[規配懶人包]小改後的分進合擊或同根相煎?Volkswagen Golf與Škoda Octavia | U-CAR

2017

5月

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[規配懶人包]小改後的分進合擊或同根相煎?Volkswagen Golf與Škoda Octavia

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系出同門的Volkswagen與Škoda,在2017年5月的第一個禮拜,不知是刻意或是巧合,繼5月2日Volkswagen公佈7代小改Golf的預售價之後,小改款Škoda Octavia也於5月3日正式在臺發表上市。

Golf與Octavia同屬福斯集團的車款,即便Golf為掀背車、Octavia為四門轎車,但卻同樣提供旅行車版本Golf Variant、Octavia Combi,且兩車經過小改款之後,價格帶相差不遠、動力單元幾乎相同、安全與科技配備也都相當豐富,究竟會兄弟鬩牆、或是各有千秋?請看以下的[規配懶人包]。

Golf與Octavia同屬福斯集團的車款,且兩車經過小改款之後,價格帶相差不遠、動力單元幾乎相同、安全/科技配備也都相當豐富,究竟會兄弟鬩牆、或是各有千秋?

車系價格帶與動力單元比較,Octavia比Golf最多便宜10萬元

首先看到車系編成與價格帶比較,我們分出Octavia、Octavia Combi、Golf、Golf Variant四車款來看。在Octavia與Golf相比,同樣提供1.0升TSI、1.4升TSI、2.0升TSI,共3種動力單元,不過差異有二點:一是Octavia的1.0升引擎為115匹馬力的版本,而Golf為110匹的版本;二是Golf針對配置1.4升渦輪引擎的280 TSI,設定了3種車型,而Octavia僅有單一菁英版,所以造就Golf有6種車型,Octavia只有4種。

不過如果以同樣動力單元的車型來相較,Octavia的售價幾乎比Golf便宜(不過目前Golf的價格為預售價,與實際上市之售價恐會有所差異),甚至最多可以便宜到10萬元,所以如果想更便宜享受與Golf GTI相同的動力配置,Octavia RS就是不折不扣的選擇,甚至Škoda目前到6月底前還有更低的優惠價。

附註:Octavia括胡內的價格為6月底前的優惠;Golf的價格為預售價,正式上市的建議售價有待上市之後台灣福斯的公佈。

雖然Octavia比Golf的車型設定少,不過旅行車版本Octavia Combi就比起Golf Variant的選擇豐富了,Golf Variant僅單一1.4升TSI引擎、2車型設定,Octavia Combi卻有1.0升、1.4升、1.8升以及2.0升共4種引擎、4車型設定。

且最特別的地方在於配置1.8升引擎的4x4尊榮版為四輪傳動,且除了2.0升RS版比較貴之外,其他3車型的價格、動力設定比起Golf Variant目前看來更具吸引力,Octavia Combi看起來也可以算是小改後的一大重點。就目前看來,Volkswagen雖然將Golf Variant新增了280 TSI R-Line車型,不過主力或許仍是在一般的Golf身上,至於Octavia則是在旅行車版本更下功夫。

安全配備雙方幾乎列全車系標配,但Octavia豐富度小勝

至於在配備部分,當然由於小改Golf還未正式上市,因此僅先就U-CAR詢問到的、也是U-CAR網友最在意的主被動安全配備來看。

Octavia本次最大的賣點,想必大家一眼就看到「全車系標配9具SRS氣囊」,比起Golf已經很有誠意的7氣囊,硬是多出「後座側氣囊」,當然此等配備設定也強壓目前相當多的市售車款;另外一個重點則是,Octavia全車系採用與Golf GTI同等級的「XDS+ 主動式電子限滑差速器」,Golf則是其他動力版本採用「XDS主動式電子限滑差速器」。

最後幾個安全配備的小差異,就是Octavia配備MSR 引擎循跡控制、升坡輔助系統,Golf則是配備了疲勞駕駛警示。截至目前為止來看,Octavia本次的小改款,為產品注入非常豐富完整的安全配備,使其產品競爭力不容小覷,不過兩款車在這部分的配備幾乎都是全車系標配,對消費者來說都是一大福音。

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舒適科技配備豐富度,Golf在此扳回一城

舒適科技配備部分,經過U-CAR整理過後可以發現Golf似乎在此扳回一面,包含按鍵式電子手煞車、Auto Hold 車輛靜止功能裝置、活性碳車內空氣過濾器,甚至到R-line以上車型還有9.2 吋多媒體觸控音響主機、原廠中文導航系統 (含中文語音聲控)、手勢控制功能、智慧型裝置遙控等等。另外台灣福斯自行開發僅用於Volkswagen車款的Customer-Link 車輛監控系統,也是Octavia無法擁有的配備。

至於Octavia則是配備有附頭燈清洗裝置的AFS主動轉向頭燈、手機無線充電板,則是Golf裡頭未提供的配備,不過總結來說,Golf在一些舒適性、科技娛樂配備略為佔了上風,不讓身為兄弟車的Octavia專美於前,即便看起來貴了一點,也並非貴得沒道理。

分進合擊或同根相煎?各懷千秋主攻不同需求的客群

U-CAR整理本次的規配懶人包,一如標題所示「分進合擊或同根相煎?」的確,兩者的動力編成非常像,且以消費者非常重視的安全配備來看,Octavia本次的產品實力大幅強化,似乎將可能奪走原本Golf的客群。

不過,本次的規配懶人包,並非要直接斷定「Who is the best choice」,一來Golf還沒正式上市,正式的規配與售價是否還會有所調整目前不得而知;再者,Golf走過7代的歲月,如此經典的車款、包含每一代的GTI,以及其名聲印象、設計魅力,也不是單純就動力、安全配備能夠端詳出來的,往往車輛的魅力都超過表單列出的配備價值。

況且,就目前看來,Golf依舊還是提供夠水準的安全配備,以及非常豐富的科技配備,使其依舊是裡外兼具的掀背車。

Golf走過7代的歲月,如此經典的車款、包含每一代的GTI,以及其名聲印象、設計魅力,也不是單純就動力、安全配備能夠端詳出來的,往往車輛的魅力都超過表單列出的配備價值。

最後,其實Golf在國內並未提供四門版的Jetta,所以藉由產品強化過後、如此相似的Octavia來補齊這一空缺,讓偏好掀背車或轎車的消費者都有得選擇,甚至如果需要性能版旅行車,就可以考慮Octavia Combi RS,整個集團的規畫看起來也是去交錯補足各個層面的產品空缺,滿足更多的消費者需求。

其實Golf在國內並未提供四門版的Jetta,所以藉由如此相似的Octavia來補齊這一空缺,讓偏好掀背車或轎車的消費者都有得選擇。

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