Hyundai 在 2017 年 4 月中旬，透過官方網站公布了 i30 N 的最新產品規劃排程，依據原廠揭示的訊息來看，Hyundai 品牌首款性能代表之作的 i30 N，將會在 2017 年 5 月 25 至 5 月 28 日，先行參加著名的紐柏林 (Nürburgring) 24 小時耐力賽 (ADAC Zurich 24h Race)，隨後才會發表；也就是說 Hyundai i30 N 將會先在紐柏林亮相，之後才會正式發表，從產品定位以及時機點來看，應當會選擇在 2017 年的法蘭克福車展登場。
值得國內消費者留意的，是 i30 N 之於 Hyundai 品牌所擁有的「代表性」，根據目前原廠所釋出的相關訊息來看，i30 N 乃是鎖定歐洲市場而推出的作品，除了歐洲之外僅會在韓國市場推出，但從其品牌性能代表的身分來看，後續應當還是會因應各市場不同，推出不同規格的版本，只不過國內車迷要在 2017 年親眼目睹，機會恐怕不高。
Hyundai 集團近年來，透過在設計、工程等面向的精進，無論麾下產品的造型，或是性能與效能的魅力展現，都直接反映在銷售數量上的成長，穩居全球前五大汽車集團的實力不容小覷，更重要的，是集團同步也橫向拓展戰力，包含在替代能源、自動駕駛、以及往昔較為缺乏的「性能魅力」上多所著墨。在 2014 年底，從 BMW 挖角來時任 BMW M 部門副總裁的 Albert Biermann，來擔任集團測試與高性能發展部門的領導人。
無論是 Hyundai 或 Kia、甚至於新獨立成單一品牌的 Genesis，相信多數消費者很難會把「高性能」與這三個品牌聯結在一起，為了強化高性能的品牌魅力，Hyundai 品牌在 2015 年法蘭克福車展前夕，公布其成立了子品牌 N；在 2015 法蘭克福車展上，Hyundai 更一口氣展出了 i20 WRC、以及 RM15 concept 與 N 2025 Vision Gran Turismo concept 兩款概念車，揭示品牌在性能的「N」上將會推出多款作品，包含了性能的 SUV 與 Crossover 跨界作品。
從整個 Hyundai 與子品牌 N 的規劃來看，i30 N 將會是 Albert Biermann 所繳出的第一張成績單，事實上、Hyundai 參與 WRC 的戰駒，乃是品牌展現性能魅力的一大特點，但為了更進一步證實 N 的性能實力，Hyundai 決定 i30 N 將會先在耐久賽事中，證明其產品穩定性與性能表現。觀察現行市場各大品牌的高性能作品會發現，透過賽事來證明產品實力，是相當重要的一個環節，而搶在發表前先行參賽，而且是相當嚴苛的紐柏林 24 小時耐力賽，絕對是有助於 i30 N 拉抬聲勢的策略。
比較可惜的，是截至目前為止，Hyundai 雖然公布了 i30 N 在賽道上奔馳的「動態照片」，但並未公布相關性能資訊，僅確定參賽車款將搭載 2.0 升渦輪增壓動力心臟、搭配 6 速手排變速系統，其餘例如動力數據、加速表現、或者是許多車廠用以作為指標意義的「單圈成績」，因此究竟 i30 N 是否擁有傲人的「高性能」魅力，相信是許多車迷備感好奇的；不過可以確定的是，i30 N 的量產版本，確定就是會搭載這具 2.0 升渦輪增壓動力單元。
此外，根據原廠表示 i30 N 乃是歐洲市場限定，其他地區除了韓國之外，目前尚未有相關上市資訊傳出，然而，作為性能子品牌的 N，同步也兼具強化品牌實力的用意，首款市售作品 i30 N 如果僅在歐洲推出，那麼展現 N 魅力的功能似乎也有所折扣，因此後續推出不同市場之規格版本，應當會是一項合理的舉措，只是究竟 Hyundai 會為 N 做出那些規劃，仍有待時間來證明了！
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