2016年度臺灣汽車市場銷售報告: 國產休旅/商用Top 10 | U-CAR

2017

1月

17

2016年度臺灣汽車市場銷售報告: 國產休旅/商用Top 10

編輯部

撰文

260,251

算算 2016 年臺灣汽車總市場的表現,雖然交出了 439,269 輛、成長幅度 4%的漂亮成績單,但是進口及國產的銷售量差距,其實已經以相當快的速度拉近當中。國產總市場在 2016 的銷售量為 269,236 輛,與 2015 年相比,成長幅度僅僅只有 1%;對比進口總市場的 10%成長,其實整體的銷售結構上已有相當大的改變。

2016年 國產休旅 / 商用 Top 10
排名20162015排名變化
1CMC VerycaToyota Wish↑2位
2Toyota WishHonda CR-V↓1位
3Honda CR-VCMC Veryca↓1位
4Nissan X-TrailLuxgen U6 Turbo Eco Hyper↑2位
5Mitsubishi DelicaCMC Delica
6Luxgen U6 Turbo Eco HyperNissan X-Trail↓2位
7CMC ZingerFord Kuga↑2位
8Ford KugaToyota Innova↓1位
9Toyota InnovaMitsubishi Zinger↓1位
10Mitsubishi OutlanderMitsubishi Outlander

2016 年度的國產休旅及商用車總銷售量為 117,187 輛,對比 2015 年的總銷售量 109,502 輛,整體呈現接近 7,600 輛、7%的驚人成長。不過,若不考慮商用車部分,只計算一般消費者常接觸的國產休旅車級距,銷售量也從 2015 年的 70,296 輛,成長 1 千餘輛來到 2016 年的 71,480 輛,同樣成長幅度約為 1.7%。

眼尖的網友或許會發現,國產休旅/商用級距成長率達 7%,而整體國產車卻只成長 1%,顯見國產車在與消費者最相關的級距,轎車,已經呈現衰退。根據 U-CAR 的統計資料,2015 年國產轎車銷量仍有 88,309 輛,而 2016 年卻只有 86,104 輛,衰退幅度達 2.5%,可見國產轎車市場已經出現被侵蝕的跡象,也代表消費者開始將目標轉移至低價進口轎車、或在近年 SUV 熱潮的推波助瀾下,轉往國產休旅車。

No.1 CMC Veryca

CMC Veryca 身為商用車熱門車款多年不衰,在 2016 年終於熬出頭、取代蟬聯 7 屆冠軍的 Toyota Wish,以全年度 13,573 輛、平均月販 1,131 輛的銷售量坐上第 1 名;不過,在 Wish 於 2016 年中停產之前,兩造的爭奪戰可說是打得難分難捨。在 2016 年 2 月及 3 月,Veryca 分別以 696 輛以及 1,396 輛的成績打敗 Wish,並在 1 月時以 1,435 輛的成績拿下全年度的單月最佳銷量。

現行 CMC Veryca 自 2013 年小改款後,導入 Mitsubishi 技術加持的 1.3 升直列 4 缸汽油引擎,並搭配 5 速純手排,能夠於 6,250 轉產出 87 匹最大馬力,並於 5,250 轉產出 11.4 公斤米最大扭力,並獲得經濟部能源局第 1 級能源效率的肯定,讓 Veryca 在 2016 年擁有將近 3 成、29.7%的小型商用車市佔率。

No.2 Toyota Wish

在 2016 年中因為 TPMS 法規而停產的 Toyota Wish,實在是相當可敬的對手,首先在 1 月份創下 1,791 輛的驚人數字後,1 至 7 月的累計銷售量達 9,767 輛,以超過 1 千輛的差距穩居前半年的第 1 名寶座。雖然年終結算時,13,153 輛的銷量仍以約 400 輛的差距敗於 CMC Veryca,但是在 8 至 12 月份平均每月皆有 677 輛的庫存銷售,比第 7 名的 Mitsubishi Zinger 整年月平均 605 輛還要多,實力之雄厚可見一斑。

Wish 在國產休旅及商用市場長年盤據冠軍,截至 2015 年已蟬聯 7 屆,最主要的原因與其餘 Toyota 車款的賣點始終相同,其平實的價格、優異的產品良率以及後勤支援的完整性,搭配實用的 7 人座空間機能以及漂亮的油耗數字,都能確切的符合此級距消費者的使用需求。而總代理和泰汽車針對接手此市場空缺,而導入國產的 7 人座 Sienta,將會是 2017 年最值得觀察的重點車款。

No.3 Honda CR-V

國內市場的 Honda CR-V 自 2012 年發表第 4 代車型以來,已經經過 5 個年頭,在面臨產品週期更迭、第 5 代車型蓄勢待發的雙重壓力下,銷售量的表現也漸露疲態,從 2015 年的 12,077 輛,衰退至 2016 年的 10,546 輛,下滑幅度達 12.7%。雖然衰退幅度不小,但是靠著一票死忠的消費者支持,仍讓 CR-V 在國產休旅市場中擁有 15%的市佔率,並占據第 3 名的位置,甚至在 2016 年 1 月份創下月銷 1,432 輛的銷售佳績、並於 12 月以 1075 輛的成績拿下第 2 名。

而考量到第 5 代 CR-V 最快將在 2017 年導入國內,屆時總代理台灣本田將如何操作第 4 代車型的最後一戰,並接續第 5 代的銷售節奏,將會是 2017 年國產休旅車的重頭戲之一。

No.4 Nissan X-Trail

位居第 4 名的 Nissan X-Trail 自 2015 年重返市場以來,以極佳的舒適度與便利性成功打下一片天地,總代理裕隆日產汽車為滿足消費者對車輛外型與安全配備的需求,於 2016 年 6 月推出新年式樣的 X-Trail,不但將安全氣囊全面下放、全數搭載 4 具安全氣囊,也同步提供 96.9 萬級距不加價提升至 6 具安全氣囊。這樣的操作對於銷量有明顯的刺激效果,在 7 月份立刻創下單月破千輛的 1,151 輛佳績,同時創下全年度最高銷售量。

2016 年的 X-Trai 表現不俗,除了年度總排名由第 6 名、提升 2 名來到第 4 名之外,全年度銷售量亦由 7,794 輛成長至 9,645 輛的水準,幾乎達到 2 千輛、高達 24%的成長幅度、並在 6 月、7 月及 11 月拿下第 3 名位置。

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No.5 Mitsubishi Delica

Mitsubishi Delica 在 2016 年的表現與 2015 年大致相仿,同樣穩定的位居第 5 名的位置,不過銷售量已經由去年的 8,289 輛,增加至 2016 年的 9,626 輛,擁有將近 1,500 輛、16.1%的成長幅度,並於 9 月份時,以 966 輛的成績打敗 Toyota Wish,拿下第 2 名。

若說小型商用車市場第 1 名是 CMC Veryca,那麼第 2 名就是 Mitsubishi Delica。2016 年 Veryca 的小型商用車市占率達 29.7%,對比 Delica 則擁有 21%的市佔率,兩強相加,中華汽車體系已瓜分半數市場。

No.6 Luxgen U6 Turbo Eco Hyper

對比 2015 年度,U6 Turbo Eco Hyper 在 2016 年的表現受到熱度消退的影響,有稍微退步的趨勢,除了排名由於原先第 4 名退居第 6 之外,銷量亦從去年的 9,333 輛衰退至 8,028 輛,衰退幅度約 1,300 輛左右,雖然單月最高銷售量與大部分車款相同都在 1 月份創下,不過最高數量與 2015 年幾乎達到單月 1,500 輛的佳績不同,單月最佳成績只有 1,168 輛。

2015 年隨著品牌傳動系統的效能提升,以及底盤調校工程導入,推出問世後初次進行改款的 Luxgen U6 Turbo Eco Hyper,然而,該次改款工程主要在於效能與操控精進,外觀與內裝的著墨不多。現在隨著產品週期進入中期,外觀造型將有較大幅度的小改款,預計將於 2017 年導入,若考量此點,2016 年的銷售下滑實屬正常。

No.7 CMC Zinger

中華汽車於 2015 年 9 月發表由中華汽車自主改款的 Zinger 後繼改款車型「雙贏 Zinger 2.4L」,並將品牌由 Mitsubishi 改掛為 CMC 中華汽車。動力單元仍然沿用代號 4G69 的 2.4 升 MIVEC 引擎,但引擎最大馬力輸出調降至 136 匹,最大扭力調降至 21 公斤米,但最大扭力自引擎轉速 2,300 轉即可全數輸出,變速系統由四速自排升級為五速自排變速箱,主要強調動力輸出的實用性表現,這樣的操作從 2016 的銷量結果可以看出成效。

從排名而言,由 2015 年的第 9 名攀升至 2016 年的第 7 名,改款的加乘效果讓 Zinger 在 2015 年 10 月(613 輛)及 2016 年 1 月(896 輛)、接力創下各年度的單月最高銷售量,2016 年平均銷售量更是達到去年最高銷售量的水準,最終以 7,261 輛的成績達下第 7 名。

No.8 Ford Kuga

在 2013 年 7 月中旬,正式在國內發表上市的 Ford Kuga,傳承原先 Escape 的戰力地位,在 2015 年底的美國洛杉磯車展,北美 Ford 推出了美規版本的小改款 Kuga,而國內市場同樣跟緊全球的改款腳步,於 2016 年 11 月正式發表小改款車型。受到小改款的刺激,市場表現同樣立刻反應,在 12 月份即以 824 輛的成績創下全年度最高銷售,最終以 5,974 輛的全年銷售量,屈居第 8 名的位置。

改款後的 Ford Kuga 除了外觀上大幅革新之外,在內裝質感以及動力部分皆略為升級,最重要的是依循全球化腳步,導入集團最新的 SYNC 3 中央娛樂資訊系統及全車系標配 7 氣囊,而售價維持不變。因此,在車廠釋放利多的同時,2017 年的小改款 Kuga 是否能站穩腳步成長,是國產休旅車市場的一大觀察重點。

No.9 Toyota Innova

前面提到 Toyota Wish 因為法規的因素而面臨停產的命運,同樣的情形也發生在 Toyota Innova 身上,Innova 長期憑著 Toyoya 在國內的品牌魅力、及相當程度的消費者熟悉度,自 2011 年發表以來始終表現穩定,甚至有網友把 Zinger、Innova 戲稱為「勁哥盈娃」,不過這樣的組合未來已不會再見。

Innova 全年銷售量達 5,875 輛,雖然與 2015 年的 6,034 輛相比下滑近 2,000 輛,若非 2016 年 7 月之後僅販售庫存、拉低了最終結算成績,1 至 7 月的總銷售仍有 4,647 輛,位居第 7,最終以 5,875 輛的成績居於第 9 名,佔 2016 小型商用車市場 13%。

No.10 Mitsubishi Outlander

而最後以低空飛過之姿,與 2015 年同樣位居第 10 名的 Mitsubishi Outlander,則繳出 4,772 輛的成績,與 2015 年相比下滑幅度達 413 輛,約 8%。雖然於 10 月份的小改款有試圖拉回頹勢,並在同月創下 576 輛的單月最高銷售量,但是並沒有成功的追上位居第 9 名 Toyota Innova。

雖然總代理中華汽車在小改款 Outlander 身上釋放許多利多,包括價格的小幅調降、導入全球化的設計語彙,試圖在國產休旅級距力挽狂瀾,不國由於改款時間接近年底,因此單從 2016 年度結算無法看出全貌,不過觀察 2016 最後 3 個月的銷售趨勢,10 至 12 月分別為 576 輛、437 輛及 445 輛,若在 2017 年能維持此種水準,相信名次會繼續往上遞升。

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