Euro NCAP撞擊測試出爐,VW Arteon獲5星、10代Civic退步為4星,野馬Mustang捲土重來獲3星 | U-CAR

2017

7月

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Euro NCAP撞擊測試出爐,VW Arteon獲5星、10代Civic退步為4星,野馬Mustang捲土重來獲3星

明翰、蘇佑倫

撰文

21,633

全球首屈一指的獨立安全評測單位Euro NCAP於2017年7月5日,公布了最新一波的車輛撞擊測試結果,總共有7款車輛,包含Volkswagen Arteon、Hyundai i30皆獲得5星成績;受到不少車迷期待的10代Honda Civic則是4星,而另外捲土重來的Ford Mustang較前一次從2星進步到3星的表現。

Euro NCAP於2017年7月5日,公布了最新一波的車輛撞擊測試結果,總共有7款車輛,包含Volkswagen Arteon、Hyundai i30皆獲得5星成績;受到不少車迷期待的10代Honda Civic則是4星。

Volkswagen Arteon、Hyundai i30等5款車輛獲得5星

在Volkswagen 2025戰略計畫當中,自動駕駛是除了純電動車以外相當重要的一環,而這樣的研發是循序漸進的,因此許多新車都已搭載半自動駕駛系統,Volkswagen最新的跑房車Arteon正是最好的例子。

在安全配備的部分,Arteon搭載了Volkwagen全新第2代應急輔助系統,包括ACC自動跟車系統、Side Assist側向輔助系統、Lane Assist車道輔助系統、與Park Assist停車輔助系統,這些系統結合起來,可以在駕駛失去控制車輛能力時,得以自動停至路邊。

在Euro NCAP的撞擊測試中,Arteon也不負期待,在各個項目都有相當突出的表現,不僅有著綜合評價5顆星的表現,同時也以85%的分數,刷新了主管轎車級距的行人保護項目紀錄。

而在Euro NCAP的撞擊測試中,Arteon也不負期待,在各個項目都有相當突出的表現,不僅有著綜合評價5顆星的表現,同時也以85%的分數,刷新了主管轎車級距的行人保護項目紀錄。

在成人、兒童乘客防護上Arteon也有著不俗的成績,分數分別為96%與85%,除了兒童乘客防護項目中的正面撞擊,安全座椅的中的孩童僅獲Marginal及格邊緣的成績外,每一項目均獲良好(Good)或足夠(Adequate)以上的結果。

而搭載眾多安全配備的Arteon,在安全輔助項目上,也獲得82%的高分。

而搭載眾多安全配備的Arteon,在安全輔助項目上,也獲得82%的高分。Euro NCAP表示,Arteon的安全輔助系統在所有測試情境下都正常作動,並可有效預防碰撞的發生。至於這輛獲得5顆星的跑房車,台灣福斯先前便表示過正積極向原廠爭取,就待未來有機會正式導入台灣市場。

另外與國內品牌較有相關的5顆星車款,則是2代Hyundai i30,經過Euro NCAP自行進行的撞擊測試,在成人與兒童的保護部分,分別是88%與84%,成績可說是相當均衡,另外要特別提的就是AEB系統部分,i30在近距離或遠距離跟車的情況下,大多只能減緩碰撞而無法真正避免,僅微足夠(Adequate)的評價,所以最終的分數表現為68%。

2代Hyundai i30,經過Euro NCAP自行進行的撞擊測試,在成人與兒童的保護部分,分別是88%與84%,成績可說是相當均衡。

所幸並未對於最終總成績帶來太大的扣分,最後搭配行人的保護成績為64%,依舊讓i30獲得5顆星的安全評價。不過這輛i30南陽實業仍處於持續評估中,導入國內的機會目前看來仍不算太高。

另外3款獲得5顆星評價的車款為Alfa Romeo Stelvio、Seat Ibiza、Opel/Vauxhall Insignia,這3款車給予成人的保戶成績都超過90%,兒童保護也有在80%以上(僅Seat Ibiza為77%),即便在安全輔助項目上都不到70%,不過仍然無損最後的5星評價。

3款獲得5顆星評價的車款為Alfa Romeo Stelvio、Seat Ibiza、Opel/Vauxhall Insignia,這3款車給予成人的保戶成績都超過90%,兒童保護也有在80%以上(僅Seat Ibiza為77%)。
廣  告

10代Honda Civic兒童保護不佳僅獲4星,Ford Mustang改善安全輔助系統進步至3星

Euro NCAP本次還測試了受到全球不少關注的10代Honda Civic,而Civic拜著車體約有20%結構比例改採超高強度鋼材(ultra-high-strength steel),比起舊款Civic (超高鋼材占比約1%)的車體抗扭剛性大幅提升25%,在成人保護獲得92%的高分,另外行人保護、甚至是安全輔助項目,也都有75%、88%的成績,然而相較於Euro NCAP 2012年測的Civic為5星,10代車款卻掉到4星,哪裡出了問題?

Civic不論是在成人保護、行人保護、甚至是安全輔助項目,都有著滿不錯的測試結果,依序是92%、75%、88%。可惜在兒童保護的部分,僅獲得67%的成績。

原因就在於兒童保護的部分,2012年的車型還有83%,可是本次僅獲得67%的成績,Euro NCAP的評論提到,在側面撞擊時,10歲的假人坐在受撞擊的那一側,而即便有側氣簾,頭部仍受到非常劇烈的撞擊傷害。

另外在正面撞擊時,6歲假人的胸部因衝力造成的傷害也不輕,而兩個假人的頸椎也都有嚴重的傷害,因此使得Civic最後無法在兒童保護項目拿下高分,而僅得到4星評價。

在側面撞擊時,10歲的假人坐在受撞擊的那一側,而即便有側氣簾,頭部仍受到非常劇烈的撞擊傷害。

此次Ford Mustang繼2017年初之後,再度接受Euro NCAP的撞擊測試。在先前的測試中,Ford Mustang這批美國野馬表現差強人意,乘員部分僅有72%的保護程度、兒童乘員則有32%、行人保護有64%、安全輔助則僅有16%,綜合得分則僅獲得2顆星,是自2008年以來大型車廠獲得的最低分數。

然而Ford也因應先前測試的低分,在新年式的Mustang上新增了Pre Collision Assist安全輔助系統,包含行人感測、撞擊警示和AEB主動煞車輔助,以及車道維持輔助系統,並改善了前氣囊的設計。期望能獲得更高的測試成績。

Ford在新年式的Mustang上新增了Pre Collision Assist安全輔助系統,包含行人感測、撞擊警示和AEB主動煞車輔助,以及車道維持輔助系統,並改善了前氣囊的設計。讓Ford Mustang的總體評分上升至3顆星。

在美國NHTSA有良好撞擊測試成績的Ford Mustang,此次歐規版在搭載了安全輔助與車道維持輔助系統之後,在行人保護與安全輔助兩項目上有著明顯進步的成績。行人保護方面,由於新增AEB系統,且在偵測到行人與其他車輛時作動良好,因此分數從64%進步至78%。

而安全輔助項目部分,也受益於搭載的安全輔助系統,Mustang的AEB系統在幾乎所有速度下皆正常運作,可避免許多車禍的發生,同時車道維持輔助系統也運作良好。也讓Ford Mustang的總體評分上升至3顆星。

在美國NHTSA有良好撞擊測試成績的Ford Mustang,此次歐規版在搭載了安全輔助與車道維持輔助系統之後,在行人保護與安全輔助兩項目上有著明顯進步的成績。

Euro NCAP秘書長Michiel van Ratingen表示,很榮幸Euro NCAP運作20年來,仍受到負責任大型車廠如Ford的迴響。雖然3顆星的評價仍與期待有落差,但Ford在Mustang車輛安全的進步,也反映了車廠對消費者與安全的重視。

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