Titan(72分),更是睽違了10年之後,再度成功拿下北美年度風雲車大獎冠軍。

休旅車成獨立項目,Chrysler Pacifica力抗列強

不得不說,休旅車組可能是最有意思、也最競爭的一組。同時列入決選名單的候選車款包括Chrysler Pacifica、Jaguar F-Pace以及Mazda CX-9,各車款無一不身懷獎項參賽。

其中Chrysler Pacifica已在2016年稍早獲得AJAC(Automobile Journalists Association of Canada)加拿大汽車記者協會,所評選的「最佳休旅車」、Jaguar F-Pace入選2016年JCOTY日本年度風雲車大賞(Car Of The Yaer Japan)、而Mazda CX-9同樣憑藉其優異的引擎技術,讓其2.5升渦輪增引擎獲得2017 Ward's十大最佳引擎,足見此項目競爭之激烈。

不過畢竟市場環境不同,Chrysler Pacifica以PHEV插電式混合動力的節能表現力抗列強,不但純電行駛里程達到56公里的水準,再加上身為Minivan所擁有的空間優勢,在滿足節能以及家庭需求的雙重條件下,最終以300分的高分擊敗得分135分的CX-9以及125分的F-Pace。

市場環境不同,Chrysler Pacifica以PHEV插電式混合動力的節能表現力抗列強,不但純電行駛里程達到56公里的水準,再加上身為Minivan所擁有的空間優勢,在滿足節能以及家庭需求的雙重條件下,最終以300分的高分擊敗得分135分的CX-9以及125分的F-Pace。

雖然在2017年北美風雲車奪冠的3個車款,目前國內都仍沒有機會一見,不過能夠進入決選名單就已經是相當程度的肯定,而是否能奪冠除了必須考量到北美市場的消費者需求之外、也包含北美媒體的不同立場。因此,此得獎名單對於國內消費者而言僅供參考,最後,仍是那句老話:「沒有最好的車,只有最適合的車」。

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