2017法蘭克福車展:外型「Bentayga化」、更動感也更豪華,Bentley第3代Continental GT發表 | U-CAR

2017

8月

30

2017法蘭克福車展:外型「Bentayga化」、更動感也更豪華,Bentley第3代Continental GT發表

張為揚

撰文

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歷經整整7年的產品週期後,Bentley全新第3代Continental GT今日 (8/30) 於法蘭克福車展正式全球首演前、早一步發表了新車外觀和內裝的原廠照片,且一併公布車身尺碼、傳動搭配等的改變與提升,總代理永三汽車目前正爭取年底車展來臺展示之中。

Bentley全新第3代Continental GT今日 (8/30) 於法蘭克福車展正式全球首演前、早一步發表了新車外觀和內裝的原廠照片。

外觀設計完整導入品牌首款SUV:Bentayga,以及2015年3月日內瓦發表之EXP 10 Speed 6 concept概念車「獨特」設計的第3代Continental GT,擁有明顯較前兩代車系都更為動感的輪廓,車身尺碼也較長、較寬 (增加25mm),軸距亦增加了110mm,車高則是略微降低,且車頭搭載了一個非常寬闊的鍍鉻水箱護罩,搭配車系經典的兩大兩小、四圓頭燈組,且車頭還刻意壓低,營造出躍躍欲試的踞地姿態。

第3代Continental GT的設計概念,完整地承襲了品牌首款SUV:Bentayga,以及2015年3月日內瓦發表之EXP 10 Speed 6 concept概念車的設計。
第3代Continental GT擁有明顯較前代更為動感的輪廓,車頭搭載了一個非常寬闊的鍍鉻水箱護罩,搭配車系經典的兩大兩小、四圓頭燈組,車尾則是換上了全新的設計,且廠徽下方多了「BENTLEY」字樣、下方並可見到同色的車尾分流器。。
與新世代車型相比,現行Continental車系不僅輪廓較為飽滿,車頭也看起來較為厚實。

車側方面,第3代Continental GT則是在車門下緣嵌上了一路延伸至車尾的鍍鉻飾條,且保留了家族飽滿的後葉子鈑和輪拱設計,但車尾倒是很徹底地換上了全新的設計、不僅將尾燈設計改成對稱的橢圓形,尾廂蓋的設計也更為銳利,且廠徽下方多了「BENTLEY」字樣、整體高度也更低,下方並可見到同色的車尾分流器。

與圖下今天看起來已較為保守的前代座艙相比,第3代Continental GT不僅換上了新式樣的三輻式跑車方向盤、且儀表板改為全數位式設計,中控臺亦為12.3吋的觸控液晶顯示幕。
第3代Continental GT展現了廠內工匠對於皮革與木材處理的工藝,放眼皆是觸感細膩的皮革,以及每一輛車至少需要9小時製作的木紋鑲嵌飾板,且原廠客製化部門可提供豐富的選配。

座艙內,第3代Continental GT展現了廠內工匠對於皮革與木材處理的工藝,放眼皆是觸感細膩的皮革,以及每一輛車至少需要9小時製作的木紋鑲嵌飾板,並換上新式樣的三輻式跑車方向盤、儀表板改為全數位式設計,中控臺則為12.3吋的觸控液晶顯示幕,且為翻轉式設計,空調出風口中央還嵌有一只機械時鐘,且原廠客製化部門已備有非常多客製化選配,能打造出多種空間風格。

第3代Continental GT中控臺為12.3吋的觸控液晶顯示幕,且為翻轉式設計,提供三種變化。
廣  告

傳動搭配部分,第3代Continental GT換上了與新世代Porsche Panamera、Audi A8共用的Volkswagen最新MSB底盤,由高強度鋼材與輕量化鋁合金材質組成,且已經過Bentley重新調校,有82%為不同的設計,搭配鋁合金車身後,首發的新一代W12車型能較前代W12車型減少多達85公斤的車重 (但乾燥車重仍達2,244公斤)。

第3代Continental GT可輸出635匹最大馬力,可在3.7秒由靜止加速至時速100公里,極速則可達333公里。

作為首演前鋒的第3代Continental GT,引擎室內則是經過重新調校的6.0升W12雙渦輪增壓汽油引擎,搭配同樣可見於新世代Porsche Panamera、Audi A8的8速雙離合器自手排變速箱,以及車系慣用的四輪驅動系統,可提供635匹的最大馬力和91.8公斤米之最大扭力,更勝前代車系中最強的Continental GT Speed版本 (625匹/81.6公斤米),可在3.7秒由靜止加速至時速100公里 (前代Continental GT Speed仍需4.2秒),極速則可達333公里。

此外,原廠還替第3代Continental GT開發了一套名為Bentley Dynamic Ride System的控制系統,並配上擁有4段車高調整的氣壓懸吊,因此原廠宣稱其將可同時擁有出色之動態表現與最舒適的行路性。

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