2017法蘭克福車展:Honda CR-V Hybrid原型車歐陸試水溫,國內與RAV4對決有譜? | U-CAR

2017

9月

6

2017法蘭克福車展:Honda CR-V Hybrid原型車歐陸試水溫,國內與RAV4對決有譜?

林柏攸

撰文

19,849

Honda 在 2016 年第四季,由北美市場搶先公布 5 代 CR-V,也開啟了全球各市場的更新節奏,除了全球各地區不同上市節奏之外,更重要的,乃是 Honda 在 2017 年上海車展,帶來了 CR-V Hybrid,隨後更在 2017 年 7 月上旬,於中國市場正式發表第 5 代 CR-V 的同時,也發表了 CR-V Hybrid,價格帶約莫折合臺幣 103 萬至 122 萬的區間。而近日、Honda 則宣布,將在法蘭克福車展舞台,帶來歐規版本的 CR-V Hybrid Prototype。

Honda 在即將到來的法蘭克福車展上,將帶來 CR-V Hybrid Prototype,為歐洲市場預演第 5 代 CR-V,同時也是首次將 Hybrid 動力科技搭載於 SUV 車型上。

Honda 在展前先行公布的資訊中表示,於法蘭克福車展上展出 CR-V Hybrid Prototype,除了藉由 CR-V Hybrid 原型車來展示、即將於歐洲發表的 5 代 CR-V 身形之外,也是 Honda 首次將 Hybrid 動力系統導入 SUV 的成果;從原廠所公布的照片來看,CR-V Hybrid Prototype 的外觀造型,其實與已經在中國市場上市發表的 CR-V Sport Hybrid 並無不同,也因此、其冠上 Prototype 原型車的名稱,更令人感到好奇,似乎有著測測試消費者反應的意味。

雖然是用原型車的名義推出,但其實乃是一輛貨真價實的量產版本,對照已經在中國市場推出的 CR-V Sport Hybrid,不難看出其上市就緒的樣子。

動力單元部分,Honda 也確認一般版本的 5 代 CR-V,搭載的同樣是 1.5 升 VTEC 渦輪增壓引擎,而 CR-V Hybrid Prototype 則與中國市場的 CR-V Sport Hybrid 相同,以 2.0 升 i-VTEC 直 4 Atkinson 循環汽油引擎,搭配雙電動馬達與鋰電池的組合,打造出 CR-V Hybrid 的基礎動力架構;原廠雖然並未公布動力數據,但根據中國版的動力數據來看,綜效馬力可達 158 kW 的水準。

CR-V Hybrid Prototype 的動力單元,其實與中國市場的 CR-V Sport Hybrid 相同,乃是以 2.0 升 Atkinson 循環汽油引擎,搭配雙電動馬達與鋰電池的組合。

隨著美國、亞太以及歐洲市場的更新節奏,Honda 陸續在全球市場導入了 5 代 CR-V,同時也在中國市場發表了 CR-V Hybrid,歐洲市場則先行展出 CR-V Hybrid Prototype 來試水溫,相信國內車迷比較好奇的,是國內是否有機會導入 CR-V Hybrid?

廣  告

CR-V Hybrid 對決 RAV4 Hybrid 戲碼成真?

以國內中型 SUV 市場來看,除了 Toyota RAV4 推出有 Hybrid 車型之外,Outlander 車系也曾經將 PHEV 導入販售,不過數量並不算多且已經在 2017 年第一季完售,因此如果台灣本田導入 CR-V Hybrid,主要對手就是 Toyota RAV4 Hybrid 了。雖然 Honda CR-V 乃是國產之姿,而 Toyota RAV4 則是進口導入,市場上並不屬相同級距,不過,從準中型 SUV 買家的角度來看,兩者都會在考量名單之列。

現行國內販售的 Toyota RAV4 Hybrid,價格帶落在 120 萬至 139 萬之間,而以中國市場推出的 CR-V Hybrid 售價來看,折合臺幣約莫落在 103 萬至 122 萬的價格區間,而這乃是中國國產的價格,如果以國內販售的 5 代 CR-V 車系編成來看,導入國內很可能價格也會落在 120 萬起的設定,價格應當會是旗鼓相當。然則最重要的,還是在於究竟 Hybrid 車款,國內消費者買單不買單?

以 2017 年 1 月至 8 月的 Toyota RAV4 銷售量來看,累計共銷售達 14,362 輛領牌數,其中 RAV4 Hybrid 佔 1,398 輛,佔比 9.7%,也就是不到一成的表現,顯見在稅賦等優惠條件沒有更誘人之前提下,消費者入手 Hybrid 的機率並不高,同時也別忘了,豐田在 Hybrid 領域上的著墨。

台灣本田雖然在 2017 年 5 代 CR-V 發表時,曾經表示對於 CR-V Hybrid 的導入有極大興趣,會積極評估考量,但就現行市場來看,導入是否划算,值得台灣本田好好考量,再者第 5 代 CR-V 上市後,原本預期能與 HR-V 共組 SUV 戰線,但現階段似乎排擠效應大於加乘效果,如何讓 HR-V 與 VR-V 能更有效率拓展市場,應當會是更優先的重要課題。

范文俊
like9

范文俊Hyundai

南陽實業 北投展示中心

大家好,我是范文俊,目前是現代汽車北投店的營業副主任。我始終相信購車只是一時,但服務卻是一輩子的,因為買了車後仍會有許多大大小小的各種需求,除了車輛的使用功能外,包含了驗車、車輛保養維修甚至是交通意外發生時的即時處理,這其中都需要專業知識及經驗、才能快速且完整解決,而這才是新車銷售工作的最大價值所在。而透過專業的新車售後服務表現,才能讓客戶看見真正的購車價值,並給予正面的肯定,站在客戶的立場思考,方能全面體認客戶真正的需求。

陳家祥
like62

陳家祥Lexus

北都汽車 LEXUS內湖所

大家好,我是陳家祥,目前服務於Lexus內湖營業所,我深信具有競爭力的新車價格加上良好的服務品質,才能提供消費者最好的購車享受。

劉其昌
like1

劉其昌Lexus

北都汽車 LEXUS敦南所

進入Lexus工作後目前已有約4年半的時間,而我深信銷售新車服務最大的價值,便是來自於客戶的完全信任,豪華汽車品牌的消費者雖然並非完全不重視價格上的差異,但更多時候他們期望的是一種購車過程的愉悅感,一種可以將購車流程及售後服務完全交託於業務身上的信任感。

張君豪
like1

張君豪Toyota

桃苗汽車 桃園營業所

大家好,我是張君豪,於桃苗汽車服務已19年,曾任營業所副所長及總公司教育課長,服務客戶超過1000人,同時協助公司培育許多優秀的業務同仁,也期待在銷售的領域,能有為各位服務的機會。