定位在高階級距,Volkswagen T-Roc最快明年下半年導入 | U-CAR

2017

9月

26

定位在高階級距,Volkswagen T-Roc最快明年下半年導入

陸奕夫

撰文

308,380

Volkswagen 中小型 SUV 車型 T-Roc 在德國正式上市後,雖然在德國當地售價中規中矩,一如往常設定與其他車系相當明顯,但導入到臺灣之後應該會被設定在高階車款,也因此售價可能要上看 100 萬元,但是配備編成自然也是會給予相當不錯的選擇,以下是我們針對臺灣市場的分析。

T-Roc 導入到臺灣之後應該會被設定在高階車款,也因此售價可能要上看 100 萬元。

在昨日(2017 年 9 月 25 日)我們根據德國原廠公布的售價推估臺灣售價後,我們積極向臺灣台灣福斯追蹤,確認 T-Roc 導入到臺灣的時程最快可能要到下半年後,而這輛跨界 SUV 在臺灣的定位,不會如同 Tiguan、Golf 等車款,會被定位在較高階的等級上。

目前台灣福斯在車型設定上相當明確,擁有入門的 Trendline、中高階的 Comfortline 與 Highline、以及定位較為運動化頂級款的 R-Line。而目前台灣福斯所有的主流車型,包括 Golf、Tiguan、Touran 等車系都擁有相當完整的車型,從入門的 Trendline 到 R-Line 皆有所涵蓋。不過當然還是有所例外,譬如像 Passat 就僅有 Comfortline 與 Highline。而目前就我們所得知的訊息,T-Roc 的設定也不會像在德國一樣中規中矩涵蓋全項目,因此推估售價可能要全面向上拉抬。

而目前就我們所得知的訊息,T-Roc 的設定也不會像在德國一樣中規中矩涵蓋全項目,因此推估售價可能要全面向上拉抬。
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僅導入中高階版本,售價需上看百萬

在德國由於身為主場,因此 Volkswagen 在當地銷售的 T-Roc 設定相當廣泛,最入門的 1.0 TSI 手排僅需折合新臺幣 74.3 萬元,不過就臺灣市場來看,這樣的車型是不可能導入的。就我們所得知的消息,T-Roc 在臺灣不會導入入門級距,動力部分最低應該會從 1.5 TSI 汽油渦輪引擎開始、高階車型甚至會搭載 2.0 TSI,並且皆搭載 Volkswagen 招牌的 DSG 雙離合器自手排變速箱。

動力部分最低應該會從 1.5 TSI 汽油渦輪引擎開始、高階車型甚至會搭載 2.0 TSI,並且皆搭載 Volkswagen 招牌的 DSG 雙離合器自手排變速箱。

除此之外,以往入門的 Trendline 車型也可能不會在 T-Roc 上擁有,最低可能會從 Comfortline 起跳。因此可能直接會是採用雙色車型,不過也因此許多魅力型配備都有機會成為 T-Roc 在臺灣的標準配備,像是 12.3 吋的 Active Info Display 全數位虛擬儀表、最低 8.2 吋 Composition Media 都能夠配置在這輛跨界 SUV 上。另外像是中小型車款還不會配備的車道輔助系統、車距維持系統與交通堵塞輔助系統,都有機會搭載,而在臺灣表現相當不錯的 R-Line 車型也有非常高的機會出現在 T-Roc 車上。

許多魅力型配備都有機會成為 T-Roc 在臺灣的標準配備,像是 12.3 吋的 Active Info Display 全數位虛擬儀表、最低 8.2 吋 Composition Media 都能夠配置在這輛跨界 SUV 上。

當然,這樣的設定在售價上來說,自然就得要向上拉抬。根據編輯部向原廠溝通時,其表示這樣的配備與動力搭配後,最低可能要上看 100 萬元,與 Tiguan 中低階車型重疊,售價更接近 Audi 在近期所推出的 Q2 了。但是這樣確實有機會能夠跟同集團的Škoda Karoq 分界,避免同根相煎的狀況了。



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