因應Ford Escort年底上市作戰力調整?8月油耗數據首見Focus 4門1.5升EcoBoost動力 | U-CAR

2017

9月

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因應Ford Escort年底上市作戰力調整?8月油耗數據首見Focus 4門1.5升EcoBoost動力

蘇佑倫

撰文

30,297

在經濟部能源局9月中旬所公佈的8月油耗測試資料中,意外出現Ford Focus 4門版的1.5升的動力單元,目前Focus 4門版車系動力編成依序為1.6升TiVCT自然進氣汽油引擎、1.0 EcoBoost直噴渦輪動力以及2.0升TDCi柴油渦輪的選擇,此次送測的1.5升汽油動力為Focus 4門版首見。Ford為了因應未來Escort的導入,是否將有調整Focus 4門版車系編成的可能性?

8月油耗測試資料中,意外出現Ford Focus 4門版的1.5升的動力單元,是否表示Ford為了因應未來Escort的導入,將有調整Focus 4門版車系編成的可能性?

Escort確定搭1.5升自然進氣引擎,Focus 4門可能搭1.5升渦輪引擎

不可諱言的是,在未來Ford Escort推出之後,相近的車格確實與Focus 4門車型有所重疊,雖然Escort有著較為家庭化的取向設定,與Focus較為動感的造型有著產品的差異性,但同屬中型房車級距的兩產品,未來仍是相當有機會在同一市場區塊上競爭。目前除了外觀造型之外,Ford仍未透露Escort的配備、動力、價格、產品定位等資訊。

目前已確認年底將上市發表的Ford Escort將會有1.5升自然進氣引擎的選擇。推測避免因動力定位與Escort重疊,此次送測的動力單元應屬和Focus 5門版相同的1.5升直列4缸EcoBoost引擎

在動力單元上,雖然目前Escort並未公布詳細的動力單元細節,但已確認其將會有1.5升自然進氣引擎的選擇。推測為避免在動力定位再與Escort重疊,加上Focus 4門版目前已有1.6升自然進氣動力單元,此次送測的1.5升引擎採用自然進氣設定,機率並不大;另外,就排氣量c.c.數來推測,此次送測的動力單元為1,499 c.c.數,跟Focus 5門版相同的1.5升直列4缸EcoBoost引擎完全相同。

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從能源局的資料看來,Focus 4門版此次送測的1.5升汽油動力採用6速變速箱,繳出了每公升行駛市區11.12公里、高速19.59公里與平均15.3公里的測試成績。與現行1.6升TiVCT動力相較,表現均有進步。此成績也與5門版1.5升EcoBoost的成績相差不遠,由此推測Focus 4門版與5門版共用同一顆180 EcoBoost的機率極高。

Focus 4門版此次送測的1.5升汽油動力採用了6速變速箱,排氣量為1,499cc,繳出了與5門版1.5升EcoBoost相差不遠的成績。

Focus 4門如新增高階汽油渦輪動力,Escort將取代自然進氣戰力地位

另外,由每月生產統計資料來看,目前Focus 4門版已連續數個月未有1.0升渦輪動力的生產臺數,僅有1.6升TiVCT和2.0升TDCi兩種動力選項的出廠紀錄,即使官網仍有1.0L汽油時尚經典型的資料,但不免讓人推測該款動力是否將1.5 EcoBoost所被取代。而在Escort推出後,其1.5升自然進氣引擎更是與Focus的1.6升TiVCT動力定位重疊。未來Focus 4門版若新增有著180匹最大馬力的1.5升EcoBoost作為車系高階的汽油動力選項,在動力、甚至配備上與Escort做出較明顯的區隔;而自然進氣動力部分,以Escort來取代原有的戰力地位,似乎會是合理的規劃。

Focus 4門版若新增有著180匹最大馬力的1.5升EcoBoost作為車系高階的汽油動力選項,在動力甚至配備上與Escort做出較明顯的區隔,似乎會是合理的規劃。

Escort年底上市,Focus 4門面臨定位重疊、編成可能調整

在8月23日的活動上,Ford表示確定將會在2017年底前,舉行國產Escort的上市發表會。未來Focus 4門版的EcoBoost 180是否將現身,目前仍屬未知數,Ford原廠也不願透露此動力的相關訊息。

不過可以預期的是,與Escort定位重疊較大的Focus 4門1.6升TiVCT版本,勢必將會面臨產品編成的調整,消費者若是對這款Focus 4門的入門產品有興趣,可要加緊關心產品動態並把握購買機會。而若是對Focus 4門版高階汽油動力感興趣的消費者,也可在Escort上市發表前後鎖定觀察。U-CAR也會持續追蹤Escort與Focus兩車系的最新動態。

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