四門版85.8萬起,第5代Impreza預接單價曝光! | U-CAR

2017

1月

19

四門版85.8萬起,第5代Impreza預接單價曝光!

游佳駿

撰文

122,489

Subaru臺灣總代理意美汽車,預計在2月中旬發表採用SGP模組化底盤的第5代Impreza,而長期緊盯Impreza最新動態的U-CAR,更是已經搶先掌握到店頭開始接單的消息。第5代Impreza共分4種版本,全車系統一採用1.6升自然進氣引擎搭配全時四輪驅動,預接單價分別為,1.6i Sedan 85.8萬、1.6i-S Sedan 95.8萬、1.6i Hatchback 87.8萬、以及1.6i-S Hatchback 97.8萬。

第5代Impreza共分4種版本,預接單價分別為,1.6i Sedan 85.8萬、1.6i-S Sedan 95.8萬、1.6i Hatchback 87.8萬、以及1.6i-S Hatchback 97.8萬,圖為日規版本。

全車系標配7具氣囊、VDC車身動態穩定

根據U-CAR掌握的資料顯示,第5代Impreza延續品牌對安全配備的操作慣性,全車系標配7具氣囊(含駕駛座膝部氣囊)以及VDC車身動態穩定系統。而在四門及五門的1.6i-S版本,則能夠擁有更豐富的主動安全系統,包括SRH主動轉向頭燈、HBA遠光燈輔助、BSD盲點偵測、LCA車道變換輔助、RCTA後方車側交通警示、以及LED自動感應式頭燈等,不過相當可惜的是,Subaru原廠最新的第3代EyeSight並沒有第一時間導入。

第5代Impreza延續品牌對安全配備的操作慣性,全車系標配7具氣囊(含駕駛座膝部氣囊)以及VDC車身動態穩定系統,圖為日規版本。
廣  告

網友捕獲間諜照,Impreza輪廓清晰

網友Smax680087於討論區發表的文章「上週四門impreza剛出現,這週五門也來了」中,可以清楚看到五門版本的大改款Impreza在車側及車尾的設計已經與現行款有相當大的差異。車尾部分的設計延續鷹眼 (hawk-eye)概念的倒L型尾燈,不僅一改上一代較中庸的設計,中央也植入煞車燈、後霧燈,讓細長的ㄈ字型尾燈組顯現層次感。

透過網友Smax680087於討論區發表的文章「上週四門impreza剛出現,這週五門也來了」中,可以清楚看到五門版本的大改款Impreza在車側及車尾的設計已經與現行款有相當大的差異。

首搭SGP模組化底盤,車格持續放大

第5代Impreza最重要的更新,在於採用SGP(Subaru Globle Platform)模組化底盤開發,此底盤最大的特點除了剛性的提升之外、更能對應未來Subaru將推出的新能源動力車款。而因為採用了SGP底盤,第5代Impreza的軸距由原先2,645mm提升至2,670mm,五門版本車身長、寬、高分別提升了45mm、35mm及15mm,來到4,460mm、1,775mm以及1,480mm的水準,整體車身尺寸與上代相比皆放大不少。

第5代Impreza最重要的更新,在於採用SGP(Subaru Globle Platform)模組化底盤開發,五門版本車身長、寬、高分別提升了45mm、35mm及15mm,整體車身尺寸與上代相比皆放大不少。

全車系1.6升自然進氣動力配置,最大馬力114匹

第5代Impreza的國內版本,其動力單元沿用上一代的1.6升自然進氣水平對臥4缸,代號FB16的汽油引擎。根據U-CAR掌握到的最新規格顯示,引擎設定將與日規版本相同,最大馬力114匹可於6,200轉時輸出、最大扭力15.3公斤米則可於3,600轉時全數湧出,四門版本極速時速185公里、五門版本則是時速180公里。

第5代Impreza的國內版本將沿用日規設定,最大馬力114匹可於6,200轉時輸出、最大扭力15.3公斤米則可於3,600轉時全數湧出,圖為日規版本。

全時四輪驅動搭配新底盤,新Impreza操控性值得期待

雖然國內導入的第5代Impreza,只有1.6升自然進氣的單一動力選項,其114匹馬力的最大輸出,在一系列競品的比較中也稍嫌不足,但是Impreza以全時四輪驅動搭配剛性提升、重心下降5mm的新SGP底盤,可以預見的是操控性將會大幅提升。後續U-CAR也會繼續追蹤Impreza的最新動態,並盡快帶來第一手的報導。