2017法蘭克福車展:推估2018年第一季引進,Lamborghini首演Aventador S Roadster | U-CAR

2017

9月

7

2017法蘭克福車展:推估2018年第一季引進,Lamborghini首演Aventador S Roadster

張為揚

撰文

13,243

隨著2017法蘭克福車展開幕的日期 (9/12~13媒體日、9/14正式對外開放) 越來越近,Lamborghini也在今日 (9/7) 搶先公布了它們在本屆車展上的主秀:Aventador S Roadster,並先行對外釋出新車的資料,我們推估應該在2018年第一季時、便可在國內看見這款「上空大牛」充滿魄力的身影。

Lamborghini今日 (9/7) 公布它們在本屆車展上的主秀:Aventador S Roadster,並已對外釋出新車資料,推估應該2018年第一季便可在國內看見這款「上空大牛」。

Aventador S Roadster是2016年12月19日全球首發之Aventador S Coupé的敞篷版本,所以除了車頂的設計外,大致都沿用了Aventador S的造型,不僅車身外觀依舊保有Aventador指標性的DNA,且依舊搭載了「大牛」經典的鍘刀式車門。

Aventador S Roadster (圖上) 是2016年12月19日全球首發之Aventador S Coupé (圖下) 的敞篷版本,兩者幾乎共用了相同的車頭造型。
Aventador S Roadster依舊搭載了「大牛」經典的鍘刀式車門。

至於Aventador S Roadster的車頂,則是一塊可以迅速手動拆裝、僅重6公斤的碳纖維鈑件,並提供消光黑與亮面黑兩種標配選擇,或交由Ad Personam客製化部門量身搭配,座艙後方並設有電動後窗,可在關篷後提供更好的氣密性與寧靜度。

Aventador S Roadster (圖上) 與圖下Aventador S Coupé的車尾,也僅有車頂及引擎蓋的設計不同。
Aventador S Roadster的車頂是一塊可以迅速手動拆裝、僅重6公斤的碳纖維鈑件。

座艙內,與Aventador S Coupé一樣、Aventador S Roadster依舊擁有宛如類戰鬥機設計的高科技座艙,儀表與中控臺保留了Aventador的佈局,中控臺嵌有TFT觸控螢幕,內建新一代HMI使用者介面,且支援Apple CarPlay智慧型手機連結功能,儀錶版在Strada (公路)、Sport (運動)、Corsa (賽道) 及新增的EGO (個人化設定) 模式下、提供三種顯示畫面,能顯示充足的行車資訊。

Aventador S Roadster的儀表與中控臺均和Aventador S Coupé共用,中控臺嵌有TFT觸控螢幕,內建新一代HMI使用者介面,座椅中間後方並設有電動窗。
廣  告

性能表現方面,配置單體式輕量化碳纖維車艙 (Carbon fiber monocoque) 的Aventador S Roadster,拆掉硬頂後、車重僅較Aventador S Coupé多50公斤 (1,625公斤) ,且依舊維持中置引擎、四輪驅動的規劃,所搭載之6.5升V12自然進氣引擎 (實際排氣量6,498c.c.),最大馬力和扭力也和Aventador S Coupé一樣為740匹、70.3公斤米,搭配7速ISR單離合器自手排變速系統後,只需3秒 (Aventador S Coupé為2.9秒) 就能從靜止加速至時速100公里、由靜止加速至200公里則為9秒 (Aventador S Coupé為8.8秒),極速則維持設定在時速350公里的水準。

Aventador S Roadster搭載與Aventador S Coupé相同之6.5升V12自然進氣引擎,最大馬力和扭力分別為740匹、70.3公斤米,只需3秒就能從靜止加速至時速100公里。

此外,Aventador S Roadster也導入了原廠稱為LDVA (Lamborghini Active Vehicle Dynamics) 的主動車身動態控制系統,可整合LDS (Lamborghini Dynamic Steering) 動態可變轉向、LRS (Lamborghini Rear-Wheel Steering) 後軸轉向、LMS(Lamborghini Magneto-rheological suspension) 主動式電磁懸吊與四輪驅動等系統所回饋的訊息,在不同的需要或路況下,提供最佳的底盤設定。

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對客戶負責,不是對品牌負責,是我入行以來的經營哲學。我是Mitsubishi順益汽車好業代張家洪,我在臺中順益南屯展示中心,為大臺中地區的車主服務。

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我是目前任職於保時捷 台北的銷售顧問蔣禮,確立人生的目標並努力前進,最終即能收穫最美的果實,所以我在進入汽車銷售的工作時,便立定了相當明確的生涯規劃及達成目標。並循序漸進的、完成階段性的計畫,而進入Porsche後,更成為了一個汽車銷售的全新挑戰。

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大家好,我是保時捷台北的銷售顧問郭禮賢,進入汽車銷售的產業已經有16年的時間,最早也曾經擔任過Saab汽車的銷售人員,隨後則是進入了Porsche的經銷體系,也曾經擔任過主管職務,近幾年則是再次回到熟悉的銷售第一線;也正因為有著較為豐富的歷練,對於市場產品有著一定程度的熟悉,當然,也對Porsche的所有產品知之甚詳。畢竟在進入Porsche時,當年全年度Porsche銷售量不過數百輛而已,如今則是數千輛的成績。

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