680匹油電性能旗艦,Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo正式登場 | U-CAR

2017

9月

26

680匹油電性能旗艦,Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo正式登場

陳慶峰

撰文

12,359

Porsche於2017年日內瓦車展上,首度發表以第二代Panamera車系為基礎、所衍生的旅行車版本Panamera Sport Turismo。首波先行推出了4、4S、4S Diesel、4 E-Hybrid以及Turbo車型,提供了包含3.0升V6汽油渦輪、2.9升V6汽油雙渦輪、4.0升V8柴油雙渦輪、4.0升V8汽油雙渦輪、以及2.9升V6插電式油電動力等豐富的引擎選擇。

Porsche正式推出Panamera Sport Turismo車系的頂級性能版本Turbo S E-Hybrid,原廠同步開放歐陸新車市場預訂,於德國市場的新車售價為188,592歐元起,換算新台幣約684萬元。

而在近日,Porsche則再度推出了Panamera Sport Turismo的頂級性能版本Turbo S E-Hybrid,在新車推出之際原廠也同步開放歐陸新車市場預訂,於德國市場的新車售價為188,592歐元起,換算新台幣約684萬元。在國內市場部份,Panamera Sport Turismo車系則預計在2018年第一季推出。

Turbo S E-Hybrid車型外觀延續與Turbo車型相同的基礎設定,最明顯的差異在於車側以及車尾的油電車型專屬徽飾。

Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo在動力配置上,延續來自Panamera Turbo S E-Hybrid的插電式油電動力設定,汽油動力部份採用採用一具4.0升V8直噴雙渦輪增壓引擎,可提供550匹的最大馬力以及78.5公斤米的最大扭力。與這具汽油動力搭配的電動馬達,則可提供136匹最大馬力與40.8公斤米扭力。

Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo延續來自Panamera Turbo S E-Hybrid的插電式油電動力設定,具備了綜效680匹的最大馬力以及86.7公斤米綜效扭力。
廣  告
Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo內裝在中控台及排檔座等處皆全數施以皮質包覆,並具備了油電車型專屬的儀表顯示機能,跑車化計時套件已列為車型標準配備。

與油電動力搭配的則是具備電子扭力分配控制機能的四輪驅動系統及8速PDK變速箱,Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo同樣具備了綜效680匹的最大馬力以及86.7公斤米綜效扭力,根據原廠提供的測試數據顯示,Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo可在3.4秒由靜止加速至時速100公里,極速則可達到時速310公里,性能表現亦與Panamera Turbo S E-Hybrid 完全相同。

Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo可在3.4秒由靜止加速至時速100公里,極速可達到時速310公里,性能表現與Panamera Turbo S E-Hybrid 完全相同。

受惠於插電式油電系統的配置,Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo不但擁有車系中最強悍的動力設定,油耗表現亦相當突出,根據原廠提供的測試數據顯示,其平均油耗每公升汽油可行駛33.3公里,而在電池電量滿載的前提下,其最遠純電行駛距離則可達到49公里,同時兼顧了性能輸出與日常實用的節能設定。

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大家好,我是保時捷台北的銷售顧問郭禮賢,進入汽車銷售的產業已經有16年的時間,最早也曾經擔任過Saab汽車的銷售人員,隨後則是進入了Porsche的經銷體系,也曾經擔任過主管職務,近幾年則是再次回到熟悉的銷售第一線;也正因為有著較為豐富的歷練,對於市場產品有著一定程度的熟悉,當然,也對Porsche的所有產品知之甚詳。畢竟在進入Porsche時,當年全年度Porsche銷售量不過數百輛而已,如今則是數千輛的成績。