劍指Nissan Juke Nismo,Toyota預計2018年發表C-HR GR高性能車型 | U-CAR

2017

6月

13

劍指Nissan Juke Nismo,Toyota預計2018年發表C-HR GR高性能車型

陳慶峰

撰文

17,372

Toyota於2016年日內瓦車展發表的全新小型跨界休旅C-HR,因應不同市場的喜好及需求提供了1.8升油電混合動力、1.2升四缸直噴渦輪引擎以及2.0升四缸自然進氣引擎,變速系統則視動力系統提供6速手排或是CVT無段變速箱設定,且具備前驅及四輪驅動兩種傳動配置。

Toyota於2016年日內瓦車展發表的全新小型跨界休旅C-HR,因應不同市場的喜好及需求提供了1.8升油電混合動力、1.2升直噴渦輪引擎以及2.0升自然進氣引擎選擇,預計將在2018年4月發表C-HR GR高性能車型,將搭載具備200匹最大馬力的1.5升渦輪動力。

不過顯然Toyota對於C-HR的動力配置還有更多想法,因為Toyota在2016年Nürburgring 24小時耐久賽賽事中,便推出C-HR Racing賽車參加SP2T級距賽事,不但順利完賽更取得分組第3、總排名第84的成績,除了藉此印證C-HR的耐用度表現外,似乎也預告了C-HR將會具備更具性能化的車型設定。

Toyota曾於2016年Nürburgring 24小時耐久賽賽事中,以C-HR Racing賽車順利完賽更取得分組第3、總排名第84的成績,除了藉此印證C-HR的耐用度表現外,似乎也預告了C-HR將會具備更具性能化的車型設定。

近期據日本媒體報導指出,Toyota預計將在2018年4月發表C-HR GR高性能車型,市場對手則瞄準為Nissan Juke Nismo。掛上Gazoo Racing之名的C-HR GR,在外觀部分將會具備Gazoo Racing專為其開發的全車空力套件設定,內裝部分也將換上多數Gazoo Racing開發的改裝套件,同時具備車型專屬的運動化跑車座椅。

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C-HR GR將不會延續現行1.2升四缸渦輪動力的設定,而是改採一具排氣量更大的1.5升四缸渦輪增壓引擎,並具備至少200匹的最大馬力輸出。(圖示為1.2升渦輪引擎)

而在動力部份,C-HR GR可能改採一具1.5升四缸渦輪增壓引擎,並具備至少200匹的最大馬力輸出。且因應動力性能的提升,C-HR GR將透過車身焊點的增加以及強化拉桿的輔助下,透過車身剛性的強化提升車輛操控性能的反應,並進一步透過強化懸吊的設定,使其在整體性能表現上可獲得顯著的提升。

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大家好,我是保時捷台中的銷售顧問謝妤菲,在進入Porsche銷售團隊前,我已在汽車相關行業有著約莫7年的資歷,其中包含了一開始的汽車相關零件工作,而後便開始進入新車銷售領域,由國產新車品牌最為入門的基礎,而在經歷了國產品牌新車的銷售歷練後,便接續挑戰德系進口品牌新車的銷售,在國產與進口車品牌的銷售歷練中,除了能夠更深刻體會每個客戶對於車輛的喜好外,更懂得如何滿足每位客戶在購買新車過程中的每個需求。

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大家好,我是賴紹恩,在德國豪華品牌Audi經歷了五年的工作磨練,並擺脫剛進入的困境,成功開啟個人於豪華品牌銷售的全新領域後,因緣際會之下進入了Porsche擔任新車銷售的工作,至今已有4年的時間。Porsche品牌除了本身擁有的跑車品牌光環之外,高度客製化的新車訂製方式,亦有別於其他國內的豪華品牌,對我來說又是一個全新的挑戰。而我也學習到,站在客戶的角度思考,並在服務的過程中了解客戶對新車的想法,方能提供消費者最適切的服務。

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