2017北美車展:預計最快第4季末導入國內,Lexus新一代LS車系發表 | U-CAR

2017

1月

10

2017北美車展:預計最快第4季末導入國內,Lexus新一代LS車系發表

陳慶峰

撰文

40,885

於 2016 年 12 月首度以底盤透視圖現身的 Lexus 第 5 代 LS 車系,於 2017 北美車展上正式亮相。新一代 LS 車系不但擁有全新的外觀及內裝配置,底盤更採用了自全新 LC 車系起始的 GA-L(Global Architecture-Lexus)新世代後驅底盤,並搭載了全新的 3.5 升 V6 雙渦輪動力。

Lexus 第 5 代 LS 車系預計將在全球約 90 個國家發表,美國將在 2017 年底上市,國內市場部份,總代理和泰則預計最快在第四季末導入國內販售。

Lexus 第 5 代 LS 車系,於 2017 北美車展上正式亮相,預計將在全球約 90 個國家發表,美國將在 2017 年底上市,國內預計最快在 2017 年第四季末導入國內販售。

四門跑車線條導入,軸距較現行 LS 長軸版增加 35mm

延續了第一代 LS 車系的 「YET」 設計哲學,Lexus 在維持大型豪華房車具備的空間及舒適前提下,刻意導入了四門跑車的線條設計,期望藉此吸引更為年輕的消費客層。與現行車款相比之下,新一代 LS 車系距地高降低了 15mm,車頭、後車廂的高度也分別降低 30mm 與 41 mm。同時,新一代 LS 車系更是 Lexus 旗下首款採用六邊流線窗框設計的車型,並搭配側窗玻璃整合 B 柱的極簡設計。

新一代 LS 車系採用了新世代的家族化外觀設計,車頭配置的 Spindle Grille 紡錘型水箱護罩擁有數千個表面的特殊網格設計,在不同光線下可呈現出多樣化的反射線條。
新一代 LS 車系採用了 GA-L 新世代後驅底盤,3,125mm 軸距設定較現行 LS 長軸版加長 35mm,距地高降低 15mm,車頭、後車廂的高度也分別降低 30mm 與 41 mm。

為了兼顧流線的車身造型並兼顧座艙頭部空間的表現,新一代 LS 車系的天窗設計為向外開啟。車頭配置的 Spindle Grille 紡錘型水箱護罩擁有數千個表面的特殊網格設計,其表面質地在不同光線下可呈現出多樣化的反射線條。新一代 LS 車系提供了 19 吋、20 吋總計五款鋁圈選擇,其中四款邊框皆採用中空設計,可降低行駛中輪胎產生的共震噪音,進一步強化行路質感表現。

廣  告

融合新世代科技與日本工藝的內裝設定

新一代 LS 車系為了打造出較前代車款更為豪華及科技感的內裝配置,採用以駕駛為中心所設計的中控台,將顯示資訊的各種顯示幕整合在同一高度,並將所有操控車輛的按鍵集中在駕駛單手可及的範圍內,讓駕駛在行車過程中無須改變姿勢。儀表板更施以皮質包覆,除了兩側的水溫及油量表維持傳統指針設計外,其餘的行車資訊皆交由儀表中央的彩色顯示幕。

新一代 LS 車系採用以駕駛為中心所設計的中控台,將顯示資訊的各種顯示幕整合在同一高度,儀表板更施以皮質包覆,除了兩側的水溫及油量表維持傳統指針設計外,其餘的行車資訊皆交由儀表中央的彩色顯示幕。全新開發的多媒體整合系統加入更為直覺的圖形使用者介面(Graphic User Interface)。
新一代 LS 車系除了具備全新的三輻式多功能方向盤設計外,更刻意將行車模式以及循跡控制改為儀表上方的兩側旋桿控制,也是在 Lexus 車系中首見的創新設計。

內裝部份,Lexus 除了為新一代 LS 車系導入了諸多科技化的顯示功能外,更融入了日本經典工藝的設計,其中包含了啟發自日本「行燈」概念的車室氛圍燈及懸浮式車門扶手等。此外,新一代 LS 車系亦採用結合自然木工、日本精密鋸切及鐳射雕割等工藝所開發的全新木紋飾板,包括純木紋、人字形木紋及鋁木鐳雕飾板等,與皮質搭配創造出更為豪華的內裝配置。

新一代 LS 車系後座具備冷熱通風及按摩的選配項目,並可選配電動調整前後座椅整合指壓按摩及 Ottoman 座椅,右後座椅背可向後傾斜達 48 度,並可向前傾斜至 24 度,便於乘客下車。

延續了 LS 車系既有的豪華風格,新一代 LS 車系採用了全新設計、具備冷熱通風及按摩機能的雙前座 28 向電動調整座椅,後座亦具備了冷熱通風及按摩的選配項目,並可選配電動調整前後座椅整合指壓按摩及 Ottoman 座椅,右後座椅背可向後傾斜達 48 度,並可向前傾斜至 24 度,便於乘客下車。而且新一代 LS 更首度搭載具備便利進出功能的氣壓式懸吊系統,在車輛解鎖時,便利進出模式即會自動地將車身抬高,並展開椅背兩側,提升乘客入座的便利性。

新一代 LS 車系先行發表的 LS 500 車型,搭載 Lexus 全新開發的 3.5 升 V6 雙渦輪增壓引擎,可提供 415 匹最大馬力以及 61 公斤米的最大扭力,並搭配 10 速手自排變速統。

動力配置上,新一代 LS 車系先行發表的 LS 500 車型,搭載了 Lexus 全新開發的 3.5 升 V6 雙渦輪增壓引擎,可提供 415 匹最大馬力以及 61 公斤米的最大扭力,並搭配首見於 LC 500 的 10 速手自排變速統,原廠表示其雖是採用扭力轉換器的自排變速箱,但換檔時間已可媲美雙離合器變速箱的速度。根據原廠提供的測試數據顯示,採後驅設定的 LS 500 由靜止加速至時速 100 公里僅需 4.5 秒即可完成。

在主動安全配備部份,新一代 LS 車系則將 Lexus Safety System+主動式安全防護系統列為標準配備,其整合了 PCS 預警式防護系統、DRCC 雷達感應式車距維持定速系統、LDA 車道偏離警示系統及 AHS 智慧型遠光燈自動遮蔽系統,並搭配 HUD 抬頭顯示系統的警示效果,藉此強化車輛的主動安全表現。

陳思婷
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陳思婷Lexus

中部汽車 LEXUS台中所

職人精神就是把一件事,努力做到極致 。豐田車為何妥善率最好?也是來自日本的職人精神,加上台灣所有後勤服務團隊的努力,成就了豐田在台灣第一品牌👍。 從業以來一路上遇到很多願意指導的主管,及願意分享經驗的好客戶,而我ㄧ貫的聽話照做~使我免於很多跌跌撞撞。用時間累積經驗、淬煉成圓融的自我,❤️❤️❤️把客戶視為朋友,用(厚道)的初心經營客戶,不單純以業績做爲考量 而是設身處地的,扎扎實實的去理解客戶的需求。對於交車後的客戶,更能貫徹服務至上的理念 🙇‍♀️🙇‍♀️🙇‍♀️Lexus 近兩年的職業生涯,多次拿到榮耀Lexus 之星,這是顧客滿意度的指標獎項,比起績優的獎項,顧客滿意度獎讓我更有成就感,更想與大家分享,期許您惠予服務的機會,歡迎您來找我賞車喝咖啡喔~

詹政德
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詹政德Lexus

中部汽車 LEXUS台中所

我是Lexus台中營業所的銷售課長詹政德。我因為熱愛汽車,而踏入汽車產業,以我對汽車的熱愛,與每位車主交流。若您想要深入了解Lexus的產品,歡迎隨時與我連絡。

劉其昌
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劉其昌Lexus

北都汽車 LEXUS敦南所

進入Lexus工作後目前已有約4年半的時間,而我深信銷售新車服務最大的價值,便是來自於客戶的完全信任,豪華汽車品牌的消費者雖然並非完全不重視價格上的差異,但更多時候他們期望的是一種購車過程的愉悅感,一種可以將購車流程及售後服務完全交託於業務身上的信任感。

陳家祥
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陳家祥Lexus

北都汽車 LEXUS內湖所

大家好,我是陳家祥,目前服務於Lexus內湖營業所,我深信具有競爭力的新車價格加上良好的服務品質,才能提供消費者最好的購車享受。

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