第1代Mazda CX-5國內已完售,搶攻5代CR-V年後行銷是關鍵 | U-CAR

2017

1月

26

第1代Mazda CX-5國內已完售,搶攻5代CR-V年後行銷是關鍵

游佳駿

撰文

171,328

繼先前網友分享無偽裝的第2代CX-5間諜照之後,U-CAR再度掌握進一步的消息! 據了解,目前第1代CX-5已經確定完售,而2016年12月生產的最後一批,也將在本月底前陸續交車完畢,因此,沒有庫存壓力的臺灣Mazda,才會將毫無偽裝的CX-5大剌剌的開上路。

不過,若按照先前推測、第2代CX-5於2017年7月發表,臺灣Mazda勢必面臨自2月開始、長達5個月以上的空窗期,對於2017年的銷售成績必然造成相當大的傷害。

因此,觀察Mazda3於2016小改款的交替節奏、其不到1.5個月的空窗期,再加上目前CX-5已經進入銷售真空,以及無偽裝測試車的曝光,總和以上3點,雖不敢斷言第2代CX-5年後就會發表,但幾乎確定年後臺灣Mazda會有更直接的消息曝光。

正是因為沒有庫存壓力,臺灣Mazda才會將毫無偽裝的CX-5大剌剌的開上路,並藉此創造話題。

而越早的消息曝光,其實對Mazda而言是有利而無害。觀察目前國內SUV對手,同為日系品牌的Honda,即將導入國產化的大改款第5代CR-V,最快6月就可能發表。由於國產車受限於產能調控、以及已經排定的各項開發日程,基本上沒有變動空間。

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對比進口身分、預計7月發表的CX-5,在發表前的準備工作相對而言比較簡單,也比國產CR-V來的更有彈性。以這樣的情勢而言,2017上半年CR-V會暫時處於較為被動的狀態,推測臺灣Mazda將運用兩方的差異性,提早公布第2代CX-5的相關細節、甚至直接開出預售價搶攻市場的可能性也相當高,而這個階段臺灣Mazda的行銷操作,將直接決定能吃下多少CR-V的市場。

單就銷售數字而言,CR-V挾著一定的產品熟悉度、以及長年累積的品牌形象,讓其銷量與CX-5相差達1倍之多,尤其第5代CR-V可能導入全新的1.5升渦輪增壓動力單元,勢必再添熱潮;接下來第2代CX-5如何操作行銷策略、將決定能吃下多少CR-V的市場。

否則,若CX-5及CR-V於相同時間點發表,以5代CR-V不錯的產品力、長年累積的品牌/產品形象、加上交車期短的優勢,其實CX-5很難有辦法從CR-V手中討到便宜,因此U-CAR將會持續緊盯第2代CX-5的各項情報,並盡快帶來第一手的報導。

楊碩仁
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